Haasje (1788 lodí) - Haasje (1788 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Haasje (loď).

Dějiny
Vlajka holandské Východoindické společnosti.svgHolandská východoindická společnost
Nizozemská republika & Batavianská republika
Název:Haasje (nebo Haasnebo Haase)
Jmenovec:Zajíc
Operátor:Amsterdamská komora holandské Východoindické společnosti[1]
Stavitel:Amsterdam[1]
Spuštěno:1788[1]
Zachyceno:1797
Velká Británie
Název:Zajíc
Majitel:Robinson
Získané:c.1798 zakoupením ceny
Osud:Naposledy uvedeno v roce 1806
Obecná charakteristika
Tun Burthen:
  • Holandština: 136[1]
  • Angličtina: 160 nebo 180,[2] nebo 230[3] (bm )
Délka:68 voet[1][Poznámka 1]
Plachetní plán:Briga[1]
Doplněk:
  • VOC: 24-25
  • Při zachycení: 44 nebo 45
Vyzbrojení:6 x 3-pounder zbraně

Haasje (nebo Haas) byl postaven v Amsterdamu v roce 1788 jako a balíček pro Nizozemskou východoindickou společnost (VOC). Udělala mezi sebou tři nebo pravděpodobně čtyři plavby Texel a Batavia. Britská velrybářská loď ji zajala v srpnu 1797, když byla na tajné misi z Batavie, aby vyzbrojila nizozemské farmáře Cape Colony vyvolat obtíže pro Brity. Odplula do Británie a francouzský lupič ji zajal krátce před příjezdem. Rychle byla znovu zachycena. Stala se obchodníkem plujícím mezi Londýnem a Dartmouthem a poté Londýnem a Afrikou. Naposledy byla uvedena v roce 1806.

VOC plavby

Plavba č. 1: Kapitán Jan Andries Rugee vyplul z Texelu dne 18. listopadu 1789, směřující do Batavie. Haasje dosáhl Mys Dobré naděje dne 6. února 1790 a odešel 17. dne. Do Batavie dorazila 22. dubna.[4]

Směrem domů, kapitán Rugee vyplul z Batavie 18. května. Mezi Batavií a mysovými otroky na palubě Haasje vzbouřili se a zabili Jana Andriese Rugee a další dva členy. Zbytek posádky zastřelil vůdce a potlačil vzpouru. Jan Wilting se stal pánem, dokud nedosáhla mysu 28. července. Tam byl Francois Johan van den Broek jmenován mistrem. Haasje opustil mys dne 23. srpna a dorazil do Texelu dne 1. prosince.[5]

Plavba č. 2: Kapitán Jacom Zoetman vyplul z Texelu dne 9. července 1791 směřující do Batavie. Haasjedosáhla mysu 16. září a odešla 30. října. Do Batavie dorazila 15. prosince.[6]

Směrem domů, kapitán Ditmar Smit (nebo Zoetman), vyplul z Batavie 28. ledna 1792. Haasje dosáhl mysu dne 29. března a odešel 11. dubna. Do Texelu se vrátila 28. června.[7]

Cesta č. 3: Kapitán Arie Smitskamp vyplul z Texelu dne 20. září 1793 směřující do Batavie. Do Plymouthu však nasadil 28. a Haasje pokračovala ve své plavbě až 24. listopadu. Dorazila k mysu dne 6. března 1794 a odešla 16. dne. Do Batavie dorazila dne 15. června 1794.[8] Bohužel databáze cest VOC již žádné její cesty nenese.

Zachyťte

VOC vybaveno Haasje v Batavii dne 15. února 1797 k přepravě nákladu do Algoa Bay pro nizozemské farmáře na Graaff-Reinet. Náklad se skládal z osmi polních děl, 600 barelů střelného prachu, každý o hmotnosti 60 liber, 50 balíků bavlněné látky a provizí, rýže, hovězího, vepřového, cukru a kávy, to vše měli zemědělci použít k zahájení povstání proti Britové v Cape Colony.[Poznámka 2] Měla posádku 20 Evropanů a 24 Malajců, vše pod velením kapitána Jana de Freyna.[Poznámka 3]

3. května Haasje, který byl vážně poškozen během bouře, zakotven v Zátoka Delagoa u ústí řeky Delagoa opravit. Byla tam 27. května zajata anglickým velrybářem, kterému pomohla portugalská loď.[8]

V zátoce Delagoa našel De Freyn velrybářskou loď plující pod americkou vlajkou. Byla Naděje, ve skutečnosti britské plavidlo. De Freyn se spřátelil s Naděje's úředníky a svěřil se jim, že má v plánu navázat kontakt s farmáři v Graaff-Reinet, ale pokud nemohl, odplul by do zátoky Algoa a zkusil to tam. Naděje'Důstojníci chtěli zajmout Haatsje, ale Naděje měl jen dvě děla 3-pounder a posádku 24 mužů. Nebyli tak schopni nic dělat, když Haasje plavil dále po řece.[9]

Dvě francouzské fregaty však zničily portugalskou pevnost v Lourenco Marques v říjnu 1796 a přinutil svého velitele a 80 mužů, aby se uchýlili do zadní země, zatímco čekali, až je přijme portugalská loď a získá je. Několik dní poté Haasje vyplul po řece, dorazila portugalská loď. Britům se podařilo přesvědčit Portugalce, aby přispěli několika muži a děly na expedici k zajetí Haatje.[Poznámka 4]

