Hope Municipal Airport - Hope Municipal Airport

Hope Municipal Airport
Doufám, že M18.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto naděje
SloužíDoufám, Arkansas
UmístěníHempstead County
Nadmořská výškaAMSL109 m
Souřadnice33 ° 43'12 ″ severní šířky 093 ° 39'32 ″ Z / 33,72000 ° N 93,65889 ° W / 33.72000; -93.65889Souřadnice: 33 ° 43'12 ″ severní šířky 093 ° 39'32 ″ Z / 33,72000 ° N 93,65889 ° W / 33.72000; -93.65889
Mapa
M18 sídlí v Arkansas
M18
M18
Umístění letiště v Arkansasu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
4/225,5601,695Beton
16/345,5011,677Beton
Statistiky (2010)
Provoz letadel8,000
Základna letadla26

Hope Municipal Airport (FAA VÍČKO: M18) je veřejné použití ve městě letiště nachází čtyřinámořní míle (5 mi, 7 km ) severozápadně od centrální obchodní čtvrť z Naděje, město v Hempstead County, Arkansas, Spojené státy.[1] Je součástí Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2015–2019, který kategorizováno to jako všeobecné letectví letiště.[2]

V důsledku hurikán Katrina, Federální agentura pro nouzové řízení podepsal s městem nájemní smlouvu ve výši 25 000 USD měsíčně, aby mohl využívat 1,83 km 453 akrů2) na obecním letišti v Hope jako pracovní oblast pro přívěsy. Na letišti sedělo asi 12 000 cestovních přívěsů a 8 300 mobilních domů. Mnoho z nich nikdy nepoužily oběti hurikánu Katrina ani jiná mimořádná událost.

Dějiny

druhá světová válka

The Jihozápadní Proving Ground (SWPG) byl během druhé světové války využíván jako přistávací plocha pro bombardéry a zkušebna dělostřeleckých granátů a leteckých bomb. Důkaz fungoval od roku 1941 do roku 1945 a byl hlavním zaměstnavatelem v okresech Hempstead, Howard, Nevada, Clark a Lafayette.

Stavba Southwestern Proving Ground byla součástí programu národní obrany USA, který poskytoval továrny na výrobu munice, letadel a tanků v rámci přípravy na případnou válku. Zprávy o výstavbě na zkušebně v Hope se staly oficiálními v červnu 1941. Oddělení nemovitostí ministerstva války mělo na starosti získávání pozemků podáním trestního řízení proti traktu a poté převzetím těchto úseků, které potřebovaly k zahájení okamžitých prací . Po počátečním evakuačním rozkazu ministerstvo války rozhodlo, že potřebují více prostoru pro letiště, a tak přidali více akrů. Nakonec bylo do termínu 24. července přesídleno 404 rodin. Stavební firma Callahan byla pověřena výstavbou zkušebního areálu ministerstvem války a najímání 4 000 stavebních dělníků začalo 15. července. Senátor Spencer a ředitel projektu W.K. Mellyor, souhlasil se zárukou preferenčního zacházení s místními občany z hlediska zaměstnání.

Když bylo letiště dokončeno, mělo třetí nejdelší přistávací dráhu ve Spojených státech. Slavnostní zahájení dne bylo odloženo kvůli bombardování Pearl Harbor 7. prosince 1941. Oddělení armádního letectva zajišťujícího pozemní velení 616. armádního leteckého sboru využilo zařízení především k testování munice během druhé světové války.

Testování začalo v lednu 1942 a obyvatelům okresu Hempstead bylo v dubnu konečně povoleno vstoupit do brány testovacího areálu. Vojáci zkoumali možnosti chronografů LaBolenge a solenoidových chronografů (dva různé přístroje, které zaznamenávají časové intervaly) z hlediska přesnosti a spolehlivosti. Výboje o průměru 105 mm, které předčasně vystřelily v bitvě, byly podle výzkumu na SWPG určeny jako vadné rotující pásy, což zachránilo životy amerických jednotek. B-25 byly poslány z letiště v Hope do Mexického zálivu, aby sledovaly testování bomb na padání a správnou balistiku po vystřelení. Po druhé světové válce město Hope obdrželo letiště Southwestern Proving Ground, které se v roce 1947 stalo městským letištěm Hope.

Historický okres

Historický okres letiště Southwestern Proving Ground, uvedený na seznamu Národní registr historických míst v roce 2008 se skládá ze šesti budov a pěti staveb, které zahrnují hangár, noční přistávací zařízení, teplárnu, skladovací budovu, garáž, budovu sestavy bomb, časopis s vysokými výbušninami a betonové vzletové a přistávací dráhy a hangárovou zástěru. Budova zásobníku a bomby se nachází na sousedním pozemku v soukromém vlastnictví. Zbývajících pět budov se nachází na 750 akrech (3,0 km)2) ve vlastnictví městského letiště Hope.

Hangár se nachází na západ od americké hlavní silnice 278 a je ze všech stran obklopen betonovou zástěrou. Budova je postavena z cihel v zdrženlivém stylu Art Deco na spojitém betonovém základu s válcovou klenbou a čtyřmi nárožními věžemi. Vnitřek hangáru pokrývá celkem 2 300 m2).

Noční přistávací zařízení přiléhá k hangáru a je asi 40 stop (12 m) od jeho jihovýchodního rohu. Rostlina je velmi jednoduchá jednopatrová obdélníková cihlová budova s ​​plochou střechou.

Parní teplárna se nachází východně od hangáru, přes Airport Road. Během provozu SWPG tato budova generovala parní teplo k ohřívání budov v celém komplexu. V závodě v současné době sídlí Vzdělávací centrum Paula W. Klipscha, vzdělávací složka Klipsch Heritage Museum Association, Inc.[3]

Skladovací budova na jih od parní teplárny je obdélníková lidová budova se sedlovou střechou.

Budova sestavy bomby je jihozápadně od hangáru a nachází se na soukromém pozemku v drátěném pletivu. V této budově byly shromážděny bomby a taženy nákladním automobilem do Lake Charles v Louisianě k testování. Budova s ​​vysokou výbušninou se nachází na soukromém pozemku a je jižně od budovy sestavy bomb, mimo oplocený prostor.[4]

Zařízení a letadla

Hope Municipal Airport se rozkládá na ploše 1575 akrů (637 ha ) opálení nadmořská výška ve výšce 109 m průměrná hladina moře. Má dva přistávací dráhy s beton povrchy: 4/22 je 5 560 x 150 stop (1 695 x 46 m) a 16/34 je 5 501 x 150 stop (1 677 x 46 m).[1]

Za 12měsíční období končící 31. prosince 2010 mělo letiště 8 000 provozů letadel, v průměru 21 za den: 94% všeobecné letectví a 6% válečný. V té době bylo na tomto letišti umístěno 26 letadel: 88,5% jedno-motor a 11,5% s více motory.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro M18 PDF. Federální letecká správa. S platností od 25. srpna 2011.
  2. ^ „Příloha A: Seznam letišť NPIAS s pětiletou prognózovanou aktivitou a náklady na vývoj“ (PDF). Americké ministerstvo dopravy. Federální letecká správa - FAA.Gov. 30. září 2014. str. A-16. Archivovány od originál (PDF) dne 22. února 2016. Citováno 26. února 2016.
  3. ^ www.klipschmuseum.org
  4. ^ Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

externí odkazy