Mezinárodní letecká a námořní pátrací a záchranná příručka - International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual

The Příručka pro mezinárodní letecké a námořní pátrání a záchranu (IAMSAR) je příručka pro organizaci a provozování námořního a leteckého pátrání a záchrany.

Příručku IAMSAR vydávají společně dva OSN agentury:

Obsahuje pokyny pro vyhledávání a záchranu z hlediska přepravy a letectví. Účelem společné příručky je zajistit, aby byla spolupráce mezi těmito dvěma oblastmi provozu účinná a aby operativní spolupráce mohla probíhat při skutečných záchranných operacích mezi různými organizačními a záchrannými jednotkami. Je důležité zajistit hladkou spolupráci mezi těmito dvěma oblastmi, protože mnoho nehod lodí a letadel zahrnuje lodě i letadla do pátracích a záchranných operací.

Manuál IAMSAR se skládá ze tří svazků, které jsou vydávány jako kolekce volných listů.[1]

  • Svazek I. Organizace a řízení
  • Svazek II. Koordinace mise
  • Svazek III. Mobilní zařízení

Svazek I, „Organizace a řízení“, se zabývá významem mezinárodních, regionálních a národních pátracích a záchranných činností a mezivládní spolupráce za účelem dosažení dobře fungující a nákladově efektivní práce SAR. Tento objem je zaměřen především na příslušné vládní agentury.

Svazek II, „Koordinace mise“, poskytuje pokyny pro plánování a provádění záchranných operací a cvičení. Svazek II má být na palubě záchranných jednotek a všech ostatních letadel a lodí, které mají kapacitu a v některých případech povinnost účastnit se pátracích a záchranných prací. Cílovými skupinami jsou záchranné organizace a národní záchranná střediska (JRCC, MRCC a ARCC ).

Svazek III „Mobilní zařízení“ musí být na palubě všech vozidel, která mohou provádět pátrací nebo záchranné úkoly. To zahrnuje všechny obchodní lodě, protože v případě nouze musí být schopny provádět operace SAR a koordinovat se jako velitel na místě.[2] Svazek III podrobně popisuje komunikaci, organizaci a metodiku vyhledávání na webu. Obsahuje také pokyny pro aspekty SAR týkající se evakuace vlastního plavidla v případě nouze.

Budoucí zvažované přírůstky zahrnují technologie vylepšené obsluhy přes palubu (MOB), včetně operačního softwaru SAR pro ECDIS a drony SAR.[3]

Přijetí

Spojené státy' Národní dodatek k pátrání a záchraně byl napsán jako dodatek k IAMSAR a společně tvoří národní plán pátrání a záchrany USA.[4] The Pobřežní stráž Spojených států také vydává dodatek k dodatku[5] který je několikrát zmíněn v Radiotelefonní příručce USCG.[6]

Využití během hlavních operací SAR

Ztráta MH370 společnosti Malaysian Airlines vedla ICAO k návrhu změn v tom, jak je prováděn a připravován letecký provoz SAR, včetně povinné přepravy automaticky nasazitelných letových zapisovačů. Možné změny jsou zvažovány pro vydání 2019.[7]

Podle alespoň jednoho zdroje

Ve skutečnosti ICAO po celá desetiletí pozorovala, že „v mnoha oblastech světa je nejrychlejším, nejúčinnějším a nejpraktičtějším způsobem, jak dosáhnout globální služby SAR, vývoj regionálních systémů“ (z příručky IAMSAR (International Aeronautical and Maritime SAR)) . Suverénní státy tento koncept slovně podpořily, ale v cestě mu stály obavy ze suverenity, nacionalismu a politiky.[8]

Zdroje

  • Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizace: IAMSAR MANUAL, svazek I: ORGANIZACE A ŘÍZENÍ, vydání 2016
  • Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizace: IAMSAR MANUAL, díl II: MISION CO-ORDINATION, 2016 Edition
  • Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizace: IAMSAR MANUAL, svazek III: MOBILNÍ ZAŘÍZENÍ, vydání 2016

Reference

  1. ^ „Brožura ISMAR Manual“ (PDF).
  2. ^ „Manuál ISMAR“.
  3. ^ „Potřebné integrované systémy SAR pro muže přes palubu“.
  4. ^ „Národní plán pátrání a záchrany USA“ (PDF).
  5. ^ „Dodatek pobřežní stráže USA k dodatku USA k národnímu pátrání a záchraně (NSS)“ (PDF).
  6. ^ „Radiotelefonní příručka USCG“ (PDF).
  7. ^ „MH370, přehodnocení SAR Polar Code Spark SAR“.
  8. ^ „Hledání a záchrana civilního letectví po celém světě“.