Replika HM Bark Endeavour - HM Bark Endeavour Replica

HM Bark Usilovat Replika
Loď kapitána Cooka
Replika HMSUsilovat plavba z přístavu Whitby v červnu 2000
Dějiny
Austrálie
Název:HMS Usilovat
Majitel:
Stanoveno:Říjen 1988
Spuštěno:9. prosince 1993
Dokončeno:16. dubna 1994
Domovský přístav:Australské národní námořní muzeum, Sydney
Identifikace:
Postavení:Aktivní od roku 2012
Poznámky:Replika originálu HMSUsilovat
Obecná charakteristika
Typ:Kůra, muzejní loď
Délka:43,6 m (143 ft), příď k zádi
Paprsek:9,28 m (30,4 ft)
Výška:28 m (92 ft) hlavní stěžeň
Návrh:3,4 m (11 stop)
Pohon:
  • Pomocný: 2 × dieselové motory Caterpillar 3046 B.
  • 404 hp (301 kW)
Plachetní plán:
  • 3 Masted Ship
  • 25 duradon plachty
  • Plocha plachty: 1461 až 1511 metrů čtverečních (15 730 až 16 260 čtverečních stop)

HM Bark Usilovat Replika je jedním ze dvou[1][2] repliky z HMSUsilovat, kůra přikázaný poručíkem James Cook když on mapoval Nový Zéland a objevil východní pobřeží Austrálie. Počáteční myšlenka znovuvytvoření Usilovat pro použití jako muzejní loď se narodil při založení Australské národní námořní muzeum v 80. letech; plavidlo mělo být financováno Bond Corporation a po dokončení darován národu. Byla založena specializovaná loděnice s vyhlídkovou plošinou a prohlídkami s průvodcem pro veřejnost a stavba lodi byla zahájena v roce 1988. O dva roky později byly práce zastaveny, protože Bond Corporation zasáhla finanční potíže; vstoupila japonská společnost Yoshiya Corporation, ale kvůli finančním problémům byla také nucena zrušit podporu.

Dobrovolníci udržovali neúplné plavidlo, dokud nebyla v roce 1991 založena charitativní nadace HM Bark Endeavour Foundation. Usilovat replika byla zahájena na konci roku 1993 a dokončena v roce 1994. Po námořních zkouškách replika vyplula z Fremantle na Sydney kam dorazila na konci roku 1994. V průběhu roku 1995 loď znovu vytvořila Cookovu cestu po východní Austrálii, poté na konci roku navštívila Nový Zéland. Na konci roku 1996 Usilovat replika vyrazila na obklíčení světa, navštívila přístavy v Jižní Africe, Velké Británii a Americe, než se vrátila na Nový Zéland koncem roku 1999. Loď se vrátila do Sydney v polovině roku 2000. V roce 2001 byla replika použita k natáčení dokumentu BBC Loď, poté odplula do Anglie v roce 2002. Další dva roky strávila návštěvou přístavů ve Velké Británii a Evropě, než se v roce 2005 plavila zpět do Sydney a dokončila druhou plavbu kolem světa. Po příjezdu do Austrálie převedla HM Bark Endeavour Foundation vlastnictví lodi na Australské národní námořní muzeum. V letech 2011 a 2012 obešla replika Austrálii.

Konstrukce

Myšlenka na vybudování repliky Usilovat byl poprvé naznačen správci nedokončené stavby Australské národní námořní muzeum.[3] Plavidlo by sloužilo jako středobod lodi muzejní loď Flotila.[4] Financování výstavby poskytla Bond Corporation, s vyplněnou replikou, která bude představena jako dárek společnosti pro Austrálii pro dvousté výročí národa.[4] Stavba byla organizována prostřednictvím dceřiné společnosti Endeavour Replica Pty Ltd.[4] Specializovaná loděnice byla založena v Přístav rybářských lodí Fremantle; prohlížecí galerie umožňovala návštěvníkům pozorovat stavbu repliky a dobrovolní průvodci procházeli loděnicí.[4] Rekreace plavidla nebyla jako původní problémová Usilovat byla několikrát zkoumána královským námořnictvem, zejména během přeměny z nákladu horník na průzkumnou loď a Britové si tyto záznamy ponechali Národní námořní muzeum.[5][6]

Stavba plavidla byla zahájena v lednu 1988, přičemž kýl byl položen v říjnu.[4] V roce 1990 byla společnost Bond Corporation kvůli finančním potížím nucena zastavit práce na projektu.[4] Japonci Yoshiya Corporation připojil se k projektu, ale o šest měsíců později, kvůli finančním problémům, znovu stáhl.[6][7] Doplněk dobrovolníků dokázal udržet loděnici tikající dalších osm měsíců.[8] Za účelem dokončení a provozování lodi byla v srpnu 1991 zřízena nadace HM Bark Endeavour jako charitativní fond, přičemž společnosti Bond a Yoshiya Corporation darovaly své spravedlnost v projektu.[8] Kombinace financování od australské vlády, půjček a darů umožnila pokračovat v práci na lodi.[5] The Usilovat replika byla zahájena dne 9. prosince 1993 a dokončena 16. dubna 1994.[8]

