Hilsea Lines - Hilsea Lines

Jedno z umístění v baště 1 linií Hilsea

The Hilsea Lines jsou řada z 18. a 19. století opevnění postaven na Hilsea chránit severní přístup k Portsea Island, ostrov u jižního pobřeží ostrova Anglie která tvoří většinu města Portsmouth a jeho klíčová námořní základna. Nyní se používají jako greenspace a oblast volného času, místně známá také jako Foxes Forest.

Přirozená obrana

Ostrov je oddělen od pevniny úzkým úsekem vody zvané Portsbridge Creek. Prvním prostředkem k překročení potoka bylo vyšlapávání kamenů, po kterém následoval jednokolejný most, který byl postaven tak, aby umožňoval průchod chodcům a koňským povozům, aby měli přístup na ostrov Portsea.

Časná obrana

První obrana byla zaměřena na „Portsbridge“, který překročil potok.[1] Za vlády na pevnině na konci mostu se předpokládá, že bylo postaveno opevnění Král Jindřich VIII.[1] V roce 1642 byla pevnost zajata parlamentními silami jako součást Anglická občanská válka. Byl přestavěn v roce 1688 a znovu v roce 1746.[1] Během občanské války byly monarchisty postaveny další obrany sestávající z dřevěné barikády namontované na mostě opírající se o malou pevnost vybavenou 4 děly.[2] Dělo bylo staženo 10. srpna 1642 a s barikádou, kterou drželo pouhých osm mužů, byly parlamentní síly schopny překročit potok o dva dny později.[2] Poslanci poté postavili vlastní obranu na místě mostu, který se skládal ze dvou valů, na které bylo namontováno celkem 6 děl.[2] Zdá se, že poslanci v roce 1643 vybudovali poblíž mostu další obranu.[3]

První řádky

V průběhu let 1756 a 1757 byly na Portsea Island straně potoka pod dohledem John Peter Desmaretz.[1] Skládaly se z příkopu širokého 15–20 stop (4,6–6,1 m) a 6 stop hlubokého (1,8 m) podpořeného valem o délce 7–8 stop (2,1–2,4 m).[4] Mohlo být umožněno, aby do příkopu proudila voda z propustí na obou koncích.[4]

Aktuální řádky

Vnitřek jednoho z křídla zbraní Hilsea Lines

Současné tratě byly postaveny v letech 1858 až 1871.[5] Zahrnovaly speciální opevněné mosty pro silniční a železniční přístup. Model linií Hilsea uvedený v 1862 Mezinárodní výstava.[6] Ještě před jejich dokončením byly Hilsea Lines zastaralé 1859 Královská komise a zálohy v dělostřelectvo technologie; jako takové byly poslední plné podkopaný stopa postavena ve Velké Británii.[7] Rozvoj loupeného dělostřelectva znamenal, že nyní je možné, aby nepřítel obsadil vysoký hřeben Portsdown Hill severně od Portsmouthu a ostřelovat námořní základnu z několika mil daleko, aniž byste museli zaútočit na Hilsea Lines. V boji proti nové hrozbě řada „Pevnosti Palmerston“ byly postaveny na Portsdown Hill a linie Hilsea byly zmenšeny. Zejména nebyla postavena dvojice pevností, které bylo plánováno umístit za linie.[8]

Po dokončení jsou linky z velké části postaveny z hlíny a křídy a po dokončení byly vysoké 30 stop (9,1 m).[9] Provoz na London Road prošel liniemi přes dvojici 15 stop široký (4,6 m), 18 stop vysoký (5,5 m) tunely.[9] K dispozici byl také 8 stop široký (2,4 m), 11 stop vysoký (3,4 m) tunel pro chodce.[9] Část obsahující tunely byla zbořena v roce 1919.[9]

Poté byl zajištěn další tunel liniemi železnice.[10] A konečně, 6-noha-široký (1,8 m) a 8-noha-vysoký (2,4 m) tunel byl postaven přes středovou clonu západ působit jako sally port.[10]

