Iniciativa Inteligentní automobil - Intelligent Car Initiative - Wikipedia

The Iniciativa Inteligentní automobil je politický rámec vytvořený Evropská komise svázat všechny činnosti týkající se „inteligentních“ automobilů. Termín zahrnuje všechna vozidla, která jsou vybavena moderními informační a komunikační technologie (IKT) ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a / nebo plynulosti provozu nebo ke snížení dopadu silniční dopravy na životní prostředí. Dobře zavedeným a široce známým „inteligentním“ zařízením by bylo protiblokovací systém ABS, které brání zablokování kol při brzdění a umožňuje řidiči udržet vozidlo pod kontrolou. Příkladem novějšího systému by byl elektronický brzdový asistent který pomáhá řidiči účinně brzdit, nebo dokonce sám brzdí, pokud hrozí kolize a řidič vůbec nereaguje.

Počátky a cíle

Iniciativa Inteligentní automobil byla založena na sdělení Komise ze dne 15. února 2006,^[1] a představen veřejnosti v Bruselu / Belgii o týden později, 23. února 2006.^[2] Jejím cílem je zlepšit bezpečnost silničního provozu v Evropské unii, a zejména snížit počet každoročně více než 40 000 smrtelných úrazů na silnicích a 1,2 mil. Nehod na silnicích Unie, snížit počet dopravních zácp a snížit spotřebu paliva a emise CO² ze silniční dopravy.

Struktura a pracovní pole

Iniciativa Inteligentní automobil stojí na třech pilířích:

• The eSafety Fórum. Komise staví na fóru eSafety („parlament“ eSafety), aby koordinovala všechny zúčastněné strany, které mají zájem na bezpečnosti silničního provozu nebo na rychlejším zavádění vyspělých bezpečnostních systémů založených na IKT. V tomto ohledu byla iniciativa eSafety, která byla založena již v roce 2002, jakýmsi předchůdcem iniciativy Inteligentní automobil,
• Výzkumné projekty v oblasti informačních a komunikačních technologií, pokud jde o projekty v oblasti bezpečnosti silničního provozu, dopravy a řízení „čisté mobility“. To platí pro 6. a 7. Evropana Rámcové programy pro výzkum,
• Činnosti zvyšující povědomí, jejichž cílem je zvýšit znalosti řidičů, spotřebitelů a osob s rozhodovací pravomocí o těchto „inteligentních“ bezpečnostních systémech automobilů. Vlastní „webová stránka Inteligentní automobil“ Komise,^[3] který mimo jiné pořádá interaktivní kvíz,^[4] je součástí těchto akcí na zvyšování povědomí.

Nastavení priority

Vzhledem k velkému počtu a rozmanitosti možných činností a akcí v oblasti „inteligentního“ automobilu oznámila Komise ve svém prvním přezkumu iniciativy Inteligentní automobil^[5] že by dal přednost čtyřem zvláště důležitým výzvám. Tyto jsou:

• Zavedení celoevropského systému automatického tísňového volání od září 2010 eCall,
• Povinná montáž elektronická kontrola stability ve všech nových automobilech od roku 2014,
• Silnější zaměření na nižší spotřebu paliva a snížení CO²,
• a - v neposlední řadě - bezpečné upevnění a použití mobilních elektronických spotřebních výrobků, jako jsou mobilní telefony nebo navigační systémy, v automobilu.^[6]

Ve spolupráci s evropským výzkumným projektem „PReVENT“ byla zpráva představena mezinárodním médiím a odborné veřejnosti v rámci konference o „inteligentních“ automobilech. Konference, která byla doprovázena velkou výstavou, se konala ve Versailles ve Francii dne 18. září 2007. Při této příležitosti byla iniciátorkou iniciativy Inteligentní automobil, p. Viviane Reding, Evropská komisařka pro informační společnost a média, byla doprovázena paní Valérie Pécresse, Francouzský ministr pro výzkum a vysokoškolské vzdělávání, pan Gang Wan, Čínský ministr vědy a technologie, a Mario Lino Soares Correia, portugalský ministr dopravy a telekomunikací. Jejich přítomnost prokázala rostoucí zájem a význam „inteligentních“ automobilů.

Reference