Identifikace pevných předmětů ve veřejné dopravě - Identification of Fixed Objects in Public Transport

IFOPT (Identifikace pevných předmětů ve veřejné dopravě) je CEN Technická specifikace, která poskytuje a Referenční datový model pro popis hlavních pevných objektů požadovaných pro veřejný přístup k Veřejná doprava, to znamená Přepravní uzly (jako letiště, stanic, autobusové zastávky, porty a další cílová místa a body zájmu, jakož i jejich vchody, nástupiště, veřejné prostranství, vnitřní prostory, vybavení, zařízení, přístupnost atd.). Takový model je základní součástí moderny Informační systémy veřejné dopravy potřeboval k provozu oba Veřejná doprava a informovat cestující o službách.

Rozsah

IFOPT je sám o sobě postaven na CEN Transmodel standard a definuje čtyři související dílčí modely.

Zastavit model místa: Popisuje podrobnou strukturu a Zastavte místo (tj. stanice, letiště, trajektové přístavy, autobusové zastávky, autobusové stanice atd., které poskytují přístupový bod k veřejné dopravě) včetně vstupů, cest a omezení přístupnosti.
Model bodu zájmu: Popisuje strukturu a bod zájmu (tj. turistické atrakce, zařízení pro volný čas, stadiony, veřejné budovy, parky, věznice atd.), do nichž mohou lidé chtít cestovat veřejnou dopravou), včetně fyzických přístupových bodů, tj. vchodů.
Topografický model místopisného seznamu: Poskytuje topografické znázornění sídel (měst, obcí, vesnic atd.), Mezi nimiž lidé cestují. Používá se k přidružení prvků Stop a Station k příslušným topografickým názvům a konceptům pro podporu funkcí plánování cesty, hledání stop atd.
Administrativní model. Poskytuje organizační model pro přiřazení odpovědnosti za vytváření a údržbu dat jako proces spolupráce zahrnující distribuované zúčastněné strany. Zahrnuje správu oboru názvů pro správu decentralizovaného vydávání jedinečných identifikátorů.

Zastavit místa

The Zastavte místo model definuje koncepční model a identifikační principy pro místa přístupu (Zastavit místa) pro všechny druhy dopravy (včetně letišť, stanic, přístavů, autobusových zastávek, autobusových stanic, stanovišť taxi atd.).

Rozlišuje všechny fyzické přístupové body k dopravě, jako jsou nástupiště, brány, nábřeží, zátoky, stanoviště, stanoviště taxíků, a také další oblasti výměny, jako jsou rezervační haly, veřejné haly, čekárny atd.
Popisuje navigační cesty mezi těmito body, které umožňují směrování plánovači cest.
Může představovat podrobné údaje o přístupnosti pro uživatele invalidních vozíků, zrakově postižené a další kategorie uživatelů se speciálními potřebami atd.
Může také představovat pravděpodobné body zpoždění v důsledku procesů, jako je odbavení, zabezpečení atd.
Místům zastavení a jejich komponentním prvkům lze přiřadit názvy, štítky a kódy potřebné k jejich identifikaci pro veřejnost v různých kontextech.
Komponenty mohou být přidruženy k prvkům jiných informačních vrstev, jako je Road and Path Network, což umožňuje integrované směrování cesty.

Viz také

Dějiny

IFOPT byl původně vyvinut v letech 2008 až 2011 jako rozšíření Transmodel model a zahrnoval jak koncepční model vyjádřený v Unifikovaný Modelovací Jazyk a schéma W3C XML. Vyvinula podrobný model přístupu pro stanice a body zájmu.

V letech 2001 až 2012 nové obecnější schéma založené na transmodelu NeTEx Byl vyvinut, který začlenil a rozšířil funkce schématu IFOPT IFOPT jako jednotné součásti datového modelu zastávek a jízdních řádů veřejné dopravy.
Od roku 2014 byl zahájen program aktualizace Transmodelu a koncepční model IFOPT byl integrován do Transmodel Část 2

popisující dopravní sítě včetně zastávek, bodů zájmu a dalších zájmů IFOPT. Část 2 byla zveřejněna v roce 2016.

Reference

prCEN technická specifikace Identifikace pevných předmětů ve veřejné dopravě.