Průmyslová dráha Hightstown - Hightstown Industrial Track - Wikipedia

The Průmyslová dráha Hightstown je železniční trať v New Jersey, vlastněná a provozovaná společností Conrail operace se sdílenými aktivy (CSAO). Linka běží od Jamesburg, New Jersey na aktuální konec trati v Cranbury, New Jersey. Trať byla postavena společností Camden & Amboy Railroad (C&A) jednou z prvních železnic v zemi. Provozuje ji společnost C&A, Pennsylvania Railroad, Penn Central a nakonec Conrail.

Dějiny

Začátky (1832–1871)

1869 Mapa železnice Camden & Amboy a souvisejících tratí. Červeně zvýrazněná čára zahrnuje původní trasu, která skončila v Bordentownu.

Historie linky začíná 17. prosince 1832 otevřením Camden a Amboy železnice mezi South Amboy a Bordentown. Železnice, která následovala stejnou trasu jako dnes Hightstown Industrial Track, byla postavena tak, aby přepravovala cestující mezi New Yorkem a Philadelphií. Cestující však museli na konci linky přestoupit buď dostavníky nebo trajekty, aby se dostali do samotných měst.[1] 9. září 1833 vstoupila do služby parní lokomotiva linky, John Bull, která zahájila svoji jízdu v South Amboy. Na zpáteční cestě se vykolejila v Hightstownu, když zasáhla prase.[2][3] Také ten podzim byla dokončena hranice mezi Bordentownem a Delancem, čímž se jižní konec přiblížil k Filadelfii.[4] A konečně, 29. prosince 1834, linka byla dokončena do Camdenu.[5] Od té doby až do roku 1839 operace pokračovala beze změny, ale první den roku 1839 společnost dokončila linku mezi New Brunswick a Trenton, která spojovala s United New Jersey Railroad and Canal Company v New Brunswicku. To umožnilo vlakům jít rovnou do Jersey City, což výrazně snížilo význam trati přes Hightstown a Cranbury. Od té doby zůstaly operace beze změny, s výjimkou vytvoření křižovatky v Jamesburgu s Freehold and Jamesburg Agricultural Railroad (nyní Freehold sekundární ). Společně byly Camden a Amboy a železnice v New Jersey oficiálně sloučeny 1. února 1867.[6] 1. prosince 1871, Pennsylvania železnice pronajala vlastnosti dvou železnic (do té doby sloučil do Spojených Canal a železniční společnosti v New Jersey), a rozdělil jeho vlastnosti do dvou divizí; Amboy, který obsahoval původní hlavní linii Camden a Amboy a New York, který zahrnoval hlavní linii NJRR.

Vlastnictví PRR / PC (1871–1976)

Pod Pensylvánií byla linka odsunuta do sekundárního stavu kvůli paralelnímu severovýchodnímu koridoru. Severně od Jamesburgu však byla trať elektrifikována, takže uhelné vlaky mohly s elektrickou energií jezdit z Harrisburgu přímo do skládek uhlí v South Amboy. Jižně od Jamesburgu nebyla linka nikdy elektrifikována. Na začátku 60. let byla linka přerušena mezi Hightstownem a Windsorem, aby se ušetřily peníze na daních a náklady na údržbu. Poprvé od roku 1832 nebyla hlavní trať Camden a Amboy přímou cestou. Severní část trati je nyní Hightstown Industrial Track. Do té doby byl severovýchodní železniční průmysl v krizi, kamiony si vybírají svou daň na provozu a železnice byly zatíženy nerentabilními operacemi. A v roce 1968 se Pensylvánie spojila s New York Central a vytvořila Penn Central. V roce 1976, po osmi katastrofálních letech provozu, pohltil Conrail PC spolu s půl tuctu dalších churavějících severovýchodních železnic.

Conrail (1976-dosud)

Conrail, který provozuje Hightstown Industrial Track od smrti Penn Central, provedl relativně málo změn na trati. Jediné, co udělali, bylo to, že ji opustili jižně od Cranbury v roce 1983, kdy doprava na jih od tohoto bodu vyschla. V roce 1999, během rozdělení Conrail mezi CSX a Norfolk Southern, byla linka dopravena do Conrail operace se sdílenými aktivy, který jej provozuje dodnes. Linku obsluhuje Conrail Local Freight WPSA-31 (Žayfreight Philadelphská divize SAyreville - 31) v pondělí a ve středu.[7][8]Mezi zákazníky patří:

  • Tyler distribuce
  • Berry Plastics

Reference

  1. ^ Baer, ​​Christopher (červen 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a následníků a jejích historických souvislostech, 1832“ (PDF). Citováno 22. ledna 2016.
  2. ^ Baer, ​​Christopher (červen 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a následníků a jejích historických souvislostech, 1833“ (PDF). Citováno 22. ledna 2016.
  3. ^ „RGUS Rail DC Smithsonian locomotive exhibits“. Srpna 2011. Citováno 22. ledna 2016.
  4. ^ Baer, ​​Christopher (červen 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a následníků a jejích historických souvislostech, 1833“ (PDF). Citováno 22. ledna 2016.
  5. ^ Baer, ​​Christopher (červen 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, jejích předchůdců a následníků a jejích historických souvislostech, 1834“ (PDF). Citováno 22. ledna 2016.
  6. ^ „Železnice Camden a Amboy“. Citováno 22. ledna 2016.
  7. ^ Bialecki, Jason (prosinec 2014). „Průmyslová dráha CR Hightstown“. Citováno 22. ledna 2016.
  8. ^ „Hightstown Rail Pictures“. Červenec 2015. Citováno 22. ledna 2016.