Hayle and Bristol Steam Packet Company - Hayle and Bristol Steam Packet Company

Hayle and Bristol Steam Packet Company
PrůmyslLodní doprava
OsudZlikvidováno
PředchůdceHayle paroplavební společnost
Založený1838
ZakladatelJohn Vivian
Zaniklý1863
Hlavní sídlo
Hayle
Oblast sloužila
Hayle, Bristol, Ilfracombe

The Hayle and Bristol Steam Packet Company provozované služby parní lodi mezi Hayle, Ilfracombe a Bristol v polovině devatenáctého století.[1] Matoucím způsobem od roku 1848 do roku 1860 byl název společnosti používán dvěma samostatnými operátory.

Dějiny

Ačkoli parník poprvé zavolal na Hayle v roce 1824, pravidelné týdenní služby začaly v roce 1831, kdy Hayle paroplavební společnost byla vytvořena s dřevěnou nádobou Ohlašovatpod velením Johna Viviana.

Strojírenská společnost Harvey's of Hayle postavil motory pro PS Cornwall z roku 1842. Když Velká západní železnice přijel do Bristolu, to stimulovalo více cestování mezi Londýnem a jihozápadní Anglií a PS Cornwall byl přidán do služby Hayle pod velením Johna Viviana. Zvláštní obchod přilákal soupeře, když Vivian Stevens z St Ives polož svůj PS Brilantní dále na trasu Hayle do Bristolu.

The Hayle paroplavební společnost byl přejmenován na Hayle and Bristol Steam Packet Company v roce 1848 a matoucí Vivian Stevens s PS Brilantní přijal stejný název.

Originál Hayle and Bristol Steam Packet Company zahájil prospekt v roce 1857, aby přilákal kapitálové investice.[2] Tajemníkem nové společnosti byl John Vivian z Hayle. Společnost byla zahájena s nominálním kapitálem 28 750 £ (ekvivalent 2 762 888 USD v roce 2019)[3] a provozní kapitál 23 000 GBP (ekvivalent 2 331 756 USD v roce 2019).[3] Prospekt společnosti oznámil, že a První třída A.1. 12 let Iron Steamer byl postaven v Hayle, Harvey a spol., Schopný nést 200 tun nákladu, s dostatkem ubytování pro cestující. Cena tohoto nového parníku byla 18 000 GBP (ekvivalent 1824 852 USD v roce 2019),[3] a v roce 1858 společnost uvedla na trh Cornubia. Společnost také plánovala prodat Cornwall za 2 000 GBP (ekvivalent 202 761 USD v roce 2019)[3] když SS Cornubia byl spuštěn.

Dodatečný provoz byl krátký, protože rozšíření železniční dopravy z Londýna a Bristolu až do Cornwallu bylo dokončeno, když Most Royal Albert byla dokončena a otevřena 2. května 1859.

Společnosti Hayle a Bristol Steam Packet Companies se spojily kolem roku 1860, pravděpodobně v důsledku útlumu provozu. Společnost se zavázala dobrovolná likvidace po schůzi akcionářů dne 6. listopadu 1861.[4] Služby parníku pokračovaly a pokoušely se konkurovat šroubovým nádobám. Po rozprodání SS Cornubia Harveys postavil a vlastnil SS Nevěsta z roku 1863 a SS Bessie z roku 1865. Tyto dvě lodě však nemohly konkurovat železniční přepravě cestujících i nákladu a byly přesunuty do jiných obchodů.

Služby Hayle do Bristolu sníženy a byly provozovány Hosken, Trevithick, Polkinhorn and Company Ltd. Penzance, který koupil šnekový parník Seveřan v roce 1893. The Seveřan byl nahrazen M. J. Hedley, parní dráha přepravující cestující až do roku 1917 na týdenní službě spojující Bristol, Hayle a Liverpool.

Reference

  1. ^ Fenton, Roy (březen 2009). „Cornish Steam Ship and Owners: the View from England“ (PDF). Troze. Online deník Národního námořního muzea v Cornwallu. Falmouth: Národní námořní muzeum v Cornwallu. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 7. října 2015.
  2. ^ „Prospekt. Hayle and Bristol Steam Pcket Company (Limited)“. Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 27. března 1857. Citováno 8. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  3. ^ A b C d Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  4. ^ „Č. 22565“. London Gazette. 15. listopadu 1861. str. 4599.