Stavitelé lodí Herd & McKenzie - Herd & McKenzie Shipbuilders
| Soukromé | |
| Průmysl | Stavba lodí |
| Založený | 1903 |
| Zakladatel | James Herd a Thomas McKenzie |
| Hlavní sídlo | , |
Klíčoví lidé | Colin Taylor |
| webová stránka | http://www.buckieshipyard.com/index.htm |
Stádo a McKenzie, později Buckie Shipyard Ltd, byli stavitelé lodí a opravny v Buckie, Moray, Skotsko.
Dějiny
James Herd a Thomas McKenzie začali stavět lodě v Crooked Hythe Findochty v roce 1903. V letech 1905 až 1915 postavili 32 parních drifterů.[1] V roce 1918 se firma přestěhovala z Findochty do nového dvora v Buckie, na východním konci přístavu Cluny.[2]
Buckie Shipyard byly v poslední době součástí Lithgow Group.
Dne 23. srpna 2013 bylo oznámeno, že stavitelé lodí Buckie přešli do správy, přičemž 68 ze 74 zaměstnanců bylo okamžitě propuštěno.[3]
Služby
Loděnice Buckie stavěla, přestavovala, opravovala a opravovala trajekty, remorkéry, pracovní čluny, jachty, pilotní lodě, lodě MOD, malé výletní lodě, potápěčské lodě, záchranné čluny, rybářské lodě a klece na rybí farmy. Posunuli plavidla o výtlaku 850 tun a délce 70 metrů. V roce 2003 bylo otevřeno nové opravárenské zařízení o rozloze 1 600 metrů čtverečních, které zahrnuje nejmodernější stříkací kabinu s kontrolovanou teplotou a vlhkostí, schopnou pojmout plavidla o délce až 21 metrů, paprsku 6 ma hmotnosti až 50 tun. 50tunový hydraulický skluzový kladkostroj přepravoval plavidla přímo z vnitřní nádrže v přístavu Buckie do opravárenské haly.[4]
The Royal National Lifeboat Institution byl hlavním klientem více než 60 let, přičemž všechny třídy záchranných člunů RNLI prošly seřízením.[5]
V posledních několika letech loděnice dodala dva hliníkové katamarány pro větrné farmy, Penmon Point[6] a Lynas Point[7] do Turbine Transfers za prací v Belgii[8] a podobná plavidla následovala.[9]
Lodě postaveny
| Yard č | název | Typ | Zahájení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Kapitáne Scotte | Plachetní škuner | 1971 | Za Dulverton Trust Nyní Shabab Omán s Royal Navy of Oman | |
| Edlei | Rybářské plavidlo | 1975 | GY455 | |
| Aubretia | Rybářské plavidlo | 1986 | BCK32 | |
| Bonaventura | Rybářské plavidlo | 1987 | LH111 | |
| MVLoch Alainn | Trajekt | 4. dubna 1997 | Pro Caledonian MacBrayne | |
| Penmon Point | Hliníkový katamarán | 2010 | Pro převody turbín | |
| Lynas Point | Hliníkový katamarán | 2010 | Pro převody turbín | |
| Zdroj: Fotografie lodi[10] | ||||
Poznámky pod čarou
- ^ „Rybářský člun„ Maranatha “na skluzu v Buckie“. Scran. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Buckie Shipyard Ltd: Ship-builders & Repares“. Scran. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Buckie Shipyard Jobs jobs as firm goes into administration“. BBC novinky. 23. srpna 2013. Citováno 23. srpna 2013.
- ^ „Opravit zařízení“. Buckie Shipyard. Archivovány od originál dne 7. května 2010. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Klienti“. Buckie Shipyard. Archivovány od originál dne 10. května 2010. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Penmon Point“. Holyhead Odtahová společnost. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Loď Buckie vypadá na odvětví obnovitelné energie“ (PDF). Seawork 2010. Citováno 18. července 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Nová vlna podnikání pro loděnici Buckie“. Stiskněte a deník. 31. března 2010. Citováno 18. července 2010.
- ^ „Loděnice Buckie dodává první jižní katamarán pro dceřinou společnost pro tažení Holyhead“. Sdružení stavitelů lodí a opravářů lodí. 29. března 2010. Citováno 18. července 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Stádo a McKenzie“. Fotografie lodi. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 18. července 2010.
Reference
- Herd & Mackenzie - Příběh loděnice. Buckie & District Fishing Heritage.