Honda CBX250RS - Honda CBX250RS
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Předchůdce | Honda CB250RS |
| Motor | 249 ml (15,2 cu v), vzduchem chlazené, singl |
| Otvor / mrtvice | 72 mm × 61,3 mm (2,83 palce × 2,41 palce) |
| Kompresní poměr | 10.5:1 |
| Typ zapalování | CDI |
| Přenos | 6-Rychlost, řetěz řídit |
| Brzdy | Přední: disk Zadní: buben |
| Hrábě, stezka | 98 mm (3,9 palce) |
| Rozvor | 1355 mm (53,3 palce) |
| Rozměry | L: 2090 mm (82 palců) Ž: 745 mm (29,3 palce) H: 1060 mm (42 palců) |
| Výška sedadla | 770 mm (30 palců) |
| Plná kapacita | 15 l (3,3 imp gal; 4,0 US gal) |
| Příbuzný | Honda GB250 Honda XR350 Honda CBX250S |
The Honda CBX250RS je motocykl, který společnost Honda poprvé prodala v květnu 1983 v Japonsku jako svůj nový 250 ccm sportovní kolo s cílem nahradit populární CB250RS. Motor byl založen na řadě XR se zvláštními odkazy na spodní konec modelu XR350, včetně šestistupňové převodovky a stejného olejového čerpadla. Zdvih je také stejný, ale otvor se zmenšil, aby se kapacita snížila na 249 ml (15,2 cu in). Vyvažovací hřídel byl také vyřazen, přičemž motor byl místo toho namontován na gumu. Na rozdíl od jiných motorů XR dostal vrchol dva vačkové hřídele. Kolo bylo také vybaveno duálními karburátory, z nichž pouze jeden byl vybaven pilotním okruhem a které otevírají různá množství podle toho, jak moc je plyn zkroucen.
Model CBX250RS-E byl prodán ve Velké Británii v letech 1984 až 1986 za zaváděcí cenu 1398 GBP. Ukázalo se, že jde o prodejní propadák, který je dražší než CB250RS, který byl v té době stále v prodeji, a nebyl nijak zvlášť lepší. Vydání bylo také poskvrněno příběhy kol, která velmi rychle vyčerpala vačkové hřídele a rockery. Nakonec bylo odhadem 300 prodáno. Model měl silnější prodeje v Japonsku, ale brzy byl nahrazen GB250, který byl stylizovaný jako kavárna závodník; tento model byl úspěšně prodáván v Japonsku až do roku 2000 pouze s malými změnami, z nichž nejvýznamnější byl přechod k použití jediného karburátoru.