Detailní záběr na luk repliky, zobrazující dva (svinutý ) spritsails

The Usilovat replika byla sestavena za použití tradičních metod a materiálů pro stavbu lodí, kde to bylo možné, i když byly provedeny určité změny, aby vyhovovaly moderním bezpečnostním standardům a zvýšily životnost repliky.[9][10] Trup lodi je postaven z jarrah, s Oregonská borovice také se používá nad čarou ponoru: ačkoli dub a jilm byly použity v původní lodi, bylo rozhodnuto je nepoužívat, protože byly náchylnější k hnilobě.[8][10] Ačkoli část dřeva byla čerstvě nařezaná, většina z ní byla zachráněna ze zbořených budov a mostů nebo byla odebrána ze stromů pokácených během stavebních prací nebo bouří.[6] The Usilovat replika je čtvercově zmanipulované s 25 plachtami vyrobenými z „Duradonu“ (značka plachty z polyesteru odolné proti hnilobě a vodě)[1], což je plocha plachty mezi 1461 a 1511 metrů čtverečních (15 730 až 16 260 čtverečních stop), včetně 531 metrů čtverečních (5 720 čtverečních stop) studding plachty.[8][10][11] Loď je dlouhá 43,6 m (143 stop) od přídě k zádi, má paprsek 9,28 m (30,4 ft), ponor 3,4 m (11 ft) a výšku hlavního stožáru 28 metrů (92 ft).[11][12] Pomocný pohon zajišťují dva dieselové motory Caterpillar 3046 B, které poskytují výkon 404 koní (301 kW).[11] Většina vybavení „20. století“, včetně naftových motorů, poháněné kuchyně a navigačního vybavení, je umístěna v původním prostoru originálu Usilovat, udržující horní paluby ve stavu z 18. století.[5]

Provozní historie

The Usilovat replika ve společnosti Australské národní námořní muzeum 2013

The Usilovat replika strávila šest měsíců podstupováním námořní zkoušky a operoval kolem Fremantle, než se plavil kolem jižní Austrálie do Sydney.[13] Odplula v říjnu a poté, co dorazila v prosinci, provedla četné přístavní návštěvy podél jižního a východního pobřeží.[13] Byla vystavena v Australském národním námořním muzeu.[13]

Od dubna do září 1995 replika znovu vytvořila originál Usilovat's cestou nahoru na východní pobřeží Austrálie, poté uskutečnila tříměsíční návštěvu Nového Zélandu od listopadu 1995 do ledna 1996.[13] Poté se loď vrátila do Fremantle přes přístavy ve Victorii a jižní Austrálii.[13] V říjnu 1996 se replika plavila do Anglie přes Jižní Afriku a dorazila v březnu 1997.[13] Poté, co strávil zbytek roku návštěvou britských přístavů, loď dorazila na Floridu v březnu 1998 a v letech 1998 a 1999 navštívila 31 přístavů podél východního i západního pobřeží Severní Ameriky.[14] The Usilovat replika odplula z Vancouveru na Nový Zéland přes Havaj a dorazila do Wellingtonu koncem prosince 1999 poté, co obeplula celý svět.[14] Loď strávila pět měsíců ve vodách Nového Zélandu, než se v květnu 2000 plavila do Sydney.[14]

The Usilovat replika k vidění na loděnici Chatham v loděnici v září 2003

V průběhu roku 2001 Usilovat pustil se BBC filmový štáb a znovu vytvořil Cookovu cestu mezi Cairns a Jakartou pro natáčení dokumentárního seriálu Loď.[15] Po zásadním přestavbě ve Fremantle na konci roku 2001 a počátkem roku 2002 se replika v únoru plavila na druhou plavbu kolem světa.[15] Loď připlula k Whitby přes mys Horn; vlnové záběry pořízené při zaokrouhlování mysu byly později použity pro digitálně složené scény ve filmu z roku 2003 Master and Commander: The Far Side of the World.[15][16] Většinu následujících dvou let strávila na výstavě, a to buď ve Whitby, nebo během návštěv přístavů ve Velké Británii a Evropě.[15]

Replika opustila Anglii v roce 2004 a vrátila se do Austrálie přes Karibik, Panamský průplav, Galapágy, Tahiti a Nový Zéland.[15] Do Sydney přišla při západu slunce dne 17. dubna 2005, poté, co narazila na mělčinu o několik hodin dříve v roce Botany Bay.[15] Po příjezdu bylo vlastnictví lodi převedeno z Nadace HM Bark Endeavour na Australské národní námořní muzeum.[14][15]

V polovině dubna 2011 Usilovat vyplula ze Sydney při svém prvním obeplutí Austrálie.[17] Plavba po kontinentu proti směru hodinových ručiček skončila v květnu 2012, kdy navštívilo patnáct přístavů a ​​plavilo se 13 300 námořních mil (24 600 km; 15 300 mi).[17][18][19]

V říjnu 2013 Usilovat podílel se na International Fleet Review 2013 v Sydney, Austrálie.

