Hancock Bridge, Mumbai - Hancock Bridge, Mumbai

Hancock Bridge, Mumbai
Souřadnice18 ° 57'53 ″ severní šířky 72 ° 50'19 ″ východní délky / 18,96484 ° N 72,83867 ° E / 18.96484; 72.83867Souřadnice: 18 ° 57'53 ″ severní šířky 72 ° 50'19 ″ východní délky / 18,96484 ° N 72,83867 ° E / 18.96484; 72.83867
KřížePředměstské železniční stanice v Sandhurst Road a Byculla
Národní prostředíBombaj
Oficiální jménoHancockův most
UdržovánoMěstská korporace Velkého Bombaje
Vlastnosti
Výška4,27 metrů[1]
Dějiny
Konec stavby1879 (1879) (Postaveno), 1923 (1923) (Přestavěn)[2]
Zavřeno18. listopadu 2015 (2015-11-18)
Umístění

The Hancockův most byl most v Bombaj nacházející se mezi předměstskými železničními stanicemi v Sandhurst Road a Byculla. Most byl původně postaven v roce 1879 a poté prošel rekonstrukcí v roce 1923, než byl v lednu 2016 úplně zbořen pro další rekonstrukci.

Dějiny

Hancockův most byl poprvé postaven v roce 1879 během Britská Indie éra.[3] Bylo pojmenováno po plukovníkovi H. F. Hancockovi, který sloužil jako člen a prezident tehdejšího bombajského městského podniku (v současnosti Městská korporace Velkého Bombaje ) během tohoto období.[4] Most byl poté přestavěn v roce 1923.[3]

Po demolici v roce 2016 bude Hancock Bridge znovu přestavěn MCGM při zachování některých svých starých struktur.[5][3]

Demolice

Demoliční plán byl na papíře od roku 2014, protože most zeslábl, a proto byl povolen omezený provoz. Rovněž byla plánována demolice, aby se usnadnila přestavba železniční elektrifikace podél dálnice Centrální čára z předměstské železnice v Bombaji od 1 500 voltů stejnosměrného proudu do 25 000 voltů střídavého proudu, což vyžaduje minimální vzdálenost 21 centimetrů (8,3 palce) mezi střechou vlaku a základnou mostu.[6] The Městská korporace Velkého Bombaje (MCGM) a Centrální železnice zároveň uvedl své záměry zachovat staré stavby, a proto se podle toho plánovalo demolice a rekonstrukce. V roce 2014 se potvrdilo, že MCGM zaplatí za demolici a rekonstrukci.[5] Demolice Hancockova mostu začala v listopadu 2015 a od té doby byl most uzavřen pro pěší provoz.[7]

Reference

  1. ^ Shashank Rao (11. ledna 2016). „Bombaj: Když bude Hancockův most pryč, může být ČR schopna přidat další vlaky“. Střední den. Bombaj. Citováno 12. ledna 2016.
  2. ^ „ČR provozuje 18hodinový mega blok na demontáž mostu z britské éry“. Obchodní standard. Bombaj. Press Trust of India. 10. ledna 2016. Citováno 11. ledna 2016.
  3. ^ A b C „Centrální železnice provozuje 18hodinový megablok na demontáž mostu z britské éry“. NDTV.com. Bombaj. Press Trust of India. 10. ledna 2016. Citováno 13. ledna 2016.
  4. ^ „ČR provozuje 18hodinový mega blok na demontáž mostu z britské éry: PTI feed, News - India Today“. Indie dnes. Bombaj. Press Trust of India. 11. ledna 2016. Citováno 13. ledna 2016.
  5. ^ A b Sujit Mahamulkar; Shashank Rao (3. dubna 2014). „135letý kus historie Bombaje bude zničen“. Střední den. Bombaj. Citováno 13. ledna 2016.
  6. ^ Rajendra B Aklekar (6. února 2015). „Budou strženy 2 století staré mosty - Mumbai Mirror -“. Zrcadlo v Bombaji. Bombaj. Citováno 13. ledna 2016.
  7. ^ Somit Sen (17. listopadu 2015). „Hancockův most uzavřít od St“. The Times of India. Bombaj. Citováno 12. ledna 2016.