HMS Nil (1839) - HMS Nile (1839)
 Jako HMS Conway na Rock Ferry | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Nil |
| Stavitel: | Plymouth Dockyard |
| Stanoveno: | Října 1827 |
| Spuštěno: | 28. června 1839 |
| Uvedení do provozu: | 30. ledna 1854 |
| Vyřazeno z provozu: | 23.dubna 1864 |
| Přejmenováno: | HMS Conway, 1876 |
| Osud: | Burnt, 1956 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Rodney-třída loď linky |
| Tun Burthen: | 2598 bm |
| Délka: | 205 ft 6 v (62,64 m) (paluba) |
| Paprsek: | 54 ft 5 v (16,59 m) |
| Hloubka držení: | 23 ft 2 v (7,06 m) |
| Pohon: | Plachty (a pára, po roce 1854) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 830 (pod parou) |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Nil byl dvoupatrový 90-kanón druhořadý loď linky z královské námořnictvo, zahájená dne 28. června 1839 v Plymouth Dockyard.[1][2] Byla pojmenována na památku Bitva o Nil v roce 1798.[3] Po službě v Baltské moře a Stanice Severní Amerika a Západní Indie, byla přeměněna na výcviková loď a přejmenován HMSConway, Přežívající v této roli až do roku 1953.
Konstrukce, rezerva a přeměna na páru
Po dokončení, ale dříve uvedení do provozu, Nil šel přímo do rezervovat na Devonport. Od prosince 1852 do ledna 1854 Nil byl vybaven šroubový pohon;[1] 500 koňská síla motor vyrobil Sewards z Petersfieldu a náklady na přestavbu činily 63 837 GBP. Jakmile byla konečně uvedena do provozu, připojila se k Západní letka pod velením Commodora Henry Byam Martin.[4]
Krymská válka v Baltském moři
V květnu 1854 velel kapitán George Rodney Mundy, Nil připojil se k Baltic Squadron v Finský záliv po zahájení Krymská válka. Dne 18. září 1855 Nil'Nalodily se čluny a spálily některá ruská plavidla, údajně poblíž Hammeliski (pravděpodobně Humaliski na ostrově Björkö, nyní nazývaném Primorsk, Leningradská oblast ). Na konci téhož měsíce se flotila začala vracet do Spojeného království a dne 23. dubna 1856 se zúčastněné lodě včetně Nilnavštěvoval a Recenze flotily na Spithead podle Královna Viktorie.[5] V červnu 1856 Nil plul pro Halifax, Nové Skotsko; the vlajková loď kontradmirála Arthur Flagshawe. Navštívila Bermudy a karibský před návratem do Plymouth v březnu 1857.[4]
Domácí servis a Severní Amerika
Nil znovu uveden do provozu v březnu 1858 pod velením kapitána Henry Ducie Chads. Když byl povýšen na Viceadmirál, Nil se stal jeho vlajková loď se sídlem v Queenstown v Hrabství Cork, Irsko. Po cvičení s Channel Fleet v létě, Nil odešel do Západní Indie v říjnu, ale byl chycen v hurikán a vrátil se do Korek o opravy o čtyřicet dní později. Po dalších opravách v Plymouthu konečně začala Bermudy v dubnu 1859 pod velením kapitána Edwarda Kinga Barnarda a nesoucí vlajku kontradmirála Alexander Milne, Vrchní velitel, stanice Severní Ameriky a Západní Indie. Nil operovala z Bermud a Halifaxu v napjatém období po Trent Aféra, kdy vstup Spojeného království do americká občanská válka se zdálo možné, což nakonec upevnilo srdečné vztahy s svaz prostřednictvím návštěvy New York City v září 1863. Po návratu do Plymouthu v následujícím dubnu byla vyřazena z provozu a vrátila se do zálohy, kde byly odstraněny její motory, kotle a vrtule.[4]
Cvičná loď v Liverpoolu jako HMS Conway
V roce 1876 byla loď zapůjčena Mercantile Marine Service Association jako cvičná loď v Liverpool a přejmenován na HMS Conway. Nahradila předchozí Conway (ex-HMSWinchester který se ukázal jako příliš malý. Třetí HMS Conway (ex-Nil) zůstal na kotvišti u mola Rock Ferry Pier v Liverpoolu a byl domovem až 250 kadetů. Během této doby byla obnovena dvakrát. V říjnu 1940 Conway byl zasažen SS Hektoria, velrybářská loď o hmotnosti 13 000 tun tovární loď, a přestěhoval se do doku v Birkenhead pro opravy. Během Liverpool Blitz Existovala obava, že pokud by byla loď zasažena, mohla by dojít ke značným ztrátám na životech a ona se přesunula do přístavu Glyn Garth Mooring na Menai Straits, Anglesey, v květnu 1941.[6]
Ztráta
V roce 1953 bylo rozhodnuto o návratu Conway do Birkenhead pro seřízení. Dne 14. dubna loď opustila kotviště v Menai Straight pod vlekem, ale byla krátce nato vyhnána na břeh nečekaně silnými přílivy a vraky, sledovaná velkým davem na Visutý most Menai.[7] Požár v roce 1956 ji poté zničil.[1] Jeden může ještě najít hřebíky a dřevo na místě. Dva Kotvy Admirality z Conway přežít; jeden u Námořní muzeum Merseyside v Liverpoolu a jeden ve Victoria Dock, Caernarfon, mimo bývalé námořní muzeum.[8]
externí odkazy
Média související s HMS Conway (loď, 1839) na Wikimedia Commons
Poznámky
- ^ A b C d Lavery, Ships of the Line vol.1, str. 190.
- ^ Colledge, Ships of the Royal Navy vol.1, str. 244.
- ^ Davis, Peter. „Odvození jmen neozbrojených dřevěných šroubových válečných lodí královského námořnictva“. www.pdavis.nl. Citováno 9. ledna 2015.
- ^ A b C Windsor, Alfie. „Třetí HMS Conway - HMS Nil 1826 - 1876“. www.hmsconway.org. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ Davis, Peter. „W.L. Klauni o ruské („ krymské “) válce z let 1854-56 (4/4)“. www.pdavis.nl. Citováno 9. ledna 2015.
- ^ Windsor, Alfie. „HMS Conway 1859-1974 - The Mersey Years 1859-1941“. www.hmsconway.org. Citováno 16. ledna 2015.
- ^ Windsor, Alfie. „HMS Conway 1859-1974 - ztráta lodi 14. dubna 1953“. www.hmsconway.org. Citováno 16. ledna 2015.
- ^ Windsor, Alfie. „HMS Conway 1859-1974 - památky a artefakty“. www.hmsconway.org. Citováno 16. ledna 2015.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The Development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.