Illinois centrální kamenný oblouk železniční mosty - Illinois Central Stone Arch Railroad Bridges - Wikipedia
Illinois centrální kamenný oblouk železniční mosty | |
Kámen obloukový most přes Second Street v Dixonu v Illinois. | |
Umístění | W. Za prvé, W. Za druhé, a W. Třetí sv. mezi Monroe a College Aves., Dixon, Illinois |
---|---|
Souřadnice | 41 ° 50'29 ″ severní šířky 89 ° 29'23 "W / 41,84139 ° N 89,48972 ° WSouřadnice: 41 ° 50'29 ″ severní šířky 89 ° 29'23 "W / 41,84139 ° N 89,48972 ° W |
Plocha | 2 ha (0,81 ha) |
Postavený | 1852-1855 |
Architekt | Robert F. Laing |
Reference NRHPNe. | 87002048[1] |
Přidáno do NRHP | 2. prosince 1987 |
The Illinois centrální kamenný oblouk železniční mosty jsou trojice vápenec železnice mosty ve městě Dixon, Illinois, Spojené státy. Mosty byly postaveny v letech 1852 až 1855 jako Illinois centrální železnice položil své první železniční tratě přes stát Illinois. Byly navrženy Robertem F. Laingem pro Laing a Douglas Construction Company, dodavatele železniční společnosti v padesátých letech minulého století. Ačkoli každý vápencový most má podobný design, každý má jiný vůle v rozmezí od 3,7 do 4,6 m. Mosty zůstaly v provozu železnicí až do roku 1985 a tři mosty byly přidány do USA Národní registr historických míst v roce 1987.
Dějiny
Tyto tři mosty byly postaveny v letech 1852 až 1855 z místně těženého vápenec jako Illinois centrální železnice (ICRR) postavila první železniční tratě protínající stát. V létě roku 1851 začala Illinois Central pokládat první část tratě od Mendota na Amboy. 6. března 1852 byla oznámena trasa, kterou by ICRR vedla přes Dixona.[2] Od roku 1853 byla část dokončena a první lokomotivy vjel do města Amboy, 12 mil (19,3 km) jižně od Dixonu, 27. listopadu 1853.[2] Amboyovo skladiště se nakonec stalo ústředím severní divize pro centrální železnici v Illinois.[3]
Úsek železnice, který prošel Dixonem, byl postaven v letech 1852-1855 částečně na nábřeží o délce 4,6 m, které po dokončení projektu kolébalo trojici mostů. Mosty byly postaveny z vápencových kamenů, které byly těženy těsně před řekou Rock River od Dixona v Dementově lomu. První vlak prošel přes trojici mostů podél západní první, druhé a třetí ulice 1. února 1855. Příchod vlaku přiměl místní média k tomu, aby vlak vláli, „jako obrovský ohnivý vůz na obludné zvíře, řval podél - vysoko nad obydlí. “[2] Mosty zůstaly v provozu železnicí až do 21. prosince 1985.[4]
Design
Trojice mostů má podobný design, ale liší se vůle, které byly založeny na topografie oblasti. Mosty navrhl Robert Finley Laing ze společnosti Laing and Douglas Construction Company; společnost uzavřela smlouvu s ICRR v letech 1852-1853. Kromě navrhování tří mostů přes ulice města v Dixonu Laing také navrhl most s kamennými pilíři, které ICRR převzala na cestě k řece Rock. Volný port. Tři kamenné mosty jsou zasazeny do výšky 15 stop (4,6 m) nábřeží který se táhne od Západní sedmé ulice k řece Rock, rozpětí zahrnuje tři kamenné obloukové mosty.[2]
Zažloutlý vápenec byl vyříznut tak, aby zapadl, a je držen pohromadě pomocí č pouto.[2] Místo toho jsou zde kamenné „klíče“ vyřezávané a vrubované do skály, které brání sklouznutí kamenů.[2] Kámen je z obyčejného kvádrového zdiva a je to řezaný nebo rozměrný kámen. Obklad kamene se liší v závislosti na jeho umístění ve struktuře mostů. Obloukové kameny jsou zakončeny sekáčovým obličejem, zatímco boky křídla a klenby jsou zakončeny skalním obličejem. Kromě omezeného pokusu nedošlo k téměř žádným změnám původních struktur tuckpointing mezi lety 1912 a 1915.[2]
Každý most má jinou výšku. Most přes First Street má 14 ft (4,3 m) vůle, most Second Street, také nejvyšší, má 15 ft (4,6 m) vůle a most třetí ulice má vůli 12 ft (3,7 m).[2] Díky své malé výšce je most třetí ulice někdy označován jako „sestřička“.[2] Všechny tři mosty mají stejné rozpětí oblouku, 28 stop (8,5 m), ale každý má jinou hloubku. Nejdelší ze tří mostů je Malý sesterský most, který má hloubku 12 stop. Most v First má hloubku 28 ft (8,5 m) a most v Second Street hloubku 34 ft (10 m). Křídlové stěny na každém mostu sahají 33 stop (10 m) na jejich základnách.[2]
Význam
Tyto tři mosty jsou jediné svého druhu, které ještě existují Lee County, Illinois. Jsou také významné pro jejich spojení s EU Illinois centrální železnice a jeho začátky.[2] S příchodem Illinois centrální železnice do Dixone následovalo podnikání a průmysl, což umožnilo Dixonovi růst a prosperovat. Nárůst populace v oblasti Dixon po mnoho let byl přímým důsledkem příchodu ICRR.[2] Vláda města se pokusila strhnout oblouky, ale místní občané protestovali a mosty byly zachráněny. Tyto tři mosty byly uvedeny v USA Národní registr historických míst, jako součást téhož seznamu, 2. prosince 1987.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ A b C d E F G h i j k l Jehněčí, Georgi. "Illinois centrální kamenný oblouk železniční mosty," (PDF ), Nominační formulář národního registru historických míst, 15. října 1987, databáze HAARGIS, Illinois Historic Preservation Agency. Citováno 7. července 2007.
- ^ Hill, Lawrence. "Amboy Illinois Central Depot," (PDF ), Nominační formulář národního registru historických míst, 1. července 1992, databáze HAARGIS, Illinois Historic Preservation Agency. Citováno 4. července 2007.
- ^ „Kamenný obloukový most ICRR,“ deska na místě, fotografie na Wikimedia Commons, viz: ([1] ). Citováno 7. července 2007.