Povstalečští lupiči - Insurgent privateers - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Povstalecké lupiče“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Briga

Škuner

Povstalečští lupiči (španělština: corsarios insurgentes) byla soukromá ozbrojená plavidla rekrutovaná povstaleckými vládami během Španělské americké války za nezávislost zničit španělštinu obchod a zachytit španělštinu obchodní plavidla.

Privateering začala na počátku války v roce 1812, ale rozsáhlé rozmístění válečných lodí začalo mezi lety 1816 a 1821, zejména pod vlajkou Buenos Aires a Artigas. V letech 1821 až 1829 se tito lupiči plavili pod vlajkami Mexika a Kolumbie (lupiči pocházející z Cartagena, Kolumbie, byly označovány jako „Kartáginci“). Hlavní motivací těchto povstaleckých lupičů bylo vydělávat si peníze, ale jejich politická motivace byla nedostatečná. Zajali obchodní lodě a otrocké lodě, aby se zmocnili kořisti, ale odmítli bojovat proti španělskému námořnictvu.

Po Válka roku 1812 soukromě ozbrojené lodě pocházely z Severní Amerika, většinou z Baltimore. Více než sto lodí vyplávalo z Spojené státy, s více než třemi tisíci amerických námořníků a kapitánů bojujících jako povstalecké lupiče.^[1] Byli tam také majitelé lodí jiných národností, například Francouzů a Britů. Tyto lodě byly rychlé škunery nebo brigs, obvykle vyzbrojený dvanácti až šestnácti zbraněmi, sestávajícími buď z dvanácti nebo dvaceti čtyř liber ráže.

Cádiz byl hlavním cílovým portem, ale v Pyrenejský poloostrov a Kanárské ostrovy které byly také ohroženy. Druhý nejdůležitější přístav byl La Habana, v Kuba kde španělský obchod s Amerikou utrpěl značné škody. Nejdůležitějším faktorem pro snížení španělského obchodu nebyly útoky lupičů, ale ztráta přístavů a ​​nových území získaných republikánskými zeměmi.

Britská obchodní flotila přiletěla z Ameriky a představovala patnáct procent z celkového objemu jejich globálního obchodu. Britský obchod s Latinskou Amerikou nebyl zcela legální, ale byl tolerován, protože se jednalo o spojeneckou mocnost v napoleonských válkách a později se zprostředkováním Velké Británie v latinskoamerických válkách. Královské námořnictvo se snažilo chránit jejich obchod, aniž by zasahovalo do místních konfliktů nezávislosti. Spojené státy Vláda zavřel oči před severoamerickými lupiči a pokusil se přinutit Španělsko, aby urychlilo postup Floridy (Smlouva Adams – Onís ), nicméně přijali pevná opatření k ukončení soukromého pobytu po skončení války, v roce 1829.

Viz také

• Seznam lodí pod chilským dopisem značky

Reference

Bibliografie

• Gámez Duarte, Feliciano (2004). „El desafío insurgente, análisis del corso hispanoamericano desde una perspectiva peninsular, 1812-1828“. Ph.D. Disertační práce. University of Cádiz: 632.
• Head, David (srpen 2015). Privateers of the Americas: Spanish American Privateering from the United States in the Early Republic. Athény: University of Georgia Press. p. 224.
• McCarthy, Matthew (2011). "'Jistá obrana proti nepříteli? Námořní predace a britská obchodní politika během španělských amerických válek za nezávislost, 1810-1830 ". Ph.D. Disertační práce. University of Hull: 277.
• Pérez Morales, Edgardo (2012). El gran diablo hecho barco, Corsarios, esclavos y revolución en Cartagena y el Gran Caribe, 1791-1817. Bucaramanga: Universidad Industrial de Santander. p. 292.
• Terrien, Nicolas (květen 2015). „Des patriotes sans patrie“, Histoire des corsaires insurgés de l'Amérique espagnole (1810-1825). Rennes: Les Perséides. p. 384.