HMS Mordaunt - HMS Mordaunt
 Kresba Mordaunt podle Willem van de Velde starší | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Anglie | |
| Název: | Mordaunt |
| Stavitel: | William Castle, Deptford |
| Spuštěno: | 1681 |
| Získané: | 7. října 1682 |
| Uvedení do provozu: | 20. května 1684 |
| Ve službě: | 1684–1693 |
| Osud: | Odpadl Kuba, 21. listopadu 1693 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | 46-dělo loď linky |
| Tun Burthen: | 567 26⁄94 (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 32 ft 4,5 v (9,9 m) |
| Hloubka držení: | 13 ft 0 v (4,0 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 230 při uvedení do provozu |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Mordaunt byl 46-gun loď linky z královské námořnictvo, zahájeno v Deptford v roce 1681 a v činné službě během Devítiletá válka s Francií. Po rozsáhlých službách v evropských i karibských vodách Mordaunt ztroskotal u pobřeží Kuba dne 21. listopadu 1693.
Konstrukce
Plány na stavbu lodi byly vyvinuty koncem 70. let 16. století soukromým syndikátem v čele s Charles Mordaunt, 3. hrabě z Peterborough, s propagovaným záměrem, aby byla použita pouze jako obchodník. Smlouva na její stavbu byla vydána v roce 1680 obchodnímu domu William Castle lodní právník na Deptford, původně jménem syndikátu a poté pouze jménem Charlese Mordaunta. Castle se pustil do práce okamžitě a stavba pokračovala rychle. Jak byla postavena, nová loď byla 122 ft 6 v (37,3 m) dlouho s 101 ft 9 v (31,0 m) kýl, paprsek z 32 ft 4,5 v (9,868 m), a držet hloubka 4,0 m.[1] Byla to velká loď, měřící 56726⁄94 tun burthen. Castle zahrnoval celkem 56 dělových portů v Mordaunt'Konstrukce, ale některé byly příliš omezeny vnitřním vybavením, aby bylo možné umístit zbraň, a v praxi loď nebyla schopná nést více než 48 děl.[2]
Na zádi plavidla byl vyřezávaný hřeben zobrazující rodinu Mordauntů erb: krokev pod třemi hvězdy.[2]
Civilní kariéra
I se 48 děly Mordaunt by byla velmi těžce vyzbrojena pro obchodní plavidlo a veřejně se šířily pověsti, že je ve skutečnosti zamýšlena jako soukromá válečná loď. Na začátku roku 1681 psal španělský velvyslanec v Anglii Admiralita vyjádřil své obavy, že plavidlo bude prodáno Kurfiřt Brandenburga, který sestavoval flotilu, aby se živil španělskou lodní dopravou. Admirality odpověděl vydáním zatykače dne 30. června 1681 na zabavení plavidla, doprovázený žádostí, aby se Mordaunt zúčastnil soudu admirality, aby vysvětlil své úmysly, aby ji nechal postavit. Před zahájením jednání o tom sama Admirality informovala soud Mordaunt byla „postavena jako fregata a je stejně dobrá loď jako loď Jeho Veličenstva [48-dělo] Tyger. “Charles Mordaunt se v červenci dostavil před soud, aby potvrdil, že loď byla skutečně obchodníkem a že těžká výzbroj jí měla jednoduše umožnit plout bez ochrany konvoje. Soud rozhodl vrátit loď Mordauntovi, ale uložil mu záruku že nebude použita pro vojenské účely.[2]
Plavidlo bylo dokončeno v roce 1681 a posádka 200 byla najata a přivezena na palubu. Poté nastaly problémy s jejich platem a společnost lodi podala v roce 1682 občanskoprávní žalobu na nevyplácení mezd. Během slyšení tohoto požadavku loď znovu zmocnila admirality, ale současně zahájila jednání o jejím nákupu.[2] Prodej byl dokončen dne 7. října 1682, kdy loď vstoupila do služby námořnictva jako HMS Mordaunt.[1] Její posádce byl nabídnut přesun do námořní služby, aby doprovázel jejich loď, a většina souhlasila; civilní žaloba byla vyřízena v jejich prospěch v květnu 1683, ale nevyplacená mzda nebyla nikdy následně vyplacena.[2]
K nově zakoupené lodi se plavilo Deptford Dockyard na konci roku 1682, pro vybavení jako královské námořnictvo loď linky. Zůstala v Deptfordu po celý rok 1683, nakonec byla uvedena do aktivní služby dne 20. května 1684 pod velením kapitána Henry Killigrew. The War of the Reunions vypukla v Evropě, ale Británie byla alespoň dočasně v míru a Mordaunt byl poslán k plavbě podél pobřeží západní Afrika jako ochrana britských regionálních britských obchodních a otrokářských zájmů. V roce 1685 se vrátila do Anglie, kde zůstala další dva roky. Killigrew opustil loď v roce 1687, s velením předáním kapitánovi John Ashby.[1]
Poznámky
Reference
- Winfield, Rif (2009). British Warships of the Age of Sail, 1603–1714: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth. ISBN 9781848320406.
 | Tento článek o lodi z linie Spojeného království je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |