IMA Colibri - IMA Colibri

IMA Colibri
IMA Colibri Geneva.jpg
Elektrický jednomístný vůz „Colibri“ z německé Jeny, který byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2013
Přehled
VýrobceInnovative Mobility Automobile GmbH
Výrobaod roku 2014
Karoserie a podvozek
TřídaEvropský L7e / Microcar
Styl těla3-dveře hatchback
RozloženíRozložení zadního motoru a pohonu zadních kol
Pohonná jednotka
Elektrický motor24 kW (32 k), 60 N⋅m (40 ft⋅lb) synchronní motor
Přenosautomatická převodovka se dvěma rychlostmi
baterie6,5 kW • h lithium železo fosfátová baterie
Rozsah110,00 km (68,35 mi)
Rozměry
Délka2750 mm (108,3 palce)
Šířka1180 mm (46,5 palce)
Výška1300 mm (51,2 palce)
Pohotovostní hmotnost440 kg (970 lb)

'Colibri ' je světlo jedné osoby elektrické vozidlo vyvinutý společností Innovative Mobility Automobile v Jena, Německo.[1]

Koncept vozidla

Vývoj Colibri vychází ze tří obecných skutečností současného chování v oblasti mobility: většina lidí využívá individuální dopravu[2] a v průměru jsou auta obsazena méně než dvěma lidmi a denně ujíždějí vzdálenosti menší než 55 kilometrů.[3][4]

Charakteristickými rysy Colibri jsou rám vyrobený z hořčík, která je podstatně lehčí než srovnatelné typy konstrukcí, a elektricky poháněné sedadlo, které má zvýšit pohodlí řidiče při nastupování nebo vystupování z vozidla. Na vývoji se podílí dalších pět průmyslových společností a univerzita. Výzkum a vývoj je dotován Německé spolkové ministerstvo školství a výzkumu. V roce 2012 byl prototyp postaven, zatímco sériová výroba měla být zahájena v roce 2014.[5]

Světová premiéra 2013 v Ženevě

Po úspěšném dokončení prototypové fáze mělo vozidlo světovou premiéru v roce 2013 Ženevský autosalon.[6]

Tělo

Podle výrobce to bude první vozidlo ve své třídě (L7e), které úspěšně projde Euro NCAP nárazový test - navzdory nízké pohotovostní hmotnosti 440 kg / 970 liber včetně baterie. S poměrně nízkou kapacitou baterie pojme 6,5kWh elektrické energie lze dosáhnout dojezdu až 110 kilometrů na jedno nabití, stejně jako krátkou dobu nabíjení dvě hodiny na 220 V zásuvce pro domácnost nebo méně než dvacet minut na 80% kapacity na rychlé nabíjecí stanici. Colibri navíc nabídne plně uzavřenou kabinu, a tudíž bude odolná proti povětrnostním vlivům, na rozdíl od již dostupného konkurenta, Renault Twizy. Kufr nabídne 180 litrů / 6,35 ft³ objemu nákladu.[7]

Odborníci v oboru předpovídají pro Colibri významný potenciál podílu na trhu;[8] v mezinárodním měřítku vozidlo také přitahuje určitou pozornost.[9][10]

Výkon

Vzhledem k nízké hmotnosti se očekává, že vozidlo dosáhne maximální rychlosti až 120 km / h a zrychlí na 100 km / h za méně než 10 sekund.[11] Na rozdíl od srovnatelných vozidel, jako je Renault Twizy, bude Colibri využívat dvoustupňový převod automatická převodovka snížit spotřebu energie při vyšších rychlostech.

Náklady

Plánovaná ceníková cena je stanovena na 8 900 € pro základní verzi, včetně káď ale bez měsíční sazby nájmu pro lithium železo fosfátová baterie 55 €.[12] Za předpokladu, že cena elektřiny 0,20 EUR za kWh, celkové náklady na ujetý kilometr by byly 0,17 EUR, včetně odpisů vozidel, pronájmu baterií, údržby, daní, pojištění a energie. Ve srovnání s nákladově nejefektivnějším městským vozem, který podle Německa ADAC, stojí kolem 0,30 €,[13] lehké volitelné vozidlo, jako je Colibri, ušetří 0,13 EUR / km. Kompaktní vůz snadno překročí 0,40 EUR / km.[14]

Odkazy / zdroje

  1. ^ [1] Bericht auf Heise.de, přístup 21. května v 15:09
  2. ^ [2] Spolkový statistický úřad Německa; zpřístupněno 22. května v 9:14
  3. ^ [3] Archivováno 01.06.2012 na Wayback Machine Zveřejnění Německé spolkové ministerstvo životního prostředí, ochrany přírody a jaderné bezpečnosti; zpřístupněno 22. května v 9:17
  4. ^ [4] Hodnota vypočtená na základě statistiky o; přístup 22. května, 9:22
  5. ^ [5] Archivováno 12. 2. 2013 v Archiv. Dnes zpráva časopisu Super Illu, přístupná 21. května v 15:09
  6. ^ [6][trvalý mrtvý odkaz ] Zpráva o světové premiéře Colibri; zpřístupněno 26. března 2013
  7. ^ [7] Blog na Auto.de; zpřístupněno 21. května v 10:18
  8. ^ [8] Zpráva o čistém myšlení, zpřístupněna 21. května 11:01
  9. ^ [9] Zpráva na prestigeelectriccar.com (ve španělštině), zpřístupněna 21. května v 11:10
  10. ^ [10] Zpráva na oekonews.at, přístupná 21. května, 11:10
  11. ^ [11] Zpráva o čistém myšlení, zpřístupněna 21. května v 10:27
  12. ^ [12] Zpráva o Focus Online, zpřístupněna 16. května v 10:48
  13. ^ [13] Databáze Německého automobilového klubu, přístup 1. června, 15:54
  14. ^ [14] Databáze German Automobile Club, přístup 1. června v 15:56

externí odkazy