Centrální kanál v Indianě - Indiana Central Canal

Souřadnice: 39 ° 46'15,3 "N 86 ° 09'54,75 ″ Z / 39,770917 ° S 86,1652083 ° Z / 39.770917; -86.1652083

Kanál v centru Indianapolisu.
Most přes kanál v Butlerova univerzita.

The Centrální kanál v Indianě byl kanál určený k připojení Wabash a Erie Canal do Ohio řeka. Bylo financováno z Zákon o vnitřním zlepšování mamutů, Indiana Pokus o účast na šílenství budování kanálu, zahájený Erie Canal. Na projekt bylo přiděleno 3,5 milionu dolarů, což je největší část celého zákona o 10 milionech dolarů. Nicméně kvůli Panika z roku 1837 Indiana utrpěla finanční potíže a musela kanál předat věřitelům státu. Stavba kanálu byla zastavena v roce 1839.[1] Kanál měl prodloužit 296 mil (476 km) od Peru, Indiana, do Evansville, Indiana, kde by dosáhla řeky Ohio. Původně byla rozdělena na dvě části, severní a jižní. Později byla označena třetí sekce, která se jmenovala sekce Indianapolis. Bylo dokončeno jen osm mil a mezi nimi dalších osmdesát mil Anderson, Indiana, a Martinsville, Indiana, který byl částečně postaven.

Dějiny

Před jeho výstavbou byla cesta kanálem prozkoumána Jessem Williamsem, inženýrem kanálu v Indianě. Stát Indiana již vlastnil většinu půdy potřebné pro kanál. Kanál byl šest stop hluboký a šedesát stop široký.[2]

Severní část byla od Peru do Broad Ripple, Indiana. Zjišťoval ji především William Goody. Bylo to použít Řeka Mississinewa na Alexandria, Indiana a poté paralelně White River.[3] Pouze Delaware a Madison kraje zaznamenaly významný pokrok, který spočíval v omezeném kopání.

Osm plně dokončených mil bylo zcela uvnitř Indianapolis část, pokračující paralelně s bílou řekou. Tato část se skládala z 24 mil (39 km), které byly vykopány a napojeny z Waverly, Indiana, na Broad Ripple, kde stavba začala. Protože země nebyla rozvinutá, byla výstavba mezi Broad Ripple a centrem Indianapolisu obtížná.[4] V poslední polovině 19. století různé vodohospodářské společnosti používaly tento úsek k napájení vodního systému v Indianapolisu, který používal čištěnou vodu ze studny a nikoli vodu z kanálů. V roce 1904 Indianapolis Water Company (IWC) konečně využila částečně vybudovaného kanálu jako zdroj čisticího zařízení. V pozdní 1960, stavba Mezistátní 65 Vložil část kanálu do podzemí a do roku 1969 jej IWC přestala používat jako zdroj energie pro svoji čerpací stanici ve West Washington Street. Následně v roce 1976 IWC vydalo průplav jižně od 16. ulice do města Indianapolis. Město později přijalo projekt, počínaje rokem 1985, na odvodnění, přestavbu, snížení a následné obnovení vody ve zbývající části centra kanálu. Část této části centrálního kanálu je nyní uvnitř Státní park White River stejně jako běh přes Vládní centrum v Indianě.

Jižní část byla z Port Royal (nyní Waverly) do Evansville. Primárně to zkoumal Francis Cleveland.[5] Dvacet mil (32 km), o které se pokusili, bylo v Vanderburgh a Warricku kraje.

Po části dokončených osmi mil (13 km) následuje tažná stezka v centrálním kanálu Indianapolis. To běží od Široké zvlnění do 30. ulice poblíž Riverside Park a jde kolem Butlerova univerzita a Muzeum umění v Indianapolis.

Šest různých druhů želva naplní část Indianapolis a zkoumají, jak městské prostředí ovlivňuje divokou zvěř.[6]

V roce 1971 byl kanál označen Americká asociace vodních děl jako Americká vodní památka.[7]

Galerie

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Dunn, Jacob Piatt (1919). Indiana a Indianans. Chicago: Americká historická společnost. p. 415.
  2. ^ Tenuth, Jeffrey. Indianapolis: Kruhová historie města, s. 43
  3. ^ Tenuth, s. 43
  4. ^ Tenuth str.43
  5. ^ Tenuth 43
  6. ^ "Želvy centrálního kanálu". Archivovány od originál dne 2007-08-07. Citováno 2007-12-09.
  7. ^ Státní park White River

externí odkazy