Hochdonnský vysoký most - Hochdonn High Bridge - Wikipedia
Hochdonnský vysoký most Hochbrücke Hochdonn | |
|---|---|
 Vlak přes Hochdonnský vysoký most | |
| Souřadnice | 54 ° 00'58 ″ severní šířky 9 ° 17'51 ″ východní délky / 54,0161 ° N 9,2975 ° ESouřadnice: 54 ° 00'58 ″ severní šířky 9 ° 17'51 ″ východní délky / 54,0161 ° N 9,2975 ° E |
| Nese | Marsh železnice |
| Kříže | Kielský kanál |
| Národní prostředí | Hochdonn, Německo |
| Oficiální jméno | Eisenbahnhochbrücke Hochdonn |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Materiál | Ocel |
| Celková délka | 2218 metrů (7,277 ft) |
| Výška | 68 metrů (223 ft) |
| Nejdelší rozpětí | 143,10 metrů (469,5 ft) |
| Mola ve vodě | Žádný |
| Výprodej níže | 42 metrů (138 stop) |
| Dějiny | |
| Návrhář | Friedrich Voss[1] |
| Zahájení výstavby | 1913 |
| Konec stavby | 1919 |
| Otevřeno | 11. června 1920 |
| Umístění | |
 | |
The Hochdonnský vysoký most (Hochbrücke Hochdonn v Němec ) je železniční most v Marsh železnice přejezd přes Kielský kanál u Hochdonn, Německo. Jedná se o nýtovaný ocelový most, „vystavený extrémnímu železničnímu provozu“.[2]
Dějiny
Železniční most byl otevřen 11. června 1920.
Střední část hlavního pole utrpěla obecným zhoršením, ale poškození způsobené dvěma srážkami lodí způsobilo, že bylo nutné vyměnit novou střední část. Dne 6. listopadu 2006 bylo odstraněno rozpětí o délce 14,10 metru (3230 lb), 121,10 metru (397,3 ft) a opatrně prošlo mezi 120 metrů dlouhou mezerou dvou stávajících podpěrných bodů. Po odstranění byla ocelová konstrukce spuštěna na transportní člun. Nová stavba, která dorazila noc předtím na jiném transportním člunu, byla zvednuta na místo. Když pokračovaly práce na spouštění a zvedání, byla tato část kanálu uzavřena a na průjezd čekalo velké množství lodí; alternativou byla navigace kolem severního cípu Dánska.
Nové centrální rozpětí bylo také zvýšeno o 2 metry (6,6 stop) do výšky 42 metrů (138 stop) nad kanálem, ve stejné výšce jako ostatní mosty na kanálu.[3]
Viz také
Galerie
Pohlednice zobrazující železnici a Vysoký most, kolem roku 1920.
Americká válečná loď v kanálu poblíž mostu, 1948.
Reference
- ^ https://structurae.net/structure/hochdonn-high-bridge
- ^ G. Sedláček; C. Kammel; B. Kühn; W. Hensen (30. 11. 2007). „Posouzení stavu a kontrola ocelových železničních mostů, včetně měření napětí v nýtovaných, šroubovaných a svařovaných konstrukcích - podkladový dokument SB3.4“ (PDF). ustainbridges.net (E-zpráva). Evropská komise v rámci šestého rámcového programu (2002-2006). SB3.4. Citováno 23. března 2014.
- ^ Prof. Sedláček a partner (2006). Eisenbahnbrücke Hochdonn - Německo, VSL Heavy Lifting odstranění staré střední části mostu a zvednutí nové části na jejím místě, čímž se šetří stávající podpěry (Technická zpráva). Krupp Stahlbau Hannover, VSL (Švýcarsko) Ltd. ID 1749.