Historie pomocné pobřežní stráže Spojených států - History of the United States Coast Guard Auxiliary

Národní komodor
ČísloNárodní komodorLet
1NACO Bert C. Pouncey, Jr.1951–1952
2NACO Alexander S. Bauer1953–1954
3NACO J. Webb L. Sheehy1955
4NACO John Brent Tanner1956–1957
5NACO Charles S. Greanoff1958–1959
6NACO Bliss Woodward1960–1961
7NACO Homer L. Byers1962–1963
8NACO Elsworth A. Weinberg1964–1965
9NACO Grover A. Miller, Jr.1967–1968
10NACO John B. Stone1969–1970
11NACO Harry S. Osbourn1971–1972
12NACO Harold B. Haney1973–1974
13NACO Anderson A. Cordill1975–1976
14NACO J. Kevin Mitchell1977–1978
15NACO Dr. Robert L. Horton1979–1980
16NACO Aime R. Bernard1981–1982
17NACO Martin S. Herz1983–1984
18NACO Christopher G. Lagen1985–1986
19NACO Will C. "Papa" Harr1987–1988
20NACO Henry G. Pratt, III1989–1990
21NACO Stanley Y. Kennedy1991–1992
22NACO Joseph J. Lanz, Jr.1993–1994
23NACO Peter W. Melera1995–1996
24NACO Everette L. Tucker, Jr.1997–2000
25NACO Viggo C. Bartelsen2001–2002
26NACO E.W. Edgerton2003–2004
27NACO Gene M. Seibert2005–2006
28NACO Steven M. Budar2007–2008
29NACO Nicholas Kerigan2009–2010
30NACO Jim Vass2010–2012
31NACO Thomas C. Mallison2012-2014
32NACO Mark Simoni2014-2016
33NACO Richard A. Washburn2016–2018
34NACO Larry L. King2018-současnost

The historie pomocné pobřežní stráže Spojených států začala v roce 1939. Od svého vzniku začala Pomocná pobřežní stráž Spojených států podporuje Pobřežní stráž Spojených států. Pomocný pracuje v rámci pobřežní stráže při provádění svých misí v oblasti boje a vynucování práva.[1]

Zakládající

Velitel Russell Waesche je připočítán jako zakladatel.
Pomocní pomocníci v roce 1967 zachránili člun z přívěsného motoru, který ztroskotal během bouře Long Island Sound, New York.

Vývoj motorového člunu pro jednu obsluhu a později přívěsného motoru na počátku 20. století zvýšil počet rekreační vodáci působící ve federálních vodách. Do roku 1939 bylo v provozu více než 300 000 vodních skútrů.[2] V předchozím roce Pobřežní stráž Spojených států obdržela 14 000 žádostí o pomoc a reagovala na 8 600 případů „v nebezpečí“. Velitel Russell Waesche je připočítán jako zakladatel.[3]

Zákon o rezervě pobřežní stráže z roku 1939 byl přijat Kongres Spojených států vytvoření civilní rezervní síly pro pobřežní stráž Spojených států, která by měla čtyři konkrétní odpovědnosti. Byli obviněni z podpory bezpečnosti na moři a ze zvýšení účinnosti člunů pro občany EU Spojené státy, pomáhat jim se zákony a dodržováním předpisů a podporovat Aktivní služba příslušníci pobřežní stráže. Majitelé lodí byli organizováni do flotil v okresech pobřežní stráže po celých Spojených státech. Prováděli bezpečnostní a bezpečnostní hlídky a pomáhali prosazovat federální zákony o plavbě a špionáži z roku 1940.[4]

V roce 1941 přijal Kongres zákon o restrukturalizaci rezervy pobřežní stráže, která byla vytvořena jen o dva roky dříve. Pobřežní stráž by tedy měla dále dvě rezervní síly. Stávající civilní organizace by byla přejmenována na Pomocná pobřežní stráž Spojených států. Kromě toho Reserve Coast Guard Spojených států byl vytvořen toho roku a bude mít vojenské a donucovací povinnosti.[5]

Během druhé světové války

Během druhé světové války se mnoho pomocníků stalo dočasnými členy rezervy pobřežní stráže. Dočasní členové přivezli své čluny, na které by se používalo bezpečnostní hlídky. Ředitelství pobřežní stráže umožnilo vybavit některé z těchto člunů kulomety a mohli nést pistole a pušky na hlídkách. V roce 1941 byla z USA přeložena pobřežní stráž, rezerva pobřežní stráže a pomocná pobřežní stráž Ministerstvo financí Spojených států do Ministerstvo námořnictva Spojených států[6] a v roce 1942 byla pomocná služba pobřežní stráže oprávněna nosit uniformy.[7]

