Hyderabad Allwyn - Hyderabad Allwyn

Hyderabad Allwyn Limited[1]
nyní zaniklý, Veřejný podnik (Vláda státu Andhra Predesh )
PrůmyslAutomobilový průmysl, Hodinky, Ledničky, Domácí spotřebič, Budování trenéra vozidel
Založený1942, Hyderabad jako Allwyn Metal Works Ltd.
Zaniklý1999
Hlavní sídloHyderabad
produktyAllwyn chladničky, Allwyn hodinky, Allwyn Pusphak - skútry, Allwyn - Nissan Cabstar Truck.
Počet zaměstnanců
přes 6500

Hyderabad Allwyn Limited, založená v roce 1942, byla a Stát Hyderabad vládní strojírenství a společnost vyrábějící bílé zboží podílející se na výrobě automobily, nákladní automobily, skútry, autobusy budova trenéra, ledničky a náramkové hodinky.[2]

Allwyn Refrigerators and Allwyn Watches were once a leader brand in India during the 1970s and 1980s. Společnost byla uzavřena v roce 1995 kvůli velkým ztrátám ve společnosti, zejména kvůli špatnému hospodaření.[3]

Raná historie a produkty

Reklama na ledničky Allwyn (The Hyderabad Allwyn Metal Works Limited)

Hyderabad Allwyn Limited byla založena v lednu 1942 jako Allwyn Metal Works. Začalo to jako společný podnik společnosti Industrial Development Trust of the Nizam Vláda v Hyderabadu a M / s Alladin & Company.[4]

Společnost Hyderabad Allwyn Metal Works Limited se skládala Albion Autobusy CX9 pro Hyderabad státní železnice,[5] a vyrobil hlasování pole pro první všeobecné volby v roce 1952.[6]V roce 1969 ji kvůli neschopnosti jejího vedení efektivně řídit společnost převzala vláda státu.

Divize Coach Building

První dvoupatrové autobusy v Hyderabad byly představeny v dubnu 1963. Tyto autobusy byly navrženy společností Hyderabad Allwyn Limited s APSRTC .[7] Nakonec se divize Coach building stala jedním z největších dodavatelů stavebních aut pro vládní stát Andhra Pradesh APSRTC autobusy. Allwyn také postavil střední kapacitu indické armády Nákladní auto Shaktiman nástavby, které byly původně navrženy společností MAN v Německu jako nákladní automobil 415 L1 AR.

Dvoupatrové autobusy jezdily v Hyderabadu dlouho před vznikem státu Ándhrapradéš v roce 1956. Výše ​​uvedené prohlášení, že v Hyderabadu byly zavedeny dvoupatrové autobusy, není správné.

Divize chlazení a spotřebičů

Allwyn chladničky byly jednou z nejpopulárnějších značek v Indie. Jeho soupeři byli Godrej, Kelvinator a Voltas. Dokonce až do roku 2005 byly chladničky široce hodnoceny z hlediska jejich energetické účinnosti.[8]

Pod vládou státu Ándhrapradéš

Spojte se s Nissanem

V roce 1983 se automobilová divize spojila s Společnost Nissan Motor Company, Japonsko k výrobě Nissan Cabstar řada lehkých užitkových vozidel. Závod byl založen v Zahirabad u Hyderabad a tato divize byla pojmenována jako Hyderabad Allwyn Nissan Ltd s Nissan drží 15% vlastního kapitálu.

Model Nissan Cabstar, který v Indii vyráběla a prodávala Allywn, jako Allwyn Nissan a v současné době Mahindra a Mahindra jako Mahindra Loadking

Sledujte divizi

Hyderabad Allwyn vstoupil do hodinářského průmyslu v roce 1981 ve spolupráci s Seiko Japonska na výrobu mechanických a Křemen hodinky. Do té doby řídila ústřední vláda HMT byl lídrem na trhu s náramkovými hodinkami v Indii.[9] Allwyn spolu s HMT a Titan Industries ovládl indický trh hodinek s téměř 10% podílem na trhu.[10] V roce 1987 A. R. Rahman, který byl tehdy ještě známý jako Dileep, dostal první přestávku v reklamě, když byl požádán, aby složil znělku pro novou řadu hodinek Allwyn Trendy.[11][12]

Allwyn Pushpak
Allwyn Pushpak 1982

Koloběžky

Společnost Andhra Pradesh Scooters Limited (APSL) vyrobila skútry pod značkou Allwyn Pushpak a skútry Piaggio pod názvem Vespa PL170.