Viz také

Citace

  1. ^ https://www.whitbygazette.co.uk/news/work-begins-to-move-the-endeavour-replica-to-whitby-1-9078846
  2. ^ https://www.whitbygazette.co.uk/news/date-revealed-for-the-endeavour-s-arrival-in-whitby-1-9159790
  3. ^ Coombes, Vysoké lodě, str. 36
  4. ^ A b C d E F Coombes, Vysoké lodě, str. 37
  5. ^ A b C Courtney Snažte se ne všechny obyčejné plachtění
  6. ^ A b C Cawood, Historie budovy
  7. ^ Coombes, Vysoké lodě, s. 37–38
  8. ^ A b C d E Coombes, Vysoké lodě, str. 38
  9. ^ Přispěvatelé zaměstnanců, Endeavour se plaví domů, str. 6
  10. ^ A b C Snaha, v Nelson Mail
  11. ^ A b C Schäuffelen, Chapman Velké plachetnice světa, str. 8
  12. ^ Coombes, Vysoké lodě, s. 38–39
  13. ^ A b C d E F Coombes, Vysoké lodě, str. 39
  14. ^ A b C d Coombes, Vysoké lodě, str. 40
  15. ^ A b C d E F G Přispěvatelé zaměstnanců, Endeavour se plaví domů, str. 7
  16. ^ Macgregor & O'Brian, The Making of Master and Commander: The Far Side of the World, str. 42
  17. ^ A b ABC / AAP Endeavour doky v Brisbane
  18. ^ Australské národní námořní muzeum, Endeavour Voyages - návštěvy přístavu
  19. ^ Barlass, Nestabilní, jak jde, ve Cookových lodních stopách

Reference

Knihy
  • Coombes, John (2006). Tall Ships: The Sixteen Square Riggers z Austrálie a Nového Zélandu. Wollombi, NSW: Exisle Publishing. ISBN  978-0-908988-84-6. OCLC  85019816.
  • MacGregor, Tom; O'Brian, Patrick (říjen 2003). The Making of Master and Commander: The Far Side of the World. London: Harper Collins Entertainment. ISBN  0-00-715771-1. OCLC  53390097.
  • Schäuffelen, Otmar (2005). Chapman Velké plachetnice světa. Knihy Hearst. ISBN  1-58816-384-9. OCLC  55871061.
Články v časopisech a novinách
  • „Endeavour doky v Brisbane“. ABC News. Australian Broadcasting Corporation. Australian Associated Press (AAP). 26.dubna 2011. Citováno 30. června 2015.
  • Barlass, Tim (20. května 2012). „Nestabilní, jak jde, ve stopách Cookových lodí“. The Sydney Morning Herald. Citováno 30. června 2015.
  • Cawood, Matthew (říjen 1996). „Historie budovy: replika Endeavour“. Australian Geographic (44). Citováno 30. června 2015.
  • Courtney, Bernadette (3. února 1996). "Snažte se ne všechny obyčejné plavby." Dominion Post. p. 15.
  • Přispěvatelé zaměstnanců. "Endeavour se plaví domů". Signály. Australské národní námořní muzeum (71 (červen – srpen 2005)): 5–7.
  • „Snaha: oživit naši historii“. Nelson Mail. 6. ledna 2000. s. 7.
Webové stránky

Další čtení

  • Baker, Simon (2002). The Ship: Retracing Cook's Endeavour Voyage. Knihy BBC. ISBN  0-563-53463-X. OCLC  59500449. - doprovodná kniha Loď, dokument natočený na palubě Usilovat replika
  • Bennet, Jenny, ed. (2009). Plavba do minulosti: učení se z replik lodí. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-811-1. OCLC  318413651. - podrobné historické informace objevené při stavbě a plavbě Usilovat a další repliky
  • Rae, Julia (1997). Snahy kapitána Jamese Cooka: Připomínat návštěvu Cookovy lodi „The Endeavour“ 1997. London: Stepney Historical Trust. ISBN  0-9517924-1-5. OCLC  43880282.

externí odkazy