Palubní most hurikánu - Hurricane Deck Bridge
Palubní most hurikánu | |
|---|---|
| Souřadnice | 38 ° 07'32 ″ severní šířky 92 ° 48'15 ″ Z / 38,12556 ° N 92,80417 ° W |
| Nese | 2 pruhy  Trasa 5 |
| Kříže | Osage Arm; Lake of the Ozarks |
| Národní prostředí | Paluba hurikánů, Missouri |
| Udržováno | Missouri DOT |
| identifikační číslo | MoDOT K-961R |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový obloukový most |
| Celková délka | 2 280,3 stop (695,0 m) |
| Šířka | 28,0 stop (8,5 m) |
| Výška | 60 stop (18 m) až 65 stop (20 m) (v závislosti na hladině vody). |
| Nejdelší rozpětí | 461,8 stop (141,1 m) |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 1934 |
| Otevřeno | 1936 Stále v dobrém stavu |
| Zavřeno | 2013 |
| Statistika | |
| Denní provoz | 8166 (od roku 2006) |
 | |
The Palubní most hurikánu byl příhradový obloukový most umístěný na Lake of the Ozarks v Camden County, Missouri. Neslo to Missouri Route 5 přes Osage rameno jezera. Byl to možná jeden z nejvýraznějších rysů jezera. Byl to jediný most typu krovu, který zůstal na jezeře. Americký institut ocelové konstrukce vybral most jako nejkrásnější ocelové pole postavené v roce 1936. Byl dlouhý asi půl míle.
Dějiny
Stavba mostu začala v roce 1934 a byla dokončena v roce 1936. Most byl jedním ze tří mostů na jezeře postavených s podpěrou vazníku pod palubou umožňující cestujícím jasně vidět na jezero. Konstrukce mostu byla podobná jako u původního Most Niangua. Předtím, než byl most postaven, byla auta přesunuta přes jezero trajektem.
Najednou byl most původně mýtným mostem. Ceny, které měly projít, byly 40 centů za auto a řidiče, 5 centů za každého dalšího cestujícího; automobily tažné za přívěsy musely platit 60 centů plus příplatek za nikl za každého dalšího cestujícího. Můžete také ušetřit desetník zakoupením zpáteční cesty.
V roce 2012 MODOT nahradil most mostem Delta Frame.[1] Hurricane Deck Bridge byl zničen v prosinci 2013.
Podobnosti a rozdíly s mostem I-35W Mississippi River Bridge
Hurricane Deck Bridge byl jedním z nejpodobnějších mostů k Most I-35W Mississippi River v národě a nejidentičtější v Missouri. Byl však v mnohem lepším stavu než most I-35W Mississippi River Bridge. Bylo to z Konstrukce krovu pro automobilovou dopravu. Paluba mostu Hurricane měla delší hlavní rozpětí než most I-35W Mississippi River Bridge (462 stop vs. 458 stop). Most I-35W Mississippi River překlenul obě strany řeky Mississippi na rozdíl od mostu Hurricane Deck Bridge. Jeho denní provoz byl asi 8 000 aut denně oproti 140 000 aut denně. Díky tomu měl most Hurricane Deck Bridge slabší ocelovou konstrukci než ocelová konstrukce mostu I-35W.