Naděje postupoval po řece směrem k Haasje. Dne 28. května zaútočily anglo-portugalské síly na nizozemské síly, které na souši postavily baterii a za pomoci místního náčelníka a jeho mužů. nakonec anglicko-portugalská síla zvítězila a zajala dvě polní děla a 22 800 liber střelného prachu. Místní domorodci vyplenili zbytek Haasje'nákladu, zatímco šarvátka pokračovala.[9]

De Freyn utíkal Haasje ale Britové ji dokázali vyplout. Naděje'Hlavní důstojník Alexander Dixon vzal čtyři muže jako cennou posádku a odplul Haasje do Simonova zálivu, kam dorazili 11. srpna. De Freyn nastoupil na některé z velrybářských lodí v Lourenco Marques, někteří se přihlásili jako posádka a někteří jednoduše jako cestující, a dorazili k Table Bay.[9]

Jeden z velrybářů v zátoce Delagoa, Fonthill, nesl de Freyn k Mys Dobré naděje.[10] Dorazila tam 12. října 1797.[11] Když De Freyn dorazil do Table Bay, protestoval proti zabavení jeho lodi plavidlem, které nevlastnilo dopis značky a vyskytující se v neutrálním portu.[9]

Fonthill odplul o dva dny později s de Freynem jako vězněm. Guvernér Macartney, z Cape Colony, poslal ho zpět, aby byl co nejdéle zadržen v Anglii. Macartney napsal Válečný ministr Henry Dundas, radí mu, aby britská vláda odložila propuštění nebo výměnu de Freyna, protože byl „velmi chytrý a nebezpečný člověk“.[12][13] Fonthill dorazil zpět do Londýna dne 19. prosince 1797.

Britský obchodník

Zajíc„Buncher, pán, plul z mysu, když ji v květnu 1798 zajal francouzský lupič. Weymouth, Jersey, zachytil Zajíc, který pak dorazil do Dartmouthu.[14][Poznámka 5]

Zajíc, 180 tun (bm) a nizozemského původu, se objevila v roce Lloyd's Register (LR) v roce 1798 s Munchesonem, pánem, Robinsonem, majitelem a obchodem Dartmouth – Londýn. V roce 1798 prošla důkladnou opravou.[2]

RokMistrMajitelObchodZdroj
1801J. StewardHendersonLondýn – AfrikaRegistr odeslání (RS)[3]
1806J. StewardHendersonLondýn – AfrikaRS

Postskript

Naděje nevlastnil dopis značky, a tak zachycení Haase bylo na zakázku plavidlo. Z toho důvodu se cena stala a Droits of Admirality. Vrchní soud admirality rozhodl dne 4. dubna 1799, že jako Naděje čelila odporu a že zajetí ji stálo hlavní část její cesty, věznitelé si mohli ponechat celou hodnotu ceny (2 900 liber), přičemž jedna třetina připadla majitelům a dvě třetiny veliteli a posádce . Peníze pro kapitána a posádku měly být rozděleny podle obvyklých postupů pro soukromé válečné lodě.[16]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Měření je v amsterdamských stopách (voet) 11 amsterdamských palců (duim) (viz Holandské jednotky měření ). Amsterdamská noha je asi o 8% kratší než anglická noha.
  2. ^ Děla byla různě popsána jako 9 a 12-pounders, nebo čtyři 8 a čtyři 12-pounders.
  3. ^ Jan, Ja Jacob nebo Joh. de Freyn (nebo de frein) byl popsán jako a mulat, přirozený syn vyššího nizozemského důstojníka.[9]
  4. ^ Přesný počet děl a mužů se liší podle účtu. Anglický účet uvádí, že Portugalci přispěli čtyřmi děly a deseti muži. De Freyn tvrdil, že Portugalci poskytli 50 mužů pod důstojníkem a 10 polních děl.[9]
  5. ^ Weymouth, o hmotnosti 45 tun (bm), měla posádku 50 mužů pod velením Thomase Wooldridge, který získal dopis značky dne 29. ledna 1798. Nesla osm 2palcových děl.[15]

Citace

  1. ^ A b C d E F Místo de VOC: Scheppen: Haas (1788). Zpřístupněno 9. prosince 2018.
  2. ^ A b Lloyd's Register (1798), násl. Č. 458.
  3. ^ A b RS (1801), násl. Č. H91.
  4. ^ Přeprava holandské východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795 Voyage # 4654.1
  5. ^ Přeprava holandské Východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795 Voyage # 8288.1
  6. ^ Přeprava holandské východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795 Voyage # 4702.2
  7. ^ Přeprava holandské Východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795 Voyage # 8333.2
  8. ^ A b Přeprava holandské Východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795 Voyage # 4752.3
  9. ^ A b C d E F Theal (1899), s. 18–21.
  10. ^ Theal (1898), str. 426–427 ..
  11. ^ Theal (1898), str. 220.
  12. ^ Theal (1898), s. 187–188.
  13. ^ Theal (1898), str. 149–151, a 153–154.
  14. ^ Lloydův seznam №3004.
  15. ^ „Letter of Marque, str.92 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  16. ^ Robinson & Scott (1812), str. 286.

Reference

  • Robinson, Christopher; Scott, William (1812). Zprávy o případech dohadovaných a rozhodnutých u Vrchního soudu pro admirality: Počínaje rozsudky správného hon. Sir William Scott, Michaelmas Term, 1798 [do dubna 1808]. A. Strahan.
  • Theal, George McCall, ed. (1898). Záznamy o Cape Colony: prosinec 1796 - prosinec 1799. Vláda Cape Colony.
  • Theal, George McCall, ed. (1899). Záznamy o Cape Colony: únor 1803 - červenec 1806. Vláda Cape Colony.