Henry Conybeare - Henry Conybeare - Wikipedia

Henry Conybeare (22 února 1823-23 ledna 1892) byl Angličan stavební inženýr a Gotické oživení architekt, který navrhl dva významné kostely a výrazně zlepšil zásobování pitnou vodou Bombaj.

Časný život v Anglii a práce v Indii

Conybeare se narodil v Brislington (nyní předměstí Bristol ), Somerset.[1] Byl čtvrtým synem William Daniel Conybeare, významný geolog a Děkan z Llandaffu a pravnuk John Conybeare, Biskup z Bristolu. Kvalifikoval se jako inženýr a přestěhoval se do Indie ve svých dvaceti letech pracoval na projektu Great Eastern Railway v Bombaji.[2] V roce 1849 byl projekt nahrazen vytvořením Velká železnice na indickém poloostrově.

Věž afghánské církve, Colaba, Bombaj

Mezitím ho jeho zájem o gotickou architekturu v roce 1847 vedl k předložení plánů na stavbu Afghánská církev v Colaba. Původně vybraný architekt, John Macduff Derick, již představil své návrhy úřadům, ale v červnu 1845 se rozhodly, že jsou nevhodné pro daný účel a budova bude stát příliš mnoho.[3] Místo toho byly vybrány Conybeareovy návrhy a kostel byl nakonec vysvěcen v roce 1858. Reredos, mozaiky Památníku afghánské války a dlaždice, lavice a obrazovka byly navrženy William Butterfield.[4]

V roce 1852 Conybeare vypracoval vlivnou zprávu pro Bombay Board of Conservancy nazvanou „Zpráva o sanitárním státě a hygienických požadavcích v Bombaji“. Stal se dozorcem oprav v Bombaji, kde byly v roce 1855 přijaty jeho plány pro systém zásobování vodou.[5] The Jezero Vihar dodala první přiváděnou vodu do města v roce 1860 a její vodní díla se používají dodnes.[6]

Inženýrské práce v Británii

Conybeare se vrátil do Anglie a byl zvolen poslancem Instituce stavebních inženýrů dne 2. prosince 1856.[7] Původně žil v Kew Green a pak Chiswick, kde jeho syn, Charles F. P. Conybeare se narodil, než se přestěhoval do Duke Street ve Westminsteru (nyní ulice Johna Adama) a poté do Scarsdale Lodge v Kensington.[8] Založil stavební inženýrskou praxi, hlavně v práci pro železniční společnosti. Dne 31. července 1858 získal ze své obchodní adresy v Abingdon Street ve Westminsteru patenty na „Vylepšené přístroje a stroje pro pokládání podmořských telegrafních kabelů“ a „Vylepšení přístrojů na výrobu a přehřátí páry a na výrobu kondenzace páry ".[9]

Conybeareova práce během tohoto období zahrnovala:

Viadukt Cefn Coed

Církevní práce v Británii

Při práci na výše uvedených železničních schématech Conybeare pokračoval v podpoře gotické architektury. Podílel se na plánech tří kostelů a vydal knihu o designu kostelů.

St Mary při pohledu z východu

První ze tří kostelů a jediný, který dnes existuje, byl Kostel Panny Marie, Itchen Stoke, Hampshire (1866), navržený Conybeareem na žádost Držitel úřadu, jeho bratr Charles Ranken Conybeare.[17] Jeho design byl ovlivněn gotikou ze třináctého století Sainte Chapelle v Paříži.

Druhý kostel, kostel sv. Matyáše, Warwick Road, Kensington, byla původně postavena v letech 1869–1872 podle návrhů Johna Henryho Hakewilla (1811–1880), syna Henry Hakewill. Conybeare provedl zásadní změny v kostele v roce 1873, pravděpodobně na vlastní náklady, a také postavil sousední školu, která byla nahrazena v 90. letech 19. století. St Matthias přežil až do roku 1958, kdy byl zničen.[18]

Třetí kostel, St Patrick, Kenway Road, nebyl nikdy postaven.[18]

Kniha, publikovaná v roce 1868, byla oprávněna Deset kánonů proporce a kompozice v gotické architektuře ... Prakticky aplikováno na design moderních kostelů. Mělo to být první ze série o gotické architektuře, ale neprodalo se mnoho kopií a nebyly publikovány žádné další svazky.[18]

Poslední roky

Conybeare se vzdal londýnské architektonické praxe v roce 1870 a předpokládá se, že do něj emigroval Venezuela v roce 1878 umírá v Caracas v roce 1884.[2][18]

Reference

  1. ^ Arthur L. Humphreys: „The Somerset Roll: An Experimental List of Worthies, Unworthies and Villains Born in the County“, London, Strangeways, 1897
  2. ^ A b Murali Ranganathan a Gyan Prakash: „Bombaj Govinda Narayana: Městská biografie z roku 1863“, s. 335
  3. ^ „John Macduff Derick (c. 1805/6 - 1859) od Phil Mottram, 2004“ (PDF). p. 41. Archivovány od originál (PDF) dne 28. září 2011. Citováno 17. března 2011.
  4. ^ Paul Thompson: „William Butterfield“, Routledge & Kegan Paul, Londýn, 1971, s. 450 ISBN  0-7100-6930-8
  5. ^ Trevor Turpin: „Dam“ (řada Objekt), Reaktion Books, 2008, s. 67-8 ISBN  978-1-86189-328-4
  6. ^ Historie zásobování vodou (stránky v Bombaji)
  7. ^ Virtuální knihovna ICE, zápis z řízení, Svazek 16, číslo 1857, strany 46–50, E-ISSN  1753-7843
  8. ^ Antonia Brodie: „Directory of British Architects 1834–1914: A-K“, s. 1 426
  9. ^ Bennet Woodcraft: Chronologický rejstřík přihlášených patentů a udělených patentů pro rok 1858; London: Eyre and Spottiswoode, publikováno u Patentového úřadu, 1859.
  10. ^ Národní archiv: Somerset Quarter Sessions Q RUp / 273d 30. listopadu 1860
  11. ^ Conybeareův záznam ve Slovníku irských architektů 1720–1940
  12. ^ A b Národní archiv: archivní služba Carmarthenshire, železniční mapy, 1861-1956 / 7
  13. ^ Encyklopedie místní historie Powys - železnice: linka středního Walesu
  14. ^ John Fairman: „A Railway at Beaulieu?“, 1976 (Hampshire Industrial Archaeology Society, FOCUS na průmyslovou archeologii č. 73, prosinec 2009)
  15. ^ Fotogalerie (2) od Mick Armitage
  16. ^ Trust pro regeneraci dědictví Merthyr Tydfil. Pamětní desky (místa): Cefn Coed nebo Pontycapel Viaduct Archivováno 23. května 2012 v Wayback Machine
  17. ^ „Kostel Panny Marie, Itchen Stoke a Ovington“, Webové stránky Heritage Gateway, 2006, vyvoláno 12. dubna 2010
  18. ^ A b C d Kostel sv. Matyáše, Warwick Road a kostel sv. Patrika, Kenway Road, od: Britská historie online - „Církve a kaple: Church of England“, Survey of London: svazek 42: Kensington Square to Earl's Court (1986), s. 368–386. Datum přístupu: 10. dubna 2011.

externí odkazy