Původně se plánovalo vybavit linky hladký vývrt zbraně; zdá se však, že zbraně možná nikdy nebyly namontovány.[11] V roce 1886 byly linky vybaveny kombinací RML 7 palcové zbraně a RBL 7 palcové zbraně Armstrong na Moncrieff upevnění osazen do nově postavených betonových stanovišť.[11] Dále RBL 7 palcové zbraně Armstrong byly namontovány v původních křídlech.[11] Zbraně byly odstraněny v roce 1903.[11] A QF 6 pounder Hotchkiss byl namontován na tratích během první světové války.[12] Během druhé světové války bylo na tratích namontováno malé množství zbraní.[11]

Post vojenské použití

Část příkopu, který používal, byla součástí laguny Hilsea

Když byly linie postaveny, velké množství pozemků bylo zakoupeno korunou na zadní straně linií.[13] Část této země za západní baštou byla v roce 1926 prodána městu Portsmouth, které na ní postavilo sídliště, školu a rekreační areál.[14] V letech 1929 a 1930 koupilo město východní baštu, obvodový plášť a půdu za nimi.[14] Tato země byla použita jako místo pro nové silniční spojení s pevninou a Letiště Portsmouth.[14] Zároveň město koupilo Západní baštu.[14] V roce 1932 byly východní linie dynamizovány, aby uvolnily místo pro letiště.[15]

Jedna z přístupnějších částí cesty Hilsea Lines

Ve 30. letech 20. století se západní konec příkopu stal známým jako laguna Hilsea[16] a v polovině třicátých let se pracovalo na březích a proměnilo se na vodácké jezero.[17][18] Ve stejném období byla země mezi vodáckým jezerem a linkami přeměněna na část řeky Zahrady bašty Hilsea.[19] Většina zahrad byla zničena v důsledku rozšíření silnice v letech 1968-70.[20] V roce 1986 město koupilo ty části linek, které již nebyly pod jeho kontrolou.[21] Terasy, které byly součástí zahrad, byly zbořeny v roce 2000.[19]V roce 1938 byl postaven most přes část vodního jezera vodního příkopu.[22] To bylo zničeno v roce 1999[22] a později nahrazen aktuální strukturou.

Dnes jsou linky přístupné po většinu své délky, ale místy zarostlé a opuštěné.[23] Příkop se používá k rybolovu. V květnu 2006 došlo k příkopu.[23] Většina linek je označena jako a naplánovaný starověký památník.[24] V roce 2010 byly řádky uvedeny a Ocenění Zelená vlajka.[25]

Tam je procházka kolem Hilsea Lines u Mountbatten Center na kruhový objezd A27 a reverzní.

V lednu 2017 mají kasematy různá využití. Bastion 6 v současné době prochází prací, aby se stal národně uznávaným centrem excelence první světové války v čele s Charles J. Haskell a Benjamin Edward francouzsky, přemístění ze současného pamětního střediska první světové války zřízeného ve Fort Widley,[26] Portsmouth. Bastion 5, který je ve vlastnictví městské rady v Portsmouthu, je v současné době v opuštěném stavu, kvůli vandalismu a ničení místními mladými lidmi, je uveden na seznamu Heritage At Risk Register vedeném Historická Anglie.[27] Bastion 4 má komerční využití jako nahrávací studio „Casemates Rehearsal Studios“. Bastion 3 používají dobrovolnické skupiny a Městská rada v Portsmouthu financovaný Hilsea Lines Ranger. Bašta 1 je vlastněna a obsazena Portsmouthské gymnázium a používá je jejich oddělení tělesné výchovy.

Přírodní rezervace v Hilsea Lines se v posledních desetiletích stala místně známá jako Foxes Forest.

