Ile Parisienne Light - Ile Parisienne Light

Ile Parisienne Light
Isle Parisienne Light.JPG
Světlo Ile Parisienne - severní strana
Ile Parisienne Light sídlí v Ontario
Ile Parisienne Light
Ontario
UmístěníIle Parisienne
Ontario
Kanada
Souřadnice46 ° 38'43 ″ severní šířky 84 ° 43'26,4 "W / 46,64528 ° N 84,724000 ° W / 46.64528; -84.724000Souřadnice: 46 ° 38'43 ″ severní šířky 84 ° 43'26,4 "W / 46,64528 ° N 84,724000 ° W / 46.64528; -84.724000
Rok první konstrukce1911
Konstrukcebetonová věž
Tvar věžešestihranná věž s balkonem a lucernou
Značení / vzorbílá věž, červená lucerna
Výška věže16,6 metrů (54 ft)
Ohnisková výška16,1 metrů (53 ft)
Aktuální čočkamoderní optické, nouzové, sezónní[1]
Zdroj světlasolární energie
Rozsah25,75 km (16,00 mil)[1]
CharakteristickýFl Z 10 s.
Mlhavý signálžádný
CHS čísloVnitrozemí - 1082
ARLHS čísloCAN-567
USCG číslo7-14510[2][3][4][5]
Dědictvíuznávané budování federálního dědictví KanadyUpravte to na Wikidata
[upravit na Wikidata ]

The Ile Parisienne Light byl postaven v roce 1911 na jižním cípu dálkového ovládání Ile Parisienne uprostřed Whitefish Bay na Lake Superior na hlavní přepravní dráze pro vstup / výstup do Soo Locks. Život majitele majáku u vzdáleného světla byl osamělý a nebezpečný. Nyní je známým mezníkem lodní dopravy a rekreačních plavidel. Světlo je automatizované a zůstává sezónně aktivní.

Konstrukce

Světelná stanice Ile Parisienne byla založena na jižním cípu Ile Parisienne[6] v roce 1911 po výstavbě Soo Locks zvýšený svršek Velká jezera lodní doprava a potřeba navigačních pomůcek.[7] Bílá věž je známým orientačním bodem jezerního provozu a rekreačních plavidel. Betonová betonová šestihranná konstrukce věže byla postavena se 6 kuželovitými vnějšími opěrnými stěnami, rozšířenými žebry na plošině, štítovým zastřešeným vchodem, malými okny a prominentní 10strannou červenou lucernou zakončenou bobrem korouhvička.[7][8] Je považován za dobrý příklad raně moderního funkčního designu.[7]

Dějiny

První zaznamenaný vrak lodi na jezeře Superior byl u Ile Parisienne. Během sváru obchodování s kožešinami v srpnu 1816 Lord Selkirk nařídil zatčení klíče Northwest Company leader ve společnosti Fort William. Selkirk poslal zatčené Northwesters Montrealské kánoe do východní Kanady k soudu. Kánoe, které velel poručík Fauche, převrhlo utopení Ile Parisienne podle různých zpráv 9 nebo 11 lidí.[9]

Aspoň jeden vrak a záchranu jednoho odvrhnout v blízkosti břehů ostrova vděčí umístění stanice světla uprostřed zátoky Whitefish Bay na hlavní přepravní cestě nahoru a dolů od Soo Locks.[10] Parník Panter potopila 26. června 1916 po srážce během mlhy s James H. Hill, mimo ostrov Parisienne v zátoce Whitefish, bez ztráty na životech.[11][12] Když parník Myron potopila 23. listopadu 1919 Rumělka posádka, která zachránila život, prohledala Lake Superior ve zuřící vichřici po přeživších celou cestu z jejich stanice na Ile Parisienne, ale nenašla nic. Kapitán Myron byl zachráněn 20 hodin poté, nalezen blízko smrti unášen na troskách poblíž Ile Parisienne a jeho šaty zmrzlé k tělu.[13] V červenci 1920 vyplavila z vraku na břeh Ile Parisienne tři těla John Owen který ztroskotal Stannard Rock 12. listopadu 1919. Těla byla pohřbena na Ile Parisienne.[14]

Život na světelné stanici Ile Parisienne byl osamělý a nebezpečný. 18. dubna 1922 malý Kanaďan nabídka bóje Lambton vyrazil doručit strážce majáků pro nadcházející sezónu přepravy na ostrov Caribou, Ostrov Michipicoten a Ile Parisienne v Lake Superior. The Lambton zmizel během těžké severovýchodní vichřice v zátoce Whitefish Bay 19. dubna 1922, přičemž si vzal život všech 16 rukou a 5 strážců majáků, včetně Johna Douglase, strážce majáku na Ile Parisienne a jeho pomocného strážce Johna Kaye.[15][16]

Dědictví

Světelná věž Ile Parisienne byla uvedena v kanadském registru historických míst v roce 1991 jako „budova uznávaného federálního dědictví kvůli svým historickým asociacím a architektonickým a environmentálním hodnotám“.[7] Stanici světla vlastní Kanadská pobřežní stráž. Světlo je nyní sezónní automatizovaná moderní optika napájená solární energií.[8] Světlo není přístupné veřejnosti, protože se nachází v oblasti velmi velkého objemu lodní dopravy a je považováno za kritickou pomůcku pro navigaci.[17] Světlo lze pozorovat při prohlídce lodí nebo letadlem.[8][18]

O světelnou věž Ile Parisienne bylo požádáno o označení jako maják dědictví v Kanadě 29. května 2015 nebo dříve.[19]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Seznam světel pobřežní stráže Spojených států Svazek VII Velká jezera (PDF). USCG. 2016. str. 136.
  2. ^ Kanadská pobřežní stráž, námořní služby (2009). Vnitrozemské vody, seznam světel, bójí a mlhových signálů (PDF). Kanadská hydrografická služba.
  3. ^ Light List, Volume VII, Great Lakes (PDF). Světelný seznam. Pobřežní stráž Spojených států. 2009. s. 144.
  4. ^ Boatnerd,
  5. ^ Rowlett, Russ. „Majáky Kanady: západní Ontario“. Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill. Citováno 5. ledna 2016.
  6. ^ Zásady využívání půdy Ile Parisienne, 1.
  7. ^ A b C d Kanadský registr historických míst.
  8. ^ A b C Boatnerd.
  9. ^ Wolff, Julius F. (1990). Lake Superior Shipwrecks. Duluth, Minnesota: Lake Superior Port Cities, Inc., s. 3, 4. ISBN  0-942235-01-0.
  10. ^ NOAA
  11. ^ Online rejstřík plavidel Great Lakes - Panter.
  12. ^ Whitefish Point Underwater Preserve.
  13. ^ Stonehouse, str. 267.
  14. ^ Online rejstřík plavidel Great Lakes - John Owen.
  15. ^ Wrighte.
  16. ^ Boyer, str. 134.
  17. ^ Oleszewski, s. 177
  18. ^ Rowlett.
  19. ^ "Majáky dědictví Kanady". www.pc.gc.ca. Parky Kanada. Archivovány od originál dne 2. února 2014. Citováno 19. ledna 2014.

externí odkazy