Heartland Parkway - Heartland Parkway

Heartland Parkway

Studijní oblast koridoru pro navrhovaný Heartland Parkway
Dálniční systém

The Heartland Parkway je plánováno zpoplatněná silnice který by běžel přibližně 110–150 mil (180–240 km) podél severojižní trasy od Mezistátní 4 blízko Polk -Osceola County linka na střední Floridě k Fort Myers –Neapol oblast jihozápadní Floridy, přes venkovské části Polk, Hardee, Vrchovina, DeSoto, Glades, Závětří, a možná Horník kraje.[1] 12 mil (19 km) ostruha by spojit dálnici s Polk Parkway jižně od Winter Haven S odhady nákladů v rozmezí od 3 do 8 miliard dolarů podpora výstavby dálnice klesla a proudila. Bývalý guvernér Floridy Jeb Bush byl zastáncem této dálnice, ale jeho nástupcem, guvernérem Charlie Crist nikdy neprojevil zájem o jeho vytvoření.[2]

Pozadí

Zmínka o vybudování trasy „Heartland Parkway“ trvá několik desetiletí. V letech 2006-2007 provedlo předběžné plánování a koridorové studie Florida Department of Transportation (FDOT) a Florida je silnice Enterprise na střední Floridě vyhodnotit meziregionální mýtné trasy. Studie sestávaly z Heartland Parkway, Polk Parkway Southeast Extension a z mýtného na pobřeží k pobřeží. V současné době pouze Aligátorská alej a několik dvouproudých venkovských silnic dokáže přepravit miliony lidí žijících v krajích Collier, Lee a Charlotte z pobřeží.[3]

Jedinou životaschopnou severojižní přepravní cestou od východního pobřeží je Americká hlavní silnice 27. V Polk County je tato dálnice považována za nejsmrtelnější silnici v kraji částečně kvůli velkému objemu kamionové dopravy a vysoké rychlosti. Jeho popularita mezi kamiony pramení z křižovatek s několika hlavními dálnicemi a vyhýbání se velkým městům.[4] FDOT tvrdí, že nákladní doprava na Floridě se do roku 2020 zdvojnásobí.[když? ]

Heartland Environmental Agricultural Rural Task Force (HEART), organizace zastupující vlastníky půdy prosazující výstavbu Heartland Parkway, předložila několik studií, které podle nich vyžadují výstavbu takové dálnice.[5]

  • Očekává se, že celkový objem nákladní dopravy pohybující se na, z a na Floridu vzroste z 847 milionů tun na 1,5 miliardy tun během příštích 25 let.
  • Předpokládá se, že populační růst Floridy se zvýší jižně od Mezistátní 4 během příštích 25 let o šest milionů lidí.
  • Odhaduje se, že se do oblasti koridorů Heartland (Hendry, Glades, Highlands, DeSoto, Hardee, Northeast Collier a Polk) přestěhuje odhadem 1,5 milionu lidí.
  • Očekává se, že v příštích 25 letech vzroste počet zahraničních a mezinárodních návštěvníků Floridy z 84 milionů na 146 milionů návštěvníků ročně.

Kritika

Kritika navrhované dálnice do značné míry vycházela z obav o environmentálně citlivé oblasti, kterými by dálnice procházela, a z obav, že venkovské oblasti, které by procházely, budou využívány vývojáři.[6][7]

Hlavním zastáncem Heartland Parkway byl bývalý státní zákonodárce JD Alexander (1998-2012), z východní Polk County. Do roku 2012[8] Alexander byl generálním ředitelem společnosti Atlantic Blue Group, která vlastní navrhované vyrovnání desítky tisíc akrů majetku.[9][10] V posledním roce svého působení v úřadu (z důvodu termínových limitů) a zatímco Alexander byl předsedou Senátního rozpočtového výboru, bylo na dálnici v rozpočtech státu na roky 2012 a 2014 přiděleno celkem 34,7 milionu dolarů, a to i přes žádnou žádost floridského ministerstva dopravy.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „Heartland Parkway - předběžné plánování a analýza proveditelnosti“ (PDF). Florida's Turnpike Enterprise. Květen 2007. Citováno 14. ledna 2020.
  2. ^ Townsend, Billy (12. května 2007). „Heartland Parkway Proposal Stalls“. Tampa Bay online. Archivovány od originál 7. ledna 2009. Citováno 7. ledna 2020.
  3. ^ „Hlavní meziregionální TR, které se studují pro střední Floridu“. Zprávy o zpoplatněných silnicích. 18. června 2006. Archivovány od originál 16. října 2007. Citováno 20. ledna 2020.
  4. ^ „Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles“.[mrtvý odkaz ]
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 3. dubna 2008. Citováno 28. srpna 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ Dunn, Andrew (22. května 2007). „Dantzler: Zpoplatněná silnice může omezit růst“. Ledger. Archivovány od originál 13. února 2012. Citováno 11. ledna 2020.
  7. ^ Albers, Katherine (14. srpna 2011). „Státní DOT obnoví studii trasy Heartland Parkway, trasa Collier - Orlando - POLL“. Denní zprávy z Neapole. Citováno 13. srpna 2014.
  8. ^ "J. Alexander". Forbes. Citováno 13. srpna 2014.
  9. ^ Van Sickler, Michael; Freedburg, Sydney (5. prosince 2007). „Bush příspěvek zvedá obočí“. Petrohrad Times. Citováno 13. srpna 2014.
  10. ^ „Nebezpečí v silničním plánu guvernéra Scotta brání hladké jízdě“. Orlando Sentinel. 11. srpna 2011. Citováno 13. srpna 2014.
  11. ^ Van Sickler, Michael (1. března 2012). „Road JD Alexander bojoval za zastrčený do státního rozpočtu“. Petrohrad Times. Citováno 13. srpna 2014.