Viz také

Reference

Jedna z více zarostlých částí cesty kolem čar
  1. ^ A b C d Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. p. 1. ISBN  0-947605-06-1.
  2. ^ A b C Webb, John (1977). Obléhání Portsmouthu v občanské válce. Městská rada v Portsmouthu. str. 14–15. ISBN  0-901559-33-4.
  3. ^ Gates, William G (1987). Peak, Nigel (ed.). Portsmouth, který prošel: Letmým pohledem na Gosport. Milestone Publications. p. 33. ISBN  1-85265-111-3.
  4. ^ A b Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. p. 7. ISBN  0-947605-06-1.
  5. ^ Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. s. 2–3. ISBN  0-947605-06-1.
  6. ^ Hunt, Robert (1862). Příručka pro průmyslové oddělení mezinárodní výstavy, 1862. E. Stanford. p.355.
  7. ^ Saunders, Andrew (1989). Fortress Britain: opevnění dělostřelectva na Britských ostrovech a v Irsku. Liphook, Hants .: Beaufort.
  8. ^ Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. p. 10. ISBN  0-947605-06-1.
  9. ^ A b C d Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. s. 12–13. ISBN  0-947605-06-1.
  10. ^ A b Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. str. 14–15. ISBN  0-947605-06-1.
  11. ^ A b C d E Mitchell, Garry (1988). Hilsea Lines a Portsbridge. 23–26. ISBN  0-947605-06-1.
  12. ^ Osborne, Mike (2011). Obrana Hampshire před vojenskou krajinou od pravěku po současnost. Historie tisku. p. 127. ISBN  9780752459868.
  13. ^ Bateman, Michael; Riley, Raymond Charles; Institute of British Geographers. Konference (1987). Geografie obrany. Routledge. p. 69. ISBN  0-7099-3933-7.
  14. ^ A b C d Bateman, Michael; Riley, Raymond Charles; Institute of British Geographers. Konference (1987). Geografie obrany. Routledge. p. 72. ISBN  0-7099-3933-7.
  15. ^ Triggs, Anthony (2002). Letiště Portsmouth. knihkupectví. p. 5. ISBN  1-84114-153-4.
  16. ^ Smith, Jane (2002). Kniha Hilsea Gateway do Portsmouthu. Halsgrove. p. 34. ISBN  1-84114-131-3.
  17. ^ Smith, Jane (2002). Kniha Hilsea Gateway do Portsmouthu. Halsgrove. p. 53. ISBN  1-84114-131-3.
  18. ^ Smith, Jane (2002). Kniha Hilsea Gateway do Portsmouthu. Halsgrove. p. 62. ISBN  1-84114-131-3.
  19. ^ A b Smith, Jane (2002). Kniha Hilsea Gateway do Portsmouthu. Halsgrove. 72–74. ISBN  1-84114-131-3.
  20. ^ Slater, John (červenec 2006). „Akční plán oblasti Hilsea lido - upřednostňované možnosti“ (PDF). Městská rada v Portsmouthu. p. 6. Archivováno od originál (PDF) dne 03.03.2012. Citováno 2010-09-18.
  21. ^ Webb, J; Křepelka, S; Haskell, P; Riley, R (1997). Duch Portsmouthu: Historie. Phillimore & Co. p. 66. ISBN  0-85033-617-1.
  22. ^ A b Smith, Jane (2002). Kniha Hilsea Gateway do Portsmouthu. Halsgrove. p. 70. ISBN  1-84114-131-3.
  23. ^ A b „Tajemství stoupající vody v příkopu“. Zprávy. Johnston Press Digital Publishing. 13. května 2006. Citováno 13. září 2009.
  24. ^ „2.0 Charakter památkových rezervací“ (PDF). Městská rada v Portsmouthu. 25. října 2006. s. 15. Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2011. Citováno 20. března 2010.
  25. ^ „Hilsea Lines pojmenována jako nejlepší zelené místo pro volný čas“. Zprávy. 28. července 2010.
  26. ^ http://www.portsmouth.co.uk/news/defence/world-war-one-remembrance-centre-to-open-on-portsdown-hill-1-4939367 Spuštění Fort Widley WW1RC
  27. ^ https://historicengland.org.uk/advice/heritage-at-risk/search-register/list-entry/1691179 Heritage England At Risk Registrovaný vstup

Souřadnice: 50 ° 50'1 ″ severní šířky 1 ° 3'33 "W / 50,83361 ° N 1,05917 ° W / 50.83361; -1.05917

externí odkazy