Mezinárodní úmluva o občanskoprávní odpovědnosti za škody způsobené znečištěním ropnými látkami - International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage

Mezinárodní úmluva o občanskoprávní odpovědnosti za škody způsobené znečištěním ropou Bunker (BUNKER) feati
Podepsaný23. března 2001
UmístěníLondýn
Efektivní21. listopadu 2008
Signatáři84
Ratifikátoři90
DepozitářMezinárodní námořní organizace
JazykyAngličtina

The Mezinárodní úmluva o občanskoprávní odpovědnosti za škody způsobené znečištěním ropnými látkami (BUNKR) je Mezinárodní smlouva jsou uvedeny a spravovány Mezinárodní námořní organizace,[1] přihlášen Londýn na 23. března 2001 a platí obecně dne 21. listopadu 2008. Účelem je přijmout jednotná mezinárodní pravidla a postupy pro určování otázek odpovědnosti a poskytování přiměřené náhrady.[2]

Podle konvence je Bunker Oil palivem používaným k pohonu lodi. Úmluva se týká úniku této ropy a vyžaduje, aby signatáři této úmluvy měli své lodě proti těmto únikům náležitě pojištěné.

Je spojen s a odkazy:

Zatímco BUNKER je zjevně podobný CLC Convention - jsou podstatně odlišné. Na rozdíl od CLC se úmluva BUNKER neomezuje pouze na perzistentní topné oleje a bude se vztahovat na všechny uhlovodíky používané k provozu lodi.[3]

Smluvní strany

I když byla úmluva široce přijata, zahrnují významné výjimky Bolívie a Honduras - které jsou obecně pohodlná vlajka státy - neratifikovaly smlouvu.[4] Stejně jako u CLC,[5] the Spojené státy americké byl řidičem za úmluvou BUNKER a měl zavedenou legislativu podobnou ustanovením BUNKER, Zákon o znečištění ropami z roku 1990, proto tvrdila, že smlouvu nebylo nutné podepisovat.[3]

V listopadu 2018 smlouvu ratifikovalo 90 států.[6]

Reference

  1. ^ „Mezinárodní úmluva o občanskoprávní odpovědnosti za škody způsobené znečištěním ropnými palivy (BUNKER)“. www.imo.org. Citováno 30. června 2017.
  2. ^ „Mezinárodní úmluva o občanskoprávní odpovědnosti za škody způsobené znečištěním ropnými látkami z roku 2001 (Londýn, 23. března 2001) - ATS 14 z roku 2009“. Australasian Institute of Information Information, Australian Treaties Library. Citováno dne 18. dubna 2017.
  3. ^ A b „Vstup v platnost Bunkerské úmluvy - GARD“. www.gard.no. Citováno 30. června 2017.
  4. ^ MARISEC (2009). Tabulka výkonnosti státu vlajky odvětví lodní dopravy (PDF). London: Maritime International Secretariat Services. s. 1–2. Citováno 12. června 2010. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  5. ^ „ODPOVĚDNOST A NÁHRADA ZA ZNEČIŠTĚNÍ ROPNÝCH LÁTEK“ (PDF). unctad.org. Konference OSN o obchodu a rozvoji. 31. ledna 2012. str. 20, 23. Citováno 30. června 2017. [str. 20:] V některých případech však může být podle platných vnitrostátních právních předpisů k dispozici podstatná kompenzace, například v případě amerického zákona o znečištění ropami z roku 1990 (OPA 1990). [and p23:] [Nesignatáře] zahrnují zejména Spojené státy, kde však byla přijata silná národní legislativa upravující odpovědnost a odškodnění.
  6. ^ „Mezinárodní úmluva o občanskoprávní odpovědnosti za škodu způsobenou znečištěním ropnými látkami z roku 2001“. www.ecolex.org. Citováno 30. června 2017.

externí odkazy