Historie Skiptonu - History of Skipton

Městečko Skipton v Severní Yorkshire, Anglie je kolem roku 1085, je uveden v seznamu Domesday Book, a má role v historii během Anglická občanská válka a jako web a válečný vězeň tábor během obou První světová válka a Druhá světová válka.

Středověk

Skipton má záznam v Domesday Book, velký průzkum o Anglie zkompilovaný v roce 1085 uživatelem William I..

Vrátnice hradu Skipton

Skiptonský hrad byl postaven v 11. století, pravděpodobně kolem roku 1090 ^[1] podle Robert de Romille, který přišel z Normandie s Williamem I. v roce 1066.

Hrad a tituly Skiptona přešly do rukou Robert Clifford v roce 1310,^[1] a zůstal u Cliffordů.

Anglická občanská válka

Během Anglická občanská válka, a Monarchista posádka byla umístěna na zámku Skipton pod velením sira Johna Malloryho. Byla to poslední zbývající monarchistická pevnost Severní Anglie až do své čestné kapitulace dne 20. prosince 1645 po tříletém obléhání.

Lady Anne Clifford pečlivě obnovený hrad Skipton po občanské válce.

Leeds-Liverpoolský kanál

Nejdelší britská vnitrozemská vodní cesta (127 mil) byla otevřena v roce 1816. The Leeds-Liverpoolský kanál vybudování trvalo 46 let a nakonec přišlo s pětinásobkem původního rozpočtu. První částí, která se otevřela, byla bezbariérová část ze Skiptonu do Bingley, v roce 1773. Kanál byl po celé devatenácté století rušný a nesl kámen, uhlí, vlnu, bavlnu, vápenec, obilí a další zboží.

V roce 1906 Leeds Liverpool Canal přepravil 2 337 401 tun nákladu v průměrné vzdálenosti 22 mil a vyprodukoval příjmy ve výši 180 000 GBP.

Návrh na plavbu po řece Aire 1744

Ještě předtím, než byl navržen kanál Leeds Liverpool, byla velká poptávka po lepších dopravních zařízeních. Bingley bylo centrem obchodu s vápnem a v roce 1740 pánové Mawd & Lister z Bingley prodávali ročně více než 23 000 koňských koní vápna. Jejich místně těžených zásob ubývalo a horlivě přepravovali vápno ze Skiptonu. V souladu s tím byla v roce 1744 podána k parlamentu návrh, aby byl návrh zákona proveden Řeka Aire splavné mezi Bingley a Skipton. Návrh zákona byl proti lordu Thanetovi a selhal.

Zákon z roku 1770 a stavba

Zákon přijat Královský souhlas v květnu 1770. Stavba kanálu Leeds-Liverpool začala téměř okamžitě a byla vydána smlouva s Johnem Ticklem, aby zajistil kopání z Bingley do Skiptonu. Zdá se, že došlo k problémům s pokrokem, a v roce 1772 byl vydán rozkaz, že každému dodavateli bude v budoucnu vystavena smlouva pouze na jeden kilometr výstavby.

Zahájení 1773

The Leeds Intelligencer hlášeno dne 8. dubna 1773:

„Ve čtvrtek loňského roku byla otevřena ta část kanálu Canal Grande z Bingley do Skiptonu a na poslední zmíněné místo dorazily dvě lodě naložené uhlíky, které byly prodány za poloviční cenu, než jakou dosud poskytly pro to nejnutnější pohodlí života, což je mimo jiné nedávný příklad velkého využití kanálů obecně. Při které příležitosti zazněly zvony ve Skiptonu; byly zde také ohně, osvětlení a další projevy radosti. “

Lord Thanet's Canal (Spring Branch) 1773

Lord Thanet ve Skiptonu vlastnil hrad Skipton i místní vápencové lomy. Navrhl vybudování čtvrtmílového odbočného kanálu, který by spojil lomy s novým kanálem Leeds Liverpool, poté, co společnost kanálu odmítla změnit dříve průzkumnou linii. Na podporu tohoto byl přijat zákon v roce 1773. Odbočný kanál byl postaven rychle. V roce 1785 převzala nájemní společnost průplav.

Otevření Skipton - Thackley 1774

V březnu 1774 Zámky Bingley Five Rise byly poprvé použity, první loď tam prošla plavebními komorami 29 minut.

Springs Branch Extension 1794

The Springs Branch kanál byla rozšířena o dalších 240 yardů a tramvaj postavená pro snadnější přesun vápence z lomů. Stále více se poptávalo po vápenci, který by se měl používat v novém Nízkoúrovňové železárny, Bradford, pro tavení železa.

Otevření tunelu Foulridge 1796

Trvalo roky, než jsme vyřešili problémy spojené s navigací na západ od Skiptonu. Tunel musel být postaven na Foulridge.

Vápencová tramvaj, lom Haw Bank, 1836

The tramvaj z lomu Haw Bank (v dnešní Skiptonské skále, jen na druhé straně řeky) A65 bypass ) původně skončil vysoko nad pramenem větve Springs a kámen byl sesazen asi 30 metrů do člunů ze skluzů. Byla to hlučná operace a lord Thanet, obyvatel Skiptonského hradu, požadoval prodloužení tramvaje k hlavnímu kanálu. Společnost kanálu to odmítla, ale v roce 1836 byla postavena nová tramvajová doprava. Do této doby lom Haw Bank Quarry produkoval 80 000 tun vápence ročně.^[2] Někdy v roce 2000 se společnost Tarmac Northern Ltd přestěhovala do lomu a začala fungovat mimo provozovnu, v roce 2007 byla vykopána odstávka lomu a nyní je pouze sídlištěm společnosti Tarmac Northern Ltd.

