Henry Dundas (loď EIC 1786) - Henry Dundas (1786 EIC ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Henry Dundas (loď).

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). SvgSpojené království
Název:Henry Dundas
Jmenovec:Henry Dundas, 1. vikomt Melville
Majitel:
  • Plavby: 1-4 Donald Cameron[1]
  • Plavby 5-6: Thomas Newte[1]
Stavitel:Perry, Blackwall[2]
Spuštěno:Listopad 1786: Zahájen Perrym, Blackwall[2]
Osud:Rozděleno 1804
Obecná charakteristika
Tun Burthen:799,[3] nebo 802,[3][1] nebo 802​77⁄94[2] (bm )
Délka:143 ft 9 v (43,8 m) (celkově), 116 ft 5 1⁄2 v (35,5 m) (kýl)
Paprsek:34 ft 0 v (10,4 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1793: 26 × 9 a 4-pounder zbraně + 6 otočné zbraně[3]
  • 1795: 26 × 9 a 4-pounder zbraně + 6 otočné zbraně[3]
  • 1797: 26 × 9 a 4-pounder zbraně + 6 otočné zbraně[3]
Poznámky:Tři paluby

Henry Dundas byl Východní Indie zahájena v roce 1786, která uskutečnila šest cest pro Brity Východoindická společnost (EIC). Byla rozdělena v roce 1804.

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1787-1788)

Kapitán Angus McNab vyplul z Portsmouthu dne 21. února 1787, směřující do Madras a Bengálsko. Henry Dundas dorazil do Madrasu 12. června a dorazil do Diamond Creek 23. června. 19. prosince opustila Culpee Svatá Helena dne 16. května 1788, a došel k Downs 10. července.[1]

EIC cesta č. 2 (1790-1791)

Kapitán McNab opustil Downs dne 31. března 1790, směřující do Bombaj a Čína. Henry Dundas dorazil do Bombaje dne 31. července. Byla na Tellicherry dne 2. října a Batavia dne 30. října, než dorazila Whampoa Anchorage 20. ledna 1791. Spoutaná domů, přešla druhý pruh dne 7. března dosáhl dne 7. července na Svatou Helenu a dorazil k Downs dne 5. září.[1]

Cesta EIC č. 3 (1793-1794)

Tak jako válka s Francií vypukl, kapitán McNab získal dopis značky dne 8. května 1793. McNab nahradil kapitán Walter Carruthers a 30. května získal novou značku.[3]

Kapitán Carruthers vyplul z Portsmouthu dne 7. července 1793, směřující do Číny. Henry Dundas dosáhla Batavie dne 27. října a dorazila do Whampoa dne 4. ledna 1794. Směrem domů směřovala, překročila druhou laťku 28. února, dosáhla Svaté Heleny 18. června a dorazila k Downům 7. září.[1]

EIC cesta č. 4 (1795-1797)

V březnu 1795 bylo uzavřeno pojištění proti třem Indům - Rodney, Oxford a Henry Dundas - v každém případě za 8 000 GBP. Z této částky bylo 6 000 GBP na plavidlo, 1 000 GBP na „Obchody, náčiní a nábytek“ a 1 000 GBP na plachty.[4]

Kapitán John Campbell získal značkovou dopis dne 29. května 1795.[3] Odplul z Portsmouthu dne 9. července 1795, směřující do Madrasu a Bengálska. Henry Dundas byl v Rio de Janeiru dne 6. září, do Madrasu dorazil 16. prosince a Karakaul 23. prosince, než se vrátila do Madrasu 14. ledna 1796. Do Madrasu přijela - 24. února Kedgeree dne 24. února. Po návratu domů byla 4. července v Madrasu Mys Dobré naděje 3. listopadu a Svatá Helena 5. prosince. Dorazila k Downs dne 8. února 1797.[1]

Cesta EIC č. 5 (1797-1799)

Kapitán Walter Carruthers získal dopis o značce dne 21. června 1797.[3] Odplul z Torbay dne 22. září směřující do Madrasu a Bengálska. Henry Dundas dosáhl Madrasu dne 3. února 1798 a Kedgeree dne 10. března. Byla na Saugor 28. dubna a Madras znovu 28. května. Vrátila se do Diamond Harbour dne 11. července. Po návratu domů byla 22. srpna v Saugoru, 22. září v Madrasu, 3. ledna 1799 na mysu a 9. února ve Svaté Heleně. Do Downs dorazila 13. července.[1]

Cesta EIC č. 6 (1801 - 1802)

Kapitán Carruthers vyplul z Portsmouthu dne 23. dubna 1801, směřující do Bengálska. Henry Dundas dosáhl Madeiry 9. května.[1] Tam dva členové posádky ukradli řezačku lodi, za což byli potrestáni.[5]

Neplánovaně se zastavila Zátoka svatého Augustina 5. srpna. Mnoho členů posádky a cestujících bylo nemocných a Henry Dundas potřebovala doplnit vodu a zásoby.[5]

Dne 10. září dorazila do Colomba a odjela 2. října.[5] Dne 22. října dorazila do Kedgeree. Směřující domů, byla v Saugoru dne 15. února 1802, dosáhla Svaté Heleny dne 31. května a dorazila k sestřelení 27. července.[1]

Osud

Do roku 1802 a po šesti plavbách Henry Dundas byl opotřebovaný.[6] Byla rozdělena a její registrace byla zrušena dne 9. dubna 1804.[2]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j Britská knihovna: Henry Dundas.
  2. ^ A b C d Hackman (2001), s. 126.
  3. ^ A b C d E F G h i j k Letter of Marque, str.67 - zpřístupněno 25. července 2017.
  4. ^ Námořnické zrcadlo, Sv. 90, s. 51.
  5. ^ A b C „Deník Richarda Coopera na lodi Henry Dundas“ Průvodce střediskem Kislak, str.4.
  6. ^ * Vybraný petiční výbor pro námořní dopravu postavenou ve východní Indii, Dolní sněmovna, parlament Velké Británie (1814) Zápisy z důkazů provedených před užším výborem poslanecké sněmovny pro petice týkající se námořní dopravy postavené ve východní Indii. (Kancelář Jeho Veličenstva), str.81.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)