Přístaviště trajektů Hawthorne - Hawthorne ferry wharf
Hawthorne | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Umístění | Gordon Street, Hawthorne | ||||||||||
| Souřadnice | 27 ° 27'42 ″ j. Š 153 ° 03'13 ″ východní délky / 27,4616 ° jižní šířky 153,0535 ° východní délkySouřadnice: 27 ° 27'42 ″ j. Š 153 ° 03'13 ″ východní délky / 27,4616 ° jižní šířky 153,0535 ° východní délky | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Rada města Brisbane | ||||||||||
| Provozuje | RiverCity Ferries | ||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 317583 | ||||||||||
| Tarifní zóna | jít kartu 1 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1925 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Přístaviště trajektů Hawthorne | |
|---|---|
 Přístaviště trajektů Hawthorne, 1913 | |
| Umístění | Gordon Street, Hawthorne, Queensland, Austrálie |
| Souřadnice | 27 ° 27'39 ″ j. Š 153 ° 03'14 ″ východní délky / 27,4608 ° j. 153,0538 ° v |
| Období návrhu | 1919-1930 (meziválečné období) |
| Postavený | 1924 - 1925 |
| Architekt | George Henry Male Addison & Son |
| Architektonický styl (y) | umění a řemesla |
| Oficiální jméno | Trajektový terminál Hawthorne a Hardcastle Park |
| Typ | státní dědictví (krajina, postaveno) |
| Určeno | 24. ledna 2003 |
| Referenční číslo | 602212 |
| Významné období | 20. léta 20. století 1925-pokračující (sociální) |
| Významné komponenty | oblouk, molo / molo, čekárna, ponton, stromy / výsadby, výhledy, brána - vchod, lavička / sedadlo, výhledy na věžní hodiny, park / zeleň, posezení, přístřešek - přístřešek, zeď / opěrné |
  Umístění přístaviště trajektů Hawthorne v Queenslandu  Hawthorne ferry wharf (Austrálie) | |
Přístaviště trajektů Hawthorne je zapsán na seznamu kulturního dědictví trajekt přístaviště nachází se na jižní straně pohoří Řeka Brisbane sloužící Brisbane předměstí Hawthorne v Queensland, Austrálie. Slouží to RiverCity Ferries ' CityCat služby. Byl přidán do Queensland Heritage Register v roce 2003.
Dějiny
Přístaviště pro trajekty Hawthorne bylo postaveno v roce 1925 společností Rada města Brisbane na design připravený dříve pro Rada Balmoral Shire dříve odpovědný za efektivní servis několika tras trajektů po celé Evropě Řeka Brisbane.[1]
Od dob vypořádání odsouzených v Moreton Bay když byla mezi hlavní osadu a jižní břeh řeky postavena pramice, byly trajekty důležitým dopravním prostředkem Brisbane. Řeka se krouží a prochází městem a přístup přes řeku je důležitý pro propojení města a předměstí a výrazné zkrácení doby cestování mezi nimi. Ačkoli první most spojoval město a South Brisbane v roce 1862 nebyly mnoho let stavěny žádné další mosty, veřejná doprava byla omezena a jen málo lidí mělo soukromou dopravu až poté druhá světová válka. Lidé, kteří potřebovali dojíždět do práce a mít přístup k nákupním a zábavním zařízením, denně používali přívozy přes řeku. Trajekty byly jedinou významnou dopravní službou poskytovanou městskými místními úřady, protože odpovědnost za péči a správu jim byla svěřena zákonem z roku 1858.[1]
V listopadu 1844 byla zahájena první trajektová doprava mezi Celnice a Klokaní bod a v roce 1850 provozovali Samuel a Matthew Buckley trajektovou dopravu na veslicích v Bulimba. V roce 1888 byly Bulimba a Hawthorne zahrnuty do oblasti, pro kterou Balmoral divizní rada byl zodpovědný. Balmoral Shire byl vytvořen v roce 1901 a byl zodpovědný za Apollo, Bulimba, Norman Park a trajekty Hawthorne. Zvláštní podvýbor byl odpovědný za zajištění lodí, budov a přistání a fixních cen. V roce 1921 se rada Balmoral rozhodla nahradit stávající čekárny a přistání na Bulimbě podstatnou trajektovou budovou, která měla ukrývat čekající cestující. V roce 1922 zadali návrh trajektového domu od prominentní architektonické firmy George Henry Male Addison & Son. Stavba probíhala v srpnu 1922.[1]
Návrh navrhované budovy Bulimba se objevil ve vydání časopisu Architects and Builders Journal of Queensland z prosince 1922, nicméně, když George Henry Addison zemřel v únoru 1922 po vleklé nemoci, návrh pravděpodobně vytvořil jeho syn George Frederick Addison. Kvalita budovy a výběr významné architektonické firmy svědčí o důležitosti trajektu v životě komunity.[1]
George Henry Muž Addison se narodil ve Walesu a trénoval v Anglii. Imigroval do Adelaide v roce 1883 a poté se přestěhoval do Melbourne. Byl umělcem i architektem a byl jedním ze zakladatelů Melbourne Art Society. Přestěhoval se do Brisbane v roce 1886 jako místní partner Terry, Oakden & Addison. Addison získal ceny za architektonický design a výtvarné umění a sloužil v řadě důležitých výborů a poradních panelů spojených s oběma. Na konci roku 1892 zahájil praxi sám a uzavřel partnerství s Leslie Corrie v roce 1898. Firma navrhla mnoho významných budov včetně kostelů, bank a komerčních budov. Od roku 1919 byl v praxi se svým synem Georgem Frederickem Addisonem jako G Addison a syn. George Addison studoval na Brisbane Central Technical College a byl vysloven ke svému otci. Kromě vojenské služby v první světové válce působil jako architekt až do roku 1940.[1]
V roce 1924 vyhlásila rada Balmoral výběrová řízení na druhou trajektovou společnost, na mírně upravenou verzi designu Bulimba, která má být postavena na trajektovém terminálu Hawthorne. Původní návrh byl otočen a na břehu řeky byl přidán centrální štítový vstup, čímž byla budova vytvořena v půdorysu a pojala dvě malé místnosti v ramenech stavby. Úprava se řídí stylem originálu a umožňuje, aby oba terminály byly z řeky viděny jako pár. Není známo, zda trajektový terminál Hawthorne navrhl Addison nebo jej ostatní upravili z plánu pro Bulimbu. Trajektový terminál je přímo naproti velkému komplexu obchodů s vlnou a přístavišť Teneriffe, takže trajekt přepravoval mnoho lidí do práce a z práce.[1]
V roce 1925 se různé okresní rady v Brisbane sloučily do jediného místního vládního úřadu, městské rady v Brisbane, a výstavba trajektových terminálů z důvodu jejich odpovědnosti. V říjnu 1925 byla smlouva na novou čekárnu v Hawthorne ponechána na původní design, ačkoli jiné budovy terminálu městské rady v Brisbane byly méně ozdobné. Z ostatních budov terminálu trajektů na řece Brisbane byla většina postavena mnohem později a žádná z nich není tak ozdobná jako trajektové domy v Brisbane a Hawthorne.[1]
V roce 1939 byla oblast kolem terminálu trajektů Hawthorne obecně známá jako Hawthorne Ferry Park, ale místní obyvatelé se obrátili na městskou radu v Brisbane, aby ji pojmenovali na památku SWB Hardcastle, známého a vysoce uznávaného obyvatele Hawthorne, který žil poblíž park. Bylo navrženo, že pokud Rada dodá kámen, obyvatelé zaplatí za památník ve formě vstupního oblouku. Za tímto účelem byla přeměněna plocha o rozloze více než 1 hektar z půdy vlastní půdy a u jejího vchodu byl postaven kamenný a kovový oblouk nesoucí název parku.[1]
Trajektový terminál si zachovává svoji původní funkci a je obecně velmi neporušený, i když změny ve věži zahrnovaly odstranění ciferníků nastavených na severu a západě.[1]
Přístaviště utrpělo menší poškození během Leden 2011 povodně v Brisbane.[2] To se otevřelo po opravách dne 14. února 2011.[3][4]
Popis
Hawthorne Ferry House se nachází na břehu řeky Brisbane v parku Hardcastle naproti bývalému komplexu obchodů s vlnou v Teneriffe přes řeku. Přibližuje se k ní u řeky ponton a ze strany na pevninu cesta a vchod vedoucí do kryté čekárny.[1]
Hardcastle Park je rovný otevřený prostor podél břehu řeky na Gordon Street, Hawthorne. Park je mírně upraven, takže trajektový dům je vizuálně prominentní ze silnice. Do parku se vstupuje podloubím složeným ze dvou kamenných sloupů nesoucích kovový oblouk tvořící název parku. Cesta lemovaná Brisbane tuff (porfyr) obrubníky vedou od vchodu do trajektového domu. Jedná se o otevřenou dřevěnou konstrukci postavenou na pařezech a opláštěnou meteorologickými deskami. Je to křížový plán a křížení křižovatky štíty terakotové taškové střechy je zakončena nízkou věží a kopule obloženo plochým plechem. Štítové konce mají ozdobné dřevěné konstrukce a jsou spárovány závorky.[1]
Boky budovy k řece a vstupu na pevninu jsou otevřené a mají dřevěné zábradlí a rohové sloupky. Na severu a na jihu jsou po obou stranách centrální chodby umístěny malé místnosti. Interiér má dřevěnou podlahu a strop a ke stěnám jsou dřevěná lavice.[1]
Seznam kulturního dědictví
Hawthorne Ferry Terminal & Hardcastle Park byl uveden na seznamu Queensland Heritage Register dne 24. ledna 2003, když splnil následující kritéria.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.
Terminál trajektů Hawthorne je důležitý jako jeden z dvojice neporušených účelových terminálů trajektů z první poloviny 20. století. Stejně jako u Přístaviště trajektů Bulimba, jeho kvalita designu a detail dokazuje důležitost trajektů při vývoji Brisbane před plně rozvinutou sítí mostů a veřejné dopravy a před tím, než mnoho lidí vlastnilo automobily. Trajektové terminály jsou také důkazem fungování rady Balmoral Shire Council před sloučením příměstských rad v Brisbane v roce 1925.[1]
Toto místo demonstruje vzácné, neobvyklé nebo ohrožené aspekty kulturního dědictví Queenslandu.
Terminály trajektů Hawthorne a Bulimba byly největšími, jaké kdy byly postaveny pro provozování trajektů v Brisbane, a jsou nyní vzácné jako časné příklady svého typu, protože většina terminálů trajektů v Brisbane je nyní obsluhována moderními budovami.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik konkrétní třídy kulturních míst.
Terminál trajektů Hawthorne nejen ilustruje architektonické detaily Federace královny Anny styl aplikovaný na budovu malého rozsahu, ale také ty prvky typické pro trajektové terminály zahrnující ponton pro přístup k řece, přistávací plochu a krytou čekací plochu pro cestující.[1]
Terminál trajektů Hawthorne je významný jako kreativní příklad pozdější práce významné architektonické firmy Queensland společnosti GMH Addison and Son, která je obecně známá pro větší budovy.[1]
Místo je důležité kvůli jeho estetickému významu.
Trajektový dům Hawthorne má značný estetický význam jako malá dřevěná veřejná budova, která vykazuje vysoký standard designu. Domácí měřítko a detaily byly nápaditě aplikovány na přístavní budovu pozemských funkcí. Estetické kvality trajektového domu výrazně zvyšují stromy a otevřený zelený prostor Hardcastle Parku, do kterého je zasazen. Park s trajektovým domem a budovou vstupního podloubí je orientačním bodem jak z vody, tak ze strany pevniny.[1]
Místo má silné nebo zvláštní spojení s určitou komunitou nebo kulturní skupinou ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Terminál Hawthorne Ferry ve svém parku má dlouhou asociaci s obyvateli této oblasti, protože budova je často využívána denně a jako místní orientační bod, který významně přispívá k charakteru oblasti. Pamětní oblouk do Hardcastle Parku byl postaven na popud obyvatel Hawthorne.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s „Terminál trajektů Hawthorne a Hardcastle Park (vstup 602212)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
- ^ Seznam: CityCat, poškození terminálu CityFerry Brisbane Times 20. ledna 2011
- ^ Sada služeb CityCat pro rychlý návrat Brisbane Times 1. února 2011
- ^ Služby CityCat a CityFerry Rada města Brisbane
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii obsahuje text z „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).
externí odkazy
Média související s Přístaviště trajektů Hawthorne na Wikimedia Commons