Průmyslová revoluce

Skipton vzkvétal během Průmyslová revoluce, jak leželo na Leeds-Liverpoolský kanál, mezi hlavními městy Leeds a Liverpool. Vyrostlo mnoho mlýnů, včetně:^[3]

• High Mill - První průmyslový mlýn postavený ve Skiptonu byl High Mill v roce 1785. Postaven u vchodu do Skipton Woods, byla to přádelna bavlny poháněná vodou. V roce 1825 byla přidána přístavba s parní energií. High Mill postavili Peter Garforth, John Blackburn a James B. Sidgwick. Podle všeho pan Sidgwick velmi podporoval tělesné tresty, které byly v jeho prostorách uplatňovány, kdykoli to bylo nutné. High Mill byl opuštěn, když nájem klesl a nemohl být znovu sjednán.
• Belle Vue Mills - Belle Vue Mills na Broughton Road ve Skiptonu, postavený v roce 1828 Johnem Dewhurstem, byl postaven a otevřen jako přádelna a tkalcovna, ale o dva roky později vyhořel a byl okamžitě přestavěn, tentokrát jako továrna na bavlnu. Není známo, kolik tkalcovských stavů mělo začít, ale v roce 1852 bylo přidáno rozšíření umožňující umístění dalších 385 tkalcovských stavů. V roce 1870 byla přidána další přípona. V roce 1882 měla společnost Dewhurst's podlahovou plochu 20 000 metrů čtverečních rozloženou na 5 podlažích a zaměstnávala přes 800 pracovníků. V roce 1886 bylo instalováno elektrické osvětlení. Mlýny Belle Vue Mills točily, tkaly, vyráběly šití bavlny (Sylko) a barvily. Belle Vue Mill byla až do roku 2006 domovem Kingsley Cards a nyní je developerskou společností.
• Nízký mlýn / Sackville Mill - Postaven v roce 1839 Johnem Bensonem Sidgwickem pro spřádání a tkaní útku na Sackville Street ve Skiptonu. To se stalo známým jako Silk Mill po jeho prodeji v roce 1892 Rickard's of Airton, který jej používal při výrobě hedvábí. Mlýn vyhořel v roce 1908, což mělo za následek ztrátu 300 pracovních míst ve městě. Na stejném místě byl postaven nový mlýn s názvem Sackville Mill, který byl později obsazen Yorkshire Water Authority, než byl nakonec zbořen, aby uvolnil cestu bydlení.
• Firth Shed - Postaveno 1877, Samuel Farey, bydlení 300 tkalcovské stavy. Rozšířeno v roce 1906 o dalších 200 tkalcovských stavů. Vyráběné barvené bavlněné zboží a Winceys. Farey se nedostal přes propad 20. let a prodal se společnosti Nutter Ltd z Nelsonu. Tkaní se zastavilo v roce 1970 a ve Firth Shed nyní sídlí Merrit and Fryer's, obchodníci stavitelů a dřevařský dvůr.
• Victoria Mill - Vlastněná společností International Textile Co Ltd. Nyní je to bytový dům.
• Park Shed / Wilkinsonův mlýn - Postaven v roce 1889 Thomasem Wilkinsonem a často znám jako Wilkinsonův mlýn. Wilkinsonův mlýn je neobvyklý v tom, že je to jediný mlýn ve Skiptonu, který nebyl postaven hned vedle kanálu. Umístěný na rohu ulice Shortbank Road a ulice Brougham. Park Shed byl doma Castle Acoustics, výrobce hi-fi reproduktorů. V roce 2007 hořela bouřka a po zbytek roku 2007 a 2008 zůstal zavřený, dokud nebyl na konci roku 2008 zbořen. Místo je nyní soukromým sídlištěm.
• Union Mill - Tkalcovna bavlny, postavená v roce 1867 Skipton Land and Building Company, provozovaná společností Skipton Mill Co Ltd., navržená J. Whiteheadem z Nelsonu. 800 tkalcovských stavů vyrábějících šňůry, pruhy a šeky. Přízemní bouda na parní pohon s připojeným skladem. Rozšíření přidáno 1872, barvírna přidáno 1875. Union Mill je nyní sídliště.
• Broughton Road Mill - Postaveno 1897 firmou Skipton Room a Power Co Ltd. Vypáleno (srovnáno) z roku 1958.
• Alexandra Mill - Na Keighley Road, Skipton, postavený v roce 1887 Georgem Waltonem, s tkalcovnou, která má 500 tkalcovských stavů, vyrábí oděvní zboží, sokly a košile. Později převzal Walton Hainsworth a Co.

The Otley Road vrtací hala byla dokončena v roce 1892.^[4]

První světová válka

V roce 1914 byl vojenský tábor „Raikeswood Camp“ v čele dnešní ulice Salisbury, kde byl používán sochor Bradford Pals Battalions (16. a 18. prapor West Yorkshire Regiment (Prince of Wales's Own). Poté, co Pals odešli, byl tábor používán od ledna 1918 jako válečný zajatecký tábor drží zajaté německé vojáky, asi 500 důstojníků a 130 vojáků. Tábor byl v provozu až do října 1919.^[5]

Druhá světová válka

Overdale Camp (nyní Overdale Caravan Park) byl používán jako zajatecký tábor během Druhá světová válka a držel italské i německé vojáky.^[5]

Reference