Hexiang UAV - Hexiang UAV
Hexiang UAV jsou Číňané UAV vyvinutý uživatelem Peking Hexiang (ve smyslu Cranes Soar) General Aviation Technology Co., Ltd. (Hexiang, 北京 鹤翔 通航 航空 科技 有限公司)[trvalý mrtvý odkaz ] a její divize a dceřiné společnosti, včetně Peking Black Buzzard Aviation Technology Co., Ltd. (北京 黑 蜂 航空 科技 公司). Některé z UAV vyráběných v Hexiangu jsou vyvíjeny společně a / nebo společně vyráběny Peking Huan-Yu (ve smyslu světa) Wen-Ding (ve smyslu výzvy šampióna) Aviation Technology Co., Ltd. (HYWD, 北京 寰宇 问鼎 航空 技术 有限公司) poté, co obě společnosti vstoupily do partnerství v dubnu 2006.
FH-100
FH-100 byl poprvé vyvinut jako vysokorychlostní dron pro simulaci řízených střel a nízko pozorovatelných letadel podzvukovou rychlostí. Používá se také jako testovací vozidlo na podporu protivzdušné obrany a vývoje zbraní vzduch-vzduch. Následně je FH-100 upraven pro provádění průzkumných a elektronických bojových misí. Úplný název pro FH-100 je vysoká rychlost, vysoká manévrovatelnost, UAV platforma.[1]
HFT-40A
HFT-40A je nízko pozorovatelná podzvuková rychlost tryskového UAV s dvojitý ocas a nízko konfigurace křídla. Turbojet je instalován na vrcholu zadní části trupu. Ačkoli byl původně navržen jako vysokorychlostní dron, je také uváděn na trh jako monitorovací aktivum.[2] Specifikace:[3]
- Rychlost: 500 km / h
- Hmotnost: 45 kg
- Délka: 3,23 m
- Rozpětí křídel: 2,1 m
- Výdrž: 3 h
- Normální provozní rádius: 80 km
HFT-60A
HFT-60A je větší bratranec menšího HFT-40A a oba mají stejné designové rozložení. Kromě velikosti je hlavní rozdíl mezi HFT-40A a HFT-60A v příslušné elektrárně: HFT-60A je napájen z VWP-60, 60 kgf mikroproudový motor, zatímco HFT-40A je poháněn VWP-40, mikroproudovým motorem o hmotnosti 40 kgf. Stejně jako jeho menší bratranec HFT-40A je i HFT-60A vyvíjen společností Beijing Black Buzzard Aviation Technology Co., Ltd. (Přesný doslovný překlad názvu divize / dceřiné společnosti je ve skutečnosti Black Bee namísto Black Buzzard).[2][3]
- Rychlost: 600 km / h
- Hmotnost: 90 kg
- Délka: 3,43 m
- Rozpětí křídel: 2,3 m
- Výdrž:> 3 h
- Normální provozní rádius: 150 km
HX-1
HX-1 UAV je prvním členem UAV řady HX, které byly vyvinuty Wuxi divize / dceřiná společnost Hexiang. První let HX-1 byl dokončen 15. října 2011, který trval přibližně tři minuty v celkové délce 6,42 km v obdélníkové letové dráze. Specifikace:[4]
- Rozpětí křídel: 3 m
- Délka: 2 m
- Rychlost: 108 km / h
- Hmotnost: 20 kg
- Strop: 6 km
- Min. Provozní výška: 100 m
- Palivo: 4 l
- Výdrž: 2 - 3 h
- Elektrárna: benzínový motor
- Vzlet a přistání: pojíždění
- Vzletová vzdálenost: 150 m
HX-2
HX-2 je další člen řady HX s pevnými křídly, který je vyvíjen na základě zkušeností a zpětné vazby zákazníků z HX-1 a stejně jako jeho předchůdce HX-1 je také vyvíjen Wuxi divize / dceřiná společnost Hexiang. HX-2 byl nasazen čínskými úřady v archeologických misích a ve srovnání s jinými pozemními metodami mohou UAV snížit časovou potřebu o dvě třetiny, a tak výrazně snížit náklady.[5]
HX-3
HX-3 je UAV s pevnými křídly vyvinuté společností HX s poměrně neobvyklým uspořádáním v tom, že využívá design spojeného křídla,[6] a díky tomuto designu má HX-3 téměř přesné rozložení SAC Soar Goose, další čínský UAV. HX-3 má široký podvozkový systém tříkolek, což naznačuje, že bude fungovat z nepřipravených pásů.[2] HX-3 je také známý jako HF Mineral UAV, protože byl nasazen v průzkumných misích minerálů.
WD-100
WD-100 (WD = Wen Ding, 问鼎, což znamená výzva šampionovi) je bezpilotní vrtulník vyvinutý jeho divizí / pobočkou v Hebi. WD100 má obvyklé rozložení vrtulníků a je založeno na vrtulníku s posádkou American Sportscopter Ultrasport 331. Madenův let WD100 je dokončen 28. ledna 2008.[7] WD-100 bude vyráběn společností Peking Jin-Peng-Da Aviation Science and Technology Co., Ltd. (Jinpengda, 北京 金 朋 达 航空 科技 有限公司), poskytovatel subsystému UAV, letového softwaru a simulačních systémů v Fangshan District.[8] Specifikace:[9]
- Hmotnost: 240 kg
- Výška: 2,4 m
- Délka: 5,8 m
WD-200
Model WD-200 byl vyvinut po úspěšném vývoji modelu WD100. WD200 je bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání vrtulníků a je založen na americkém vrtulníku s posádkou Ultrasport 496 s integrovaným domácím čínským systémem autonomního řízení letu.[10] Stejně jako WD-100 bude i WD-200 vyrábět Jinpengda ve svých nově vybudovaných zařízeních v okrese Fangshan Peking.[8] Specifikace:
- Délka (m): 6
- Výška (m): 2.2
- Prázdná hmotnost (kg): 225
- Maximální vzletová hmotnost (kg): 493
- Motor: 95 hp
- Výdrž (h): 2,25
- Strop (km): 3.6
- Cestovní rychlost (km / h): 105
- Maximální rychlost (km / h): 158