Během války pomocní pomocníci pomáhali pobřežní stráži s náborem a výcvikem personálu v aktivní službě. Počínaje rokem 1942, v reakci na rostoucí Nacistická němčina Ponorka hrozbou pro USA, americké námořnictvo nařídilo získání „maximálního praktického počtu civilních plavidel, které by jakýmkoli způsobem byly schopny plavit se na moře za dobrého počasí po dobu nejméně 48 hodin“. Velké množství plavidel vlastněných a pilotovaných pomocnými silami s posádkami složenými z záložníků pobřežní stráže tvořilo převážnou část schopnosti americké pobřežní protiponorkové války během prvních měsíců roku druhá světová válka. Když nově postavené válečné lodě převzaly náklad, pobřežní stráž koncept opustila. Žádné z dvou tisíc civilních plavidel, vyzbrojených hlubinnými pumami, které byly na palubách, nikdy ponorku nepotopilo, přestože zachránili několik stovek přeživších obchodních lodí s torpédami. Od roku 1942 až do konce války sloužili pomocní záložníci a záložníci pobřežní stráže v místních silách přístavní bezpečnosti k ochraně lodního průmyslu.

Činnosti po druhé světové válce

30. národní komodor, komodor Jim Vass
32. národní komodor, komodor Mark Simoni

V roce 1950 byl zvolen národní komodor Bert Pouncey a byla zřízena Národní rada pro pomocnou službu pobřežní stráže. V roce 1955 se auiliaristové začali účastnit programů na podporu náboru potenciálních kandidátů na Akademie pobřežní stráže Spojených států.

Severoamerická vodácká kampaň byla původně známá jako „Týden bezpečného plavby“, kterou pozoroval pomocník pobřežní hlídky jako víkend pro zdvořilostní zkoušku v Amesburgu v Massachusetts v červnu 1952. Tato tradice pokračovala až do roku 1957, kdy úředník Národní týden bezpečných plavby proběhlo pozorování sponzorované Pomocnou pobřežní hlídkou Spojených států v různých částech země.[8] V důsledku toho Pobřežní stráž USA připravil rezoluci a 4. června 1958 Prezident Dwight D. Eisenhower podepsal PL 85-445, aby ustanovil Národní týden bezpečného plavby jako první týden počínaje první červnovou neděli.[9][10]

Na začátku roku 1973 si škrty rozpočtu vynutily uzavření sedmi stanic pobřežní stráže u Velkých jezer. Na žádost postižených komunit nařídil Kongres znovuotevření stanic a provozování pomocnými silami. Za jejich obsazení převzali odpovědnost kapitáni místní divize a zajistili, aby byly vždy k dispozici čluny pomocných pomocných lodí. Pomocný později převzal dalších sedm stanic na řekách Mississippi a Ohio.

V roce 1976 zadala pobřežní hlídka studii pomocné služby soukromé výzkumné společnosti University Sciences Forum ve Washingtonu. Po rozhovorech s klíčovým personálem pobřežní stráže a pomocných sil a analýze dotazníků vyplněných asi dvěma tisíci pomocných osob dospěli vědci k závěru, že pomocný personál je v dobrém zdravotním stavu. „Souhrnně,“ napsali, „považujeme pomocníka za největší ekonomický zdroj, který COGARD snadno má k dispozici. Má vynikající výkon a jeho zaměstnanci patří mezi nejprofesionálnější skupinu dobrovolníků v zemi.“

V dubnu 1980 vláda města Kuba začal umožňovat každé osobě, která chtěla opustit Kubu, aby se shromáždila Mariel Přistupte a vezměte si vlastní dopravu. Americká pobřežní stráž, pracující v sedmém okresním ústředí v Miami na Floridě, zachránila lodě v nesnázích, kontrolovala plavidla, zda neobsahují odpovídající bezpečnostní vybavení, a zpracovávala uprchlíky. Pomocník se významně podílel na pomoci s tímto úsilím.[11]

Vylepšená role

Před rokem 1997 se pomocní pomocníci z velké části omezovali na činnosti podporující bezpečnost rekreačních plavidel. V roce 1997 však nová legislativa umožňovala pomocnému pomocníkovi účastnit se všech a všech misí pobřežní stráže kromě přímé armády a přímého vymáhání práva.[12] Pomocní pracovníci mohou přímo rozšiřovat aktivní členy pobřežní stráže v nebojových rolích a mimo donucovací funkce (např. Strážce rádiových komunikací, tlumočník, kuchař atd.) A mohou pomáhat aktivním pracovníkům při kontrole obchodních lodí a údržbě navigačních pomůcek . Pomocní pomocníci mohou podporovat mise pro vymáhání práva a vnitřní bezpečnost pobřežní stráže, ale nemusí se přímo účastnit (zatýkání atd.) A pomocní pomocníci nesmějí nosit zbraň, když slouží v jakékoli pomocné funkci.

Pod ministerstvem vnitřní bezpečnosti

V roce 2003 byla pobřežní hlídka, rezerva pobřežní stráže a pomocná loď srovnány, aby byly pod Ministerstvo vnitřní bezpečnosti USA.[13] Od roku 2004 měla pomocná pobřežní stráž 35 000 členů, kteří společně poskytovali 2 miliony hodin lidské služby ročně.[14]

Uznání

V květnu 2006 při ceremoniálu Změna velení admirál Thad Allen převzal funkci velitele, prezidente George W. Bush udělil celou pobřežní stráž, včetně Pobřežní stráže Auxiliary, Citace prezidentské jednotky pobřežní stráže s hurikánovým zařízením, za jeho úsilí během a po něm hurikán Katrina a Tropická bouře Rita.