Uzavření a následky

V polovině 90. let však byla výkonnost společnosti velmi slabá a do roku 1993 byly všechny její rezervy smyty. Společnost Hyderabad Allwyn Limited se stala nemocnou společností, když její kumulované ztráty překročily k 31. březnu 1993 Rs.180 crores (1,8 miliardy INR), a byl postoupen Radě pro průmyslovou a finanční rekonstrukci (BIFR) podle ustanovení Sick Industrial Companies ( Zákon o zvláštních ustanoveních, 1985. Hyderabad Allwyn se stal společností se záporným čistým jměním.[13] BIFR v lednu 1993 prohlásila společnost Hyderabad Allwyn Ltd. za nemocný průmysl a byla jmenována IDBI jako operační agentura pro přípravu rehabilitačního schématu. Vláda Ándhrapradéš souhlasila se sloučením divize chlazení a spotřebičů Hyderabad Allwyn Limited se společností Voltas Limited, Tata společnost ve skupině, která si udržela pouze 5 000 zaměstnanců Allwyn.[14]

Společnost měla tři divize: karoserie autobusů, hodinky a chladničky. Z divize Watch někdejší Hyderabad Allwyn Limited vznikla nová společnost Allwyn Watches Limited a z divize Auto and Bus Body se stala nová společnost Allwyn Auto Ltd. V návaznosti na schéma Amalgamation schválené BIFR, M / s.Hyderabad Allwyn Limited přestala existovat.

Divize chladniček, která byla privatizována v roce 1994 a předána společnosti Voltas pokračovala řada modelů Allwyn.[15] V roce 2002 Voltas sami prodali svou divizi chladniček společnosti Švédsko na základě Electrolux, který postupně vyřadil modely Allwyn.

APSL, divize skútrů, je v současné době také likvidována.[16] Divize hodinek je nyní uzavřena a čeká na vyřízení dříve BIFR.

Prodej Allwyn Nissan

V roce 1989 byla společnost Allwyn Nissan privatizována a prodána společnosti Mahindra, přejmenování společnosti na Mahindra Nissan Allwyn Ltd.[17] V roce 1994 byla společnost MNAL sloučena s Mahindra a Mahindra a Zahirabad jednotka je jednotka lehkých užitkových vozidel Mahindra & Mahindra. Starý Allwyn Nissan LCV je stále prodáván společností Mahindra jako Mahindra Loadking v různých konfiguracích, jako je lehký sklápěč a Kerala zůstává jedním z jeho největších trhů.

Viz také

Reference

  1. ^ Kumar, Abhineet (7. ledna 2015). „Před 40 lety a nyní ... Voltas se stává vyzývatelem MNC“. Business Standard Indie. Citováno 9. listopadu 2018.
  2. ^ Narasimhan, T. E. (19. února 2015). „Před 40 lety ... A teď: Chennaiho reklamní scéna na chvíli šla na sever“. Business Standard Indie. Citováno 9. listopadu 2018.
  3. ^ Manchanda, Anil (20. ledna 2016). „Proč hodinky HMT přestaly tikat“. Hindská Businessline. Citováno 20. prosince 2018.
  4. ^ Věstník Ústavu veřejného podnikání, svazek 15. Hyderabad: Institute of Public Enterprise, Osmania University Campus. 1992.
  5. ^ http://www.albioncx19project.org.uk/other_cx19s.htm
  6. ^ „Hlasovací urna, hlavní fotografie, volební urna, autor Hyderaba“. Timescontent.com. 20. srpna 1951. Citováno 24. srpna 2011.
  7. ^ Yarlagadda, Srinivasulu (2006). Marketing služeb osobní dopravy. Nové Dillí: APH Publishing Corporation. str. 40. ISBN  81-7648-976-X.
  8. ^ . http://www.renewingindia.org/ http://gaia.lbl.gov/india/asl/Indian%20Refrigerator%20Survey%20Article.pdftitle=. Citováno 15. listopadu 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc); Externí odkaz v | vydavatel = (Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ Watch industry - Evolution "Wrist Watch. Industry Overview" Šek | url = hodnota (Pomoc). www.indiastudychannel.com. Citováno 25. září 2011.
  10. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 7. ledna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Reklama znělky“. Archivovány od originál dne 28. srpna 2011. Citováno 25. září 2011.
  12. ^ „Životopis R. Rahmana“. 123musiq.com. Citováno 27. července 2011.
  13. ^ Restrukturalizace veřejných podniků v Indii, privatizace a dezinvestice, R. K. Mishra, B. Navin, New Delhi, 2002
  14. ^ „Voltas Limited - Allwyn Unit - Andhra Pradesh High Court“. indiankanoon.orgaccessdate = 15. listopadu 2013.
  15. ^ "Voltas> Historie společnosti> Diversified> Historie společnosti Voltas - BSE: 500575, NSE: VOLTAS". Moneycontrol.com. Citováno 24. srpna 2011.
  16. ^ „Andhra Pradesh Scooters Ltd (likvidace) Základní informace o profilu společnosti“. Indiainfoline.com. Archivovány od originál dne 5. října 2011. Citováno 24. srpna 2011.
  17. ^ Nair, Vivek (27. listopadu 2004). „Sada jezdců pro vstup Nissanu“. The Telegraph. Kalkata, Indie.