Historie hasičského sboru v Belfastu - History of the Belfast Fire Brigade

The Belfastský hasičský sbor vznikl v roce 1800 a do roku 1861 byl řízen společně s místní policejní službou. Poté poskytla speciální hasičskou službu obyvatelům města Belfast až do jeho sloučení s požárním úřadem v Severním Irsku dne 1. října 1973, kdy se stal požárním úřadem v Severním Irsku, dnes Hasičský a záchranný sbor Severního Irska (založena v červenci 2006).

Raná historie

Původní osada, která se později stala Belfastem, se nacházela kolem brodu, který překračoval řeku Řeka Lagan,[1] sahá až do sedmého století. V roce 1306 je zmínka o kapli na brodu, kde je současný den Kostel sv. Jiří v Belfastu nachází se. V této době mohly být kostelní zvony prvním mechanickým prostředkem mobilizace lidí k hašení požáru v této oblasti.

Bangor Severní Irsko

V následujících letech došlo k malému vývoji hasičského vybavení a postupů, kromě použití základního ručního nářadí a žebříků plus kožených kbelíků, které se používaly k přepravě vody z otevřených vodovodů na místo požáru. V neděli 25. dubna 1708 vypukl požár Belfastský hrad, který zabil pět mladých žen a úplně zničil hrad. Podle prvního popisu hasičského sboru v Belfastu kolem roku 1740, který byl zaznamenán v roce 1992, byla omezená schopnost hasičského vybavení použitého při pokusu o hašení požáru významným faktorem. Historie města Belfast (strana 609):

„Na Front Street (High Street) v různých částech oblouku, který pokrývá řeku, bude vyrobeno dvanáct nebo více kulatých otvorů pokrytých vlajkami; že bude vyrobeno šest pohyblivých sudových pump; že šest slušných mužů bude naučeno pracovat, rozebírat a dát je dohromady s platem 30 šilinků ročně každý a korunou pokaždé, když se zúčastní skutečného požáru .... To byl hasičský sbor před více než 90 lety. “[2]

19. století

Zákon z roku 1800 o policii v Belfastu zřídil policejní radu v Belfastu, která byla odpovědná za údržbu ulic, odstraňování obtěžování a zajišťování nočních hlídek. Zřídila uniformovanou policejní sílu, Belfast Borough Police, který se také zavázal hasičské povinnosti.[3] „Okamžitě vyčlenili 143,8,2 GBP na nákup nového hasičská stříkačka z Tilley and Company Blackfriars Road v Londýně. “[4]

Na počátku 19. století podnikla Belfast Corporation několik přístupů k pojišťovacím společnostem za účelem finanční pomoci na podporu hasičského sboru v Belfastu, ale byly provedeny velmi omezené investice. Taková finanční podpora byla běžná ve větších městech v Anglii a Skotsku. V roce 1840 koupil Belfast svůj první parní pohon; výrobce Merryweather & Sons dodal motor v následujícím roce; toto značně zkrátilo čas potřebný k tomu, aby se brigáda zúčastnila požárních incidentů, a také zvětšila plochu obsluhovanou brigádou.

1882 tažený koňmi Shand, Mason & Co. parní hasičský vůz kolem roku 1868

Od června 1860 do září 1861 byl Belfastský hasičský sbor pod vedením Eyre Massey Shaw,[5] který během svého krátkého působení ve funkci dozorce vypracoval zprávy o několika velkých požárech v Belfastu se zaměřením na nedostatky vodovodů ve městě. V roce 1861 se Massey Shaw ujal role dozorce London Fire Engine Establishment a následně se stal prvním hlavním důstojníkem Londýnský hasičský sbor.