Dne 19. Června 2009 Velitel pobřežní stráže udělil Vyznamenání jednotky pobřežní stráže pomocným členům za „představení ... nic menšího než hvězdného“ z období od 24. června 1999 do 23. června 2009.[15]

K 75. výročí pomocné služby USCG, 23. června 2014, velitel udělil další Vyznamenání jednotky pobřežní stráže stuha všem pomocníkům.[16]

K 80. výročí pomocné služby USCG, 16. května 2019, byla pomocné pobřežní stráži USA udělena třetí Vyznamenání jednotky pobřežní stráže stuha všem pomocníkům od Karl Schultz the Velitel pobřežní stráže.[17]

Dnes existuje více než 30 000 pomocných pomocníků (mužů a žen), kteří poskytují miliony hodin na podporu misí pobřežní stráže.[18] Pomocníkovi byla velitelem přidělena primární odpovědnost za mnoho úkolů bezpečnosti rekreačních plavidel, včetně vzdělávání v oblasti bezpečnosti plavby na veřejnosti a dobrovolných kontrol bezpečnosti plavidel (dříve nazývaných Zdvořilostní zkoušky).[19] Pomocní pomocníci dále používají vlastní plavidla, lodě a letadla (jakmile jsou registrována jako zařízení pobřežní stráže), aby prováděli bezpečnostní hlídky, pomáhali při pátracích a záchranných misích a plnili další úkoly jménem pobřežní stráže. Kompletní časovou osu historických událostí pro pomocníky pobřežní stráže najdete na tomto odkazu [1]

Moderní fotografie pomocného zařízení

  • Pomocná pobřežní stráž na Aljašce v roce 2013

  • Pomocný obrázek k 70. výročí 2009

  • Obrázek pomocného doplňku pobřežní stráže v roce 2014

  • S kanceláří starosty New Yorku v roce 2014

  • Pomocný člen při výcviku v roce 2012

  • Fotografie posádky pomocného člunu z roku 2008

  • Na schůzce o strategickém plánování v roce 2017

  • Oddělení pomocných věcí veřejných od roku 2010

  • Pomocná hlídka pobřežní stráže doprovází raketoplán Enterprise

  • Pomocný člen pobřežní stráže USA překlad pro americkou námořní pěchotu.

  • Pomocníci trénují na vodě

  • Členové pobřežní stráže USA a pomocné pobřežní stráže pochodují v průvodu Memorial Day v Chicagu

Viz také

Poznámky

  1. ^ Schultz, Karl L. „Prohlášení o pomocné politice pobřežní stráže USA“ (PDF). Citováno 29. prosince 2018.
  2. ^ http://www.history.auxpa.org/
  3. ^ O zakladateli veliteli Russellovi Waescheovi
  4. ^ Pomocná podpora federálních zákonů o plavbě a špionáži
  5. ^ O založení rezervy pobřežní stráže v roce 1941
  6. ^ USCG se stěhoval do námořnictva
  7. ^ Pomocní pracovníci mohli od roku 1942 nosit uniformy
  8. ^ „O pomocném“. Pomocná pobřežní stráž USA. http://www.cgaux.org/. Citováno 2009-07-29.
  9. ^ „Národní týden bezpečných plavby - proč?“. Atlantická námořní akademie. http://www.atlanticmaritimeacademy.com/bringingithomesafely09.html. Citováno 2009-07-29.
  10. ^ „Public Law 85-445“. Kongresová knihovna. https://www.loc.gov/index.html. Citováno 2009-07-29.
  11. ^ Informace o Auxiliary během Mariel Boat Lift
  12. ^ „33 CFR § 5.31 Pravomoc a autorita“ (PDF). Vládní tiskárna. 2013.
  13. ^ USCG jako součást DHS
  14. ^ Bonner, Kit (2004). Vždy připraven: Pobřežní stráž USA. Zenith. p. 25.
  15. ^ Pobřežní stráž USA ALCOAST 365/09, COMDTNOTE 16790, 19. června 2009
  16. ^ Zukunft, Paul F. (24. června 2014). „DOPORUČENÍ JEDNOTKY COAST GUARD“. Úřad pro pomocnou a lodní bezpečnost USCG (CG-BSX) Pomocná divize (CG-BSX1) - Zajímavé položky. USCG - ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. Ministerstvo vnitřní bezpečnosti. Citováno 6. srpna 2014.
  17. ^ Vyznamenání jednotky pobřežní stráže 2019
  18. ^ Vnější zdroj asi 30 000 členů
  19. ^ „Příručka pro zkoušející pomocných plavidel CG“ (PDF). Divize směrnic a publikací CG-612. 20. srpna 1996. UKONČIT M16796.2E.

externí odkazy