Rychlý cestující Habibganj – Dahod - Habibganj–Dahod Fast Passenger
Přehled | |
---|---|
Typ služby | cestující |
Národní prostředí | Madhya Pradesh, Gudžarát |
První služba | 1999 |
Současný operátor | Západní železnice |
Trasa | |
Start | Habibganj |
Konec | Dahod |
Ujetá vzdálenost | 199 km (124 mi) |
Průměrná doba jízdy | 4hod 58m |
Četnost služeb | Denně |
Palubní služby | |
Třídy) | První třída, spací 3 úrovně, bez výhrad |
Uspořádání sedadel | Ano |
Spánek | Ano |
Stravovací zařízení | Ne |
Zábavní zařízení | Ne |
Technický | |
Provozní rychlost | Průměrně 40 km / h (25 mph) se zastávkami |
The Rychlý cestující Dahod Habibganj je osobní vlak Indické železnice, který běží mezi Železniční stanice Habibganj z Bhópál, hlavní město Madhjapradéš a Železniční stanice Dahod z Dahod v Gudžarát.
Příjezd a odjezd
- Vlak č. 59320 odjíždí z Dahodu denně v 5:40 hodin a do HabibGanj téhož dne ve 16:20 hodin.
- Vlak č. 59319 odjíždí z HabibGanj denně v 11:50 hodin. z nástupiště č. 3 do Dahodu druhý den ve 23:00.
Trasa a zastávky
Důležité zastávky vlaku jsou:
- Železniční stanice Dahod
- Železniční stanice Meghnagar
- Železniční stanice Ratlam Junction
- Železniční stanice Nagda Junction
- Železniční stanice Ujjain Junction
- Železniční stanice Maksi Junction
- Železniční stanice Shujalpur
- Sehore železniční stanice
- Železniční stanice Sant Hirdaram Nagar
- Železniční stanice Bhopal Junction
- Železniční stanice Habibganj
Trenér složený
Vlak se skládá z 18 osobních vozů:
- 1 první třída
- 2 spací vozy
- 4 bez výhrad
- 1 dámy / tělesně postižené
- 2 zavazadlový / brzdový vůz
Průměrná rychlost a frekvence
Vlak jezdí průměrnou rychlostí 40 km / h. Vlak jezdí denně.
Loco odkaz
Vlak je tažen elektrickými lokomotivami Vadodara VRC WAM4 / WAP4.[1][2]
Údržba a sdílení hrábě
Vlak je udržován Bhopal Coaching Depot. Stejný hrábě se používá pro pět vlaků, kterými jsou Indore – Bhandarkund Pasažér Panchvalley, Rychlý cestující Indore – Maksi, Cestující Indore – Ujjain, Bhopal – Indore Express a Cestující z Bhópálu – Biny pro jednu cestu, která je změněna druhým hráběm na druhé straně.
Viz také
Reference
- ^ „Třídy elektrických lokomotiv - AC“. IRFCA.
- ^ „Elektrické elektrické lokomotivy“. IRFCA.