Po odchodu Massey Shawa bylo rozhodnuto o oddělení policie a hasičů, přičemž George Reilly byl jmenován prvním dozorcem hasičů a působil v této funkci až do roku 1891. V roce 1892, po Reillyho odchodu do důchodu, se Belfast Corporation snažila splnit dlouho plánovaný restrukturalizace brigády, která zaznamenala přechod z poloprofesionálního na plně profesionální hasičský sbor. Pod vedením dozorce George Parkera, který dříve zastával funkci hlavního hasiče v Bootle v Liverpoolu, se snažil zavést nové ochranné pomůcky a vybavení. Mezi další významné změny, které v této době nastaly, patřilo postupné vyřazování pomocných hasičů, úpravy pracovních rot a nároků na dovolenou spolu s revidovanou mzdou. V květnu 1894 se otevřelo nové ústředí hasičských sborů a hasičská stanice v Chichester Street. Začleněné prostory; hasičská stanice, kanceláře ústředí, obytné domy k zajištění ubytování pro hasiče a jejich rodiny, ubytování pro jednotlivé hasiče a dlážděná vrtačka a 130 stop vysoká vrtná věž.

20. století

Se zavedením 20. století vyžadoval Belfast spolu s rychle rostoucí populací výstavbu dalších hasičských stanic, které by sloužily komunitě. V letech 1904 a 1905 byly stanice otevřeny v roce Ardoyne, Albertův most Silnice Shankill Road a Whitla Street. Vývoj v automobilovém průmyslu byl rychle začleněn do konstrukce hasičských vozidel. Tato technologie byla brzy zavedena do hasičského sboru v Belfastu a v roce 1911 se měly stát prvním hasičským sborem ve Velké Británii, který se stal plně motorizovaným. Tento pokrok v mechanizaci viděl zánik koňského parního pohonu.

druhá světová válka

Vzhledem ke zhoršující se politické situaci v Evropě na konci 30. let se v Belfastu připravovala ochrana města před možným leteckým útokem německé Luftwaffe. Belfast Corporation poté představila Pomocná hasičská služba (AFS). Vybavení a výcvik dostupné AFS, i když značně omezené, se ukázaly jako základní služba pro posílení hasičů hasičského sboru v Belfastu na plný úvazek.

Na jaře 1941 byl Belfast napaden ze vzduchu Němcem Luftwaffe. V noci na velikonoční úterý 1941 shodilo přibližně 180 německých letadel na Belfast 200 tun výbušnin a město zpustošily požáry z 29 000 zápalných bomb. Bylo zabito téměř 1 000 lidí, včetně dvou hasičů AFS pracujících na York Street, dvou z pouhých tří nebo čtyř hasičů, podle hlediska, zabitých při plnění povinností v historii BFB. Při útoku zůstalo bez domova více než 100 000 lidí.[6]Kromě místních hasičských sborů byla pomoc vyhledávána a přijímána od Irských hasičských sborů. Během období Blitzů zůstávala hranice otevřená mezi severem a jihem. O mnoho let později to vedlo k každoročnímu fotbalovému zápasu mezi BFB a DFB se střídavým dějištěm dost slabá výmluva pro kamarádství a hašení žízně! Dne 3. prosince 1941 byla přijata legislativa o zřízení Národní hasičská služba (NFS) po celé Velké Británii, zatímco legislativa byla přijata v Severním Irsku v roce 1942. Zavedení NFS mělo překonat obtíže, kterým čelily místní hasičské sbory během válečného úsilí.

Poválečný

Krátce po skončení války v roce 1945 se centrální vláda snažila rozpustit NFS a vrátit odpovědnost místnímu orgánu. Stalo se tak v roce 1947 zavedením 4 hasičských sborů v Severním Irsku; Severní velení, jižní velení, západní velení a Belfast City. V roce 1950 byly 4 hasičské sbory formovány do 2 hasičských autorit; „Belfastský hasičský sbor“ pro Belfast a „Severoírský hasičský úřad“ odpovědný za další 3 velitele. V průběhu roku 1951 byla v novém sídle v Lisburnu zřízena centrální dispečink, který byl schopen monitorovat dostupnost požárního zařízení a incidenty v celém Severním Irsku, ačkoli BFB si udržel vlastní mobilizaci až do sloučení v roce 1973, kdy se jeho dispečink stal nadbytečným. S pokračující obnovou a přestavbou města po zničení během Blitz, existoval požadavek na další zvýšení zabezpečení požární ochrany ve městě. Tento požadavek byl splněn dne 5. října 1954 otevřením hasičské stanice Cadogan, která se nachází na křižovatce Cadogan Park a Lisburn Road. Hlavní změnou, která nastala po otevření hasičské stanice Cadogan, oproti těm, které byly postaveny během předchozích 60 let, bylo zastavení ubytování hasičů a jejich rodin na místě. Tento vývoj umožnil hasičům a jejich rodinám žít jinde než v prostorách hasičské stanice. Hasiči byli povinni zůstat na pozemcích stanice pouze během pracovní doby, která v tomto okamžiku činila 84 hodin týdně.

