Indiana State Road 144 - Indiana State Road 144
![]() | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno INDOT | ||||
Délka | 11 964 mil[1] (19,254 km) | |||
Západní část | ||||
Délka | 7,155 mil[1] (11,515 km) | |||
West End | ![]() ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Východní část | ||||
Délka | 4 808 mil[1] (7 738 km) | |||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Morgan, Johnson | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní silnice 144 v Stát USA z Indiana je dálnice, která existuje ve dvou krátkých úsecích jižně od Indianapolis.
Popis trasy
Západní poloviční část má západní konec na Indiana State Road 67 v Mooresville a má východní konec na Indiana State Road 37 poblíž Waverly. Východní poloviční část má západní konec na Indiana State Road 135 v Bargersville a východní konec na Indiana State Road 44 ve Franklin. Střední třetina jeho běhu, od Indiana State Road 37 na západě do Indiana State Road 135 na východ je známý jako CR 144. To bylo dříve podepsáno s County Road 144 značek na jeho západním a východním konci na 37, respektive 135. To je také známé jako Old Plank Road v Bargersville. Je to jedna z mála okresních silnic v Indianě s číselným označením shodným s číslem sousední státní silnice, podobně jako se to děje na Floridě.
Dějiny
SR 144 byl přidán do systému státní silnice v roce 1930, probíhající podél jeho současného směrování mezi SR 35 (nyní SR 135) ve Old Bargersville a USA 31 ve Franklin. SR 144 a SR 35 byly pověřeny, aby pomohly zmírnit provoz na USA 31 mezi Franklinem a Indianapolisem.[2][3] Tento segment SR 144 byl vydlážděn v roce 1931.[4] Segment mezi Mooresville a Waverly byl přidán do systému státní silnice v letech 1939 až 1941 s mezilehlým povrchem vozovky.[5][6] SR 37 byl přesměrován kolem Waverly a SR 144 byl rozšířen na východ, aby se setkal s novým SR 37 severovýchodně od Waverly v letech 1963 až 1965.[7][8][9] Západní segment byl vydlážděn v letech 1965 až 1966.[9][10] SR 144 byl v letech 1969 až 1970 přesměrován, aby obešel Waverly.[11][12] V roce 2014 byl východní konec SR 144 přesunut na křižovatku s SR 44. Indiana Deportment of Transportation přenáší segment SR 44 a SR 144, který byl souběžně s Jefferson Street, do města Franklin.[13]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Morgan | Mooresville | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | Západní konec SR 144; trasa pokračuje na západ jako SR 42 | ||
Johnson | White River Township | 7.155 | 11.515 | ![]() | Východní konec západní části SR 144. Navrhovaná budoucí výměna I-69. Trasa pokračuje na východ jako CR 144 | ||
Mezera v trase | |||||||
Bargersville | 7.156 | 11.516 | ![]() | Západní konec východní části SR 144. Trasa pokračuje na západ jako CR 144 | |||
Franklin | 11.964 | 19.254 | ![]() | Východní konec západní části SR 44;[13] Východní konec SR 144; Trasa pokračuje jako West Jefferson Street | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b C d Indiana ministerstvo dopravy (Červenec 2015). Referenční poštovní kniha (PDF). Indianapolis: Indiana ministerstvo dopravy. Citováno 22. září 2016.
- ^ „Dálniční komise žádá nabídky na dláždění silnic Johnson Co.“. Franklinova večerní hvězda. 29. října 1930. str. 1. Citováno 12. prosince 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Dálniční komise“. Franklinova večerní hvězda. 29. října 1930. str. 5. Citováno 12. prosince 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Déšť zpožďuje dokončení cesty č. 144. Denní kurýr Edinburg. 23. července 1931. str. 1. Citováno 12. prosince 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ Indiana státní dálniční komise (1939). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). 1: 633 600. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 64016573. Citováno 12. prosince 2016 - přes Státní knihovna a historická kancelář v Indianě.
- ^ Státní dálniční komise v Indianě (1941). Státní dálniční systém státu Indiana (Mapa). 1: 633 600. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 64574634. Citováno 12. prosince 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
- ^ Indiana State Highway Commission (1963). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (vydání 1963–1964). 1: 633 600. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 883418455. Citováno 12. prosince 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
- ^ Státní dálniční komise v Indianě (1964). Státní dálniční systém Indiana (Mapa). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 65195866. Citováno 12. prosince 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
- ^ A b Státní dálniční komise v Indianě (1965). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (vydání 1965–1966). 1: 630 980. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 53370381. Citováno 12. prosince 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
- ^ Indiana State Highway Commission (1966). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (vydání 1966–1967). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 65209231. Citováno 12. prosince 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
- ^ Indiana State Highway Commission (1969). Státní dálniční systém Indiana (Mapa). 1: 631 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 314731307. Citováno 12. prosince 2016 - prostřednictvím Státní knihovny a Historického úřadu v Indianě.
- ^ Státní komise pro dálnici v Indianě (1970). Státní dálniční systém Indiana (Mapa) (vyd. 1970–1971). 1: 640 000. Státní komise pro dálnici v Indianě. OCLC 65221477.
- ^ A b „Franklin převezme kontrolu nad dálnicí přes město“. Archivovány od originál (web) dne 22. října 2014. Citováno 12. prosince 2016.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
![]() | Tento článek o silniční nebo silniční dopravě v Indianě je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |