Hashidate Maru - Hashidate Maru

Dějiny
Japonská vlajkaJaponsko
Název:Hashidate Maru
Operátor:Nippon Kaiyo Gyogyo K. K.
Registrační přístav:Japonsko
Stavitel:Stavba lodí Kawasaki
Stanoveno:10. května 1944
Spuštěno:17. září 1944[1]
Uvedení do provozu:Listopadu 1944
Ve službě:1944 - 1965
Osud:Prodáno do šrotu v roce 1965
Obecná charakteristika
Typ:
  • Standardní obchodní tanker 1TL (1944)
  • Převedeno na velrybářskou tovární loď (1946)
  • Přestavěn zpět na ropný tanker (1951)
Tonáž:10,896 hrubé registrační tuny (GRT)
Rychlost:

The IJN Hashidate Maru byl japonský standardní obchodní tanker 1TL postavený společností Kawasaki Shipbuilding Corporation pro Nippon Kaiyo Gyogyo K. K. Byl postaven v Kobe, Japonsko a dne 31. října 1944 pověřen podporou válečného úsilí přepravou ropy, později byl obnoven jako velrybářská tovární loď.[1][2]

druhá světová válka

Dne 15. Ledna 1945, zatímco Hashidate Maru bylo zakotveno v hongkonském přístavu, americké nákladní letadlo zahájilo útoky, které způsobily lehké poškození ropného tankeru. Následujícího dne, když byl přesunut do loděnice za účelem opravy, byl lehce poškozen blízkými chybami.[1] Když bitva skončila, Japonci tvrdili, že sestřelili 22 nepřátelských letadel, ale vážně poškodili tři tankery a lehce poškodili tři doprovody.

Dne 1. Února 1945 Hashidate Maru odešel Hongkong v konvoji se čtyřmi tankery typu 2TE. Brzy poté udeřila námořní důl a začali se usazovat, ale nouzové opravy zahrnovaly povodeň.[1] Dne 15. srpna 1945 zakotvila v Osaka k opravám a v září 1945 se vzdal spojeneckým silám.

Lov velryb

Generál Douglas MacArthur jako vojenský guvernér Japonska v roce 1945 povzbudil poražené Japonsko, aby pokračovalo ve lovu velryb, aby poskytlo levný zdroj masa svým hladovějícím lidem a miliony dolarů na ropu pro USA a Evropu.[3][4] Japonský velrybářský průmysl se rychle vzpamatoval, protože MacArthur schválil provizi dvou tankerů jako velrybářských továrních lodí: Hashidate Maru a Nisshin Maru č. 1,[4][5][6] znovu vzít velryby v Antarktidě a jinde.[3][4]

The Hashidate Maru zahájila svoji přeměnu na tovární loď velryb Společnost Hitachi Zosen Corporation v červnu 1946, přičemž práce byly dokončeny v říjnu 1946. V květnu 1947 byla instalována chladicí jednotka.[1] Posádka měla 304, z nichž 186 bylo továrních dělníků, a tvořila velkou část mladých mužů, většinou ve věku od 15 do 20 let.[7] The Hashidate Maru sloužil jako tovární velrybářská loď od roku 1946 do začátku roku 1951.

Ropný tanker

Loď byla vyřazena z lovu velryb v roce 1951[8] a prodáno v květnu 1951 Iinu Kaiunovi za 45 milionů jenů, který jej převede zpět na ropný tanker. The Hashidate Maru poté byl objednán v roce 1952 na Standardní olej Kalifornie. Uskutečnily tři plavby z Perského zálivu a Indonésie, které přepravovaly ropu do Kalifornie. Dne 7. července 1962 byl prodán společnosti Naigai Kisen K.K. v Tokiu. The Hashidate Maru byl nakonec prodán k sešrotování dne 20. dubna 1965.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Hackett, Bob; Cundall, Peter (2008). „Japonští olejáři - Hasidate Maru". Citováno 2014-04-01.
  2. ^ Kawamura, Akito (1980). „Chronologické poznámky k japonským velrybářským továrním lodím“ (PDF). Býk. Fakulta rybářství, Univerzita Hokkaido. 31 (2): 184–190. Citováno 11. února 2014.
  3. ^ A b Ellis, Richard (1999). Muži a velryby. Lyons Press. str. 405. ISBN  978-1-55821-696-9. Citováno 16. srpna 2013.
  4. ^ A b C Nicholson, Brendan (19. prosince 2007). „Obviňujte generála MacArthura z lovu velryb“. Věk. Melbourne. Citováno 19. prosince 2009.
  5. ^ Kalland, Arne; Brian, Moeran (07.09.2010). Japonský lov velryb?: Konec jedné éry. RLE: Japonská mini sada E: Sociologie a antropologie. 6. Taylor & Francis, 2010. ISBN  978-0203843970.
  6. ^ Downes, Siobhan (11.01.2014). "Bojujte za záchranu velryb neúprosně". Dominion Post. Citováno 28. ledna 2014.
  7. ^ „Lov velryb a rybolov - 30. října 1947“. Russell Greenwood. Divácký archiv. Citováno 2014-04-01.
  8. ^ „Data japonských velrybářských lodí“. ICOADS. 11. února 2014. Citováno 2014-04-01.

Bibliografie

  • Commonwealth Fisheries Office (Austrálie); Coonan, K. J. Japonské antarktické velrybářské operace, 1946/48: Zpráva o operacích japonské mateřské lodi „Hashidate Maru“ a pomocných stíhačů (1947 ed.).