Na konci 60. let následovaly občanské nepokoje kvůli zhoršující se politické situaci v Severním Irsku. V průběhu měsíce dubna 1969 byly po sérii nocí vyhozeny do vzduchu 3 vodovody, které dodávaly vodu do Belfastu. Aby se rozšířila dodávka vody, která byla poškozena, poskytla řada komerčních podniků vozidla, která mohla dopravovat vodu do města. Patřily mezi ně tankery společnosti na mléko, benzín a nápoje. V noci ze dne 20. dubna bylo zaútočeno na 10 objektů, které rozšířily hasičské prostředky dostupné v Belfastu. Incidentů se zúčastnilo 20 čerpadel a různé tankery na vodu dodávající vodu pro hašení požáru a slovy hlavního hasiče kapitána R. Mitchella MC: „Muselo to být zdrojem úžasu a překvapení pro občany Belfast vidí hasiče, jak se vznášejí u ohně, aby uhasili to, co se zdálo jako mléko, Guinness nebo skutečně benzín. Ale hasiči byli vždy přizpůsobiví, “[7]

Sloučení

Na začátku 70. let byl na místní vládu vyvíjen tlak na snížení počtu rad, takže po konzultaci s Hasičský svaz (FBU), dohodnutou nejlepší možností bylo sloučení dvou místních hasičských sborů v Severním Irsku. Od 1. října 1973 se hasičský sbor v Severním Irsku pod správou hasičského úřadu v Severním Irsku stal sloučeným hasičským sborem pro celé Severní Irsko, čímž se hasičský sbor v Belfastu dostal na slavné stránky historie. Unikátní mezi britskými hasičskými sbory byl odznak kruhové čepice BFB, který nebyl namontován na tradiční osmicípou hvězdu johanitských rytířů sv. Jana z Jeruzaléma, protože následně byla pod novým odznakem NIFB. Motto BFB „Pro Tanto Quid Retribuamus“ (Za to, co dáváme, co dostáváme) stále připomíná zvoleným členům hasičského sboru a veřejnosti osobní cenu, kterou je třeba platit za tak udatnou službu komunitám, kterým sloužili po staletí.

George Morrison, který dříve zastával funkci velitele hasičských sil Severního Irska, se stal prvním hlavním hasičským důstojníkem Hasičský sbor Severního Irska (NIFB).

Reference

  1. ^ Cassidy Jnr, William (1945). Kaple Fordu. C Archeologická společnost. str. 8, 50–59.
  2. ^ Benn, G (2008). Historie města Belfast. Blackstaff.
  3. ^ Montgomery, Iane. „Růst města: Belfastská korporace a rada“. PRONI. Citováno 16. července 2017.
  4. ^ Broadhurst, W; Welsh, H (2001). Flaming Truth, A History of the Belfast Fire Brigade. Belfast: Flaming Publications. p. 20.
  5. ^ „Nekrology: Sir Eyre Massey Shaw“. The Times (Londýn). 26. srpna 1908.
  6. ^ „Blitz hasičský vůz z Irské republiky v Belfastu“. Citováno 28. prosince 2014.
  7. ^ Broadhurst, W; Velština, H. Flaming Truth, Historie hasičského sboru v Belfastu. Belfast: Flaming publikace. p. 227.

externí odkazy