Meziměstský viadukt - Intercity Viaduct

Lewis a Clarkův viadukt
Lewis a Clarkův viadukt
	Meziměstský a Lewis a Clarkův viadukt. Meziměstský viadukt je vlevo, Lewisův a Clarkův viadukt je vpravo.
Souřadnice	39 ° 06'48 ″ severní šířky 94 ° 36'54 "W / 39,1133 ° N 94,6149 ° WSouřadnice: 39 ° 06'48 ″ severní šířky 94 ° 36'54 "W / 39,1133 ° N 94,6149 ° W
Nese	7 pruhy I-70 / USA 24 / USA 40 / USA 169 (3 na západ, 4 na východ); cesta pro cyklisty a chodce
Kříže	Řeka Kansas
Národní prostředí	Kansas City, Kansas –Kansas City, Missouri
Oficiální jméno	Lewis a Clarkův viadukt
Udržováno	KDOT a MoDOT
Vlastnosti
Design	Palubní vazník
Šířka	52 stop (15,8 m)
Nejdelší rozpětí	3,777 ft (1151,1 m)
Výše výše	8,8 m
Dějiny
Otevřeno	1907 na východ, 1962 na západ
Statistika
Denní provoz	23,500

The Meziměstský viadukt (oficiálně Lewis a Clarkův viadukt od roku 1969) je přechod pro chodce automobilů a chodců Řeka Kansas ve Spojených státech. Tento čtyřproudý, dvouúrovňový, navržený Waddellem a Hedrickem palubní příhradový most byla postavena v roce 1907. Tyčí se nad West Bottoms a několik sad železniční tratě. Byl to první silniční most, který se připojil Kansas City, Missouri, s Kansas City, Kansas, non-stop celou cestu napříč. Je dlouhý asi 2,4 km a nese dopravu na východ Mezistátní 70 (I-70) /US Route 24 (USA 24) /USA 40 /USA 169, zatímco jeho sesterský most, viadukt Lewis a Clark, postavený v roce 1962, nese dopravu na západ.

Východní pruhy byly postaveny jako meziměstský viadukt, nesoucí východní i západní pruhy, ale 25. ledna 1969 byly přejmenovány na viadukt Lewis a Clark, přičemž název sesterského mostu, který by nyní nesl západní pruhy, postavený v roce 1962 severní.

Dějiny

Viadukt Intercity v roce 1908, tramvajové tratě v pohledu vpravo. Viadukt Lewis a Clark dosud nebyl postaven

Viadukt, který v roce 1903 navrhla inženýrská firma Waddell a Hedrick, následoval po povodni téhož roku, která vyhladila všechny kromě jednoho ze 17 mostů, které se táhly přes řeku Kaw.^[1] V roce 1905 se u mostu rozbila zem.^[1]

1907: Most se otevírá do dvou pruhů mýtného, s tramvaj stopy.
1908: Most přežije povodeň v roce 1908.
1911: Banka uzavřela most, protože mýtné nepokrylo náklady mostu.
1917: Bridge koupil Kansas City, Kansas, a Kansas City, Missouri
1918: Slavnostní střih pásky se konal za účelem otevření mostu k volnému provozu pod kontrolou a vlastnictvím města.
1930: Ocelové palubní příhradové nosníky převedené na nižší úroveň, dvoupruhová automobilová paluba.
1936: Tramvajové kolejnice odstraněny a most otevřen do čtyř provozních pruhů na horní úrovni.
1951: Bridge přežije 1951 Kansas City povodeň, jediný most, který zůstal během povodně otevřený provozu.
1962: Viadukt Lewis a Clark je postaven na severu, stará ocelová mola jsou zasunuta a pokryta betonem.
1969: Most přejmenován na viadukt Lewis a Clark po sesterském mostě.
1993: Bridge přežije 1993 povodeň v Kansas City.
1999-2000: Dolní úroveň původního (východního) mostu sanovaného pro přístup pro chodce a cyklisty.
2007: Bridge je 100 let a několik lidí se sešlo ve West Bottoms ve stejný den, kdy byl otevřen v roce 1907, a drželi světla na mostě na počest jeho 100 let služby.
2018: Západní strana mostu v současné době prochází demolicí a rekonstrukcí přes řeku Kansas.

Viz také

Dopravní portál
Inženýrský portál
Portál Kansasu
Portál Spojených států

Reference

^ ^A ^b „Meziměstský most pokrývá dva státy“. Kansas City Kansan. 2. března 1986. Archivovány od originál 13. srpna 2007. Citováno 23. června 2010 - prostřednictvím veřejné knihovny v Kansas City.

[library-1] A ^b „Meziměstský most pokrývá dva státy“. Kansas City Kansan. 2. března 1986. Archivovány od originál 13. srpna 2007. Citováno 23. června 2010 - prostřednictvím veřejné knihovny v Kansas City.

[1]