Helen Miller Gould (škuner) - Helen Miller Gould (schooner)

Dějiny
Spojené státySpojené státy
Název:Helen Miller Gould
Stavitel:Kapitán G. Melvin McClain a John Bishop, Gloucester, Massachusetts
Náklady:$22,000
Obecná charakteristika
Tonáž:149
Výška:Hlavní stožár 80 stop (24 m)
Pohon:Plave do 1900, je-li vybaven motorem
Rychlost:8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph)
Poznámky:
  • Hlavní výložník 70 stop (21 m),
  • Main Gaff 42 stop (13 m),
  • Bowsprit 28 stop (8,5 m) (přívěsný)

The Helen Miller Gould byl krátkodobý rybolov makrel škuner. Jako první velký škuner vybavená pomocným motorem představovala přechod z plachty na výkon motoru.

Raná léta

Byla navržena kapitánem G. Melvinem McClainem z Rockport, Massachusetts, který také navrhl Effie M. Morrissey. Byla postavena Johnem Bishopem v zimě 1899-1900 na dvoře Vincent Cove v Gloucester, Massachusetts. Byla vypuštěna 29. března 1900 před davem více než 3000 lidí. Kapitán Jacobs (král zabijáků makrel) byl na palubě během startu společně s kapitánem G. Melvinem McClainem, několika dalšími kapitány, a dcerou kapitána Jacobse, která rozbila láhev vína, aby pokřtila loď.[1]

Později v roce 1900 majitelé nainstalovali motor Globe o výkonu 35 koní, který doplnil plachty. Následně nainstalovali větší motor o výkonu 150 koní, který zvýšil její rychlost na 8 uzly. S větším motorem začala svou pravdu makrela rybářská kariéra, Jacobs jako kapitán.[1]

Stručná rybářská kariéra

The Helen Miller Gould přežila jen rok po svém startu, ale v tom roce se setkala a zlomila makrela rybářské záznamy. 150koňový motor ukázal kapitánovi Jacobsovi, že pomocný pohon umožňoval rychlejší výlety, což vedlo k větším ziskům.

Měsíc po vypuštění a dva týdny poté, co se 12. dubna 1900 vydala na moře, dorazila do New Yorku s více než 200 sudy čerstvé makrely, které se prodávaly za devět nebo deset centů za libru.

Úspěch pokračoval. 3. září se vrátila do Gloucester, Massachusetts se 720 sudy makrely, která překonala všechny rekordy. V tomto roce naskladnila 40 660 USD, s podílem 863 USD.[2]

Náhlý konec

25. října 1901 - sedmnáct měsíců po svém startu - začala hořet Severní Sydney, nové Skotsko z úniku v benzínovém aparátu a spáleného na vodorovnou linku. Hrozba výbuchu zabránila takovým hasičským snahám, které ji mohly zachránit. Posádka unikla se svými životy, ale ztratila všechny své osobní věci.[1]

Reference

  1. ^ A b C Thomas, Gordon. Rychle a dobře: Životní příběhy velkých rybářských plavidel v Gloucesteru. Gloucester, Massachusetts: Historic Ships Associates, 1968.
  2. ^ Santos, Michael. Chycen v železech: Severoatlantičtí rybáři v posledních dnech plavby. Selinsgrove, Pensylvánie: Susquehanna University Press, 2002.

externí odkazy