Hermann Marwede - Hermann Marwede - Wikipedia

Hermann Marwede.jpg
Hermann Marwede (SK29)
Dějiny
Německo
Jmenovec:Hermann Marwede
Stavitel:Aluship Gdańsk, Fassmer loděnice
Spuštěno:2003
Domovský přístav:Brémy
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika
Přemístění:404 dlouhé tuny (410 t )
Délka:46 m (151 stop)
Paprsek:10,66 m (35,0 ft)
Hloubka:2,8 m (9,2 ft)
Rychlost:25 uzlů (46 km / h; 29 mph)
Vytrvalost:
  • 7 dní, 2 500 NMI (4 600 km; 2 900 mi)
  • Navrženo tak, aby hlídkovalo 2 500 hodin ročně
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		1 × RHIB
Doplněk:2 důstojníci, 6 členů posádky

Hermann Marwede (SK 29) je největší hledat a zachránit křižník (třída 46 m) Německá námořní pátrací a záchranná služba (DGzRS) a zároveň je to také největší pátrací a záchranný křižník na světě. Loď je umístěna na stanici SAR Helgoland.

Loď byla postavena v roce 2003 v Fassmer-Werft v Bernu, Motzen (Weser), Německo; trup byl vyroben z hliníku Aluship Gdańsk, Gdaňsk, Polsko. Dceřiná loď Verena byl postaven v Lürssenská loděnice.[1] V roce 2012 byla původní dceřiná loď změněna na nafukovací člun s pevným trupem stejného jména.

Celkové náklady na loď činily necelých 15 milionů EUR. Jmenovec křižníku Hermann Marwede, narozený v Brémách v roce 1878 a tam zemřel v roce 1959, byl osobně odpovědným partnerem pivovaru Beck & Co. asi 50 let. Dvanáct vnoučat a pravnoučat z Marwede významně přispělo k financování lodi.[2]

Reference

  1. ^ „Seenotretter in der Region Bremen-Nord verwurzelt“. Weser Kurier. Citováno 1. listopadu 2019.
  2. ^ „Größter deutscher Seenotkreuzer einsatzbereit“. jachta. Citováno 1. listopadu 2019.