Historie železniční dopravy v Brazílii - History of rail transport in Brazil

Tento článek je součástí historie železniční dopravy podle zemí série
Provinční železnice v Brazílii v 19. století

The historie železniční dopravy v Brazílii pochází z roku 1854. V tomto roce byla první brazilská železniční trať s rozchodem 1676 mm (5 stop 6 palců), byla dokončena mezi přístavem Mauá, v Zátoka Guanabara v tehdejší provincii Rio de Janeiro a Fragoso v brazilském vnitrozemí. Parní lokomotiva Baroneza táhl vlaky na této 14 km (8,7 mil) dlouhé trati.

Brzy poté byla linka prodloužena na Raiz da Serra. O třicet let později železniční společnost Estrada de Ferro Leopoldina dále prodloužil linii nahoru do hor až k Petrópolis. Během tohoto období bylo v Brazílii postaveno a uvedeno do provozu mnoho železničních tratí regionálními provozovateli vlaků.

K založení nadřazené státní železniční společnosti došlo v roce 1957. Dne 16. března téhož roku Rede Ferroviária Federal, Sociedade Anônima (RFFSA) byla založena sloučením 18 (později 19) jednotlivých regionálních společností. Síť tras RFFSA byla použita pro osobní i nákladní vlaky. V letech 1996 až 1998 byla RFFSA privatizována a v roce 2007 byla definitivně rozpuštěna. Během procesu privatizace a rozpuštění byla síť tras RFFSA regionalizována a licencována pro provoz soukromými společnostmi.

Viz také

Reference

  • Hollingsworth, J. B. (1980). Atlas světových železnic. Adelaide: Rigby. 194–197. ISBN  0727003054.

externí odkazy

Média související s Historie železniční dopravy v Brazílii na Wikimedia Commons