HMS Matilda (1794) - HMS Matilda (1794)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Bonheur |
Stavitel: | Louis & Antoine Crucy a Jean Baudet, Basse-Indre[1] |
Stanoveno: | Červen 1793[2] |
Spuštěno: | 30. března 1794 |
Přejmenováno: | Jacobine (Listopad 1793) |
Osud: | Zachycen v říjnu 1794 |
![]() | |
Název: | HMS Matilda |
Získané: | Zajmutím 30. října 1794 |
Osud: | Rozděleno v srpnu 1810 |
Obecná charakteristika [3] | |
Tun Burthen: | 573 (bm ) |
Délka: | 129 ft 3 v (39,4 m) (celkově); 105 ft 5 v (32,1 m) (kýl) |
Paprsek: | 32 ft 10 v (10,0 m) |
Hloubka držení: | 9 ft 10 v (3,0 m) |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMS Matilda byla francouzská korveta Jacobine (nebo jakobín), který byl vypuštěn v březnu 1794 a který Britové zajali v Západní Indii o sedm měsíců později. Matilda sloužil v Západní Indii až do roku 1799 a zajal šest malých lupičů. V roce 1799 odplula do Woolwichu, kde se stala nemocniční lodí. V letech 1805 až 1807 byla vlajkovou lodí kontraadmirála Henry Stanhope. Byla rozdělena v roce 1810.
Počátky
Jacobine byl původně pojmenován Bonheur, ale před uvedením na trh dostala změnu názvu. Byla postavena na jednorázový design Pierre Degay.[4]
Jacobine byl pod velením poručík de vaisseau Dalbarde od 3. dubna 1794 do 13. září 1794. Zpočátku byla umístěna v Nantes. Poté vyplula z Mindinu (naproti Saint-Nazaire) do Brest. Odtamtud udělala hlídku v Atlantiku a vrátila se do Brestu. Její další velitel byl poručík de vaisseau Dandicolle.[5]
Zachyťte
HMSGanges a Montagu zajat Jacobine. Byla vyzbrojena čtyřiadvaceti děly o délce 12 liber a měla posádku 220 mužů; byla devět dní z Brestu a nic si nevzala. Zajetí se konalo dne 31. října 1794, asi 30 ligy západně od Cape Finisterre. [6] Ganges a Montague pluli do Západní Indie a vzali Jacobine s nimi.
Kariéra
Royal Navy v červenci 1795 do provozu Matilda pod velitelem Georgem Vaughanem. (Protože byla šestá sazba normálně by byla poštovní kapitán velení a Vaughan skutečně obdržel požadované povýšení v listopadu.) Ve skutečnosti Matilda byl již v provozu do července.
Viceadmirál Benjamin Caldwell, umístil ji vrchní velitel stanice Barbados a Leeward Islands Basseterre, Guadeloupe. Spojila se s ním v Saint-Pierre, Martinik, 29. června se zprávou, že den předtím viděla francouzskou eskadru devíti lodí, tři z nich velké fregaty. Zahnali ho a vpluli do přístavu.[7]
Rovněž se kvalifikovala k účasti na výnosech ze zajetí Svatá Lucie dne 25. května námořní síly pod vedením admirála Hugh Cloberry Christian a vojáky pod vedením generálporučíka Sir Ralph Abercromby.[8]
V prosinci nahradil Vaughana kapitán kapitán Robert Otway. V květnu 1796 nahradil Otway kapitán Henry Mitford.[3]
Dne 13. února 1797 Matilda zajal škuner francouzského námořnictva se dvěma děly a 38 muži. Zajetí se odehrálo mimo Barbados a kapitán Mitford poslal škuner do tamního přístavu.[9]
V určitém okamžiku mezi 25. červencem a 5. říjnem Matilda zadržel šalupu Mary, 104 tun (bm) a deset mužů, Saint Thomas. Plavila se ze Saint Thomas do Surinamu. Nosila hotovost a suché zboží, měla posádku Francouzů a měla falešné faktury.[10]
14. Ledna 1798, Mitford a Matilda dorazil do anglického přístavu v Antigua. Tam byl Mitford zatčen Thomas Pitt, Poručík Lord Camelford, z Oblíbený. Zastřelil poručíka Charlese Petersona, velil nad ním Perdrix. Obě plavidla byla v přístavu pod úpravou, když se dostala do sporu o to, kdo je vrchním velitelem. Camelford obvinil Patersona ze vzpoury a zastřelil ho. Společnosti těchto dvou lodí se navzájem blížily k palbě. Následný válečný soud Camelforda osvobodil.[Poznámka 1]
19. ledna Matilda zajal loď francouzského lupiče Ceres mimo Antiguu. Ceres byl propíchnut pro 14 děl, ale nesl pouze dvě. Měla posádku 45 mužů a plávala z Svatý Bartoloměj na Guadeloupe, aby dokončila její vybavení. Nesla náklad smoly a dehtu.[12][Poznámka 2]
Matilda byla ještě na sever od Antiguy, když ve dnech 29. a 31. března zajala dva lupiče. 29. března zajala šalupu Vautour, z 10 zbraní a 64 mužů.[Poznámka 3] Pak o dva dny později, Matilda zajal brig Aigle, z 12 zbraní a 86 mužů.[15][Poznámka 4] Matilda zajal také lupiče Maria, ze dvou zbraní a 24 mužů. Všechny tři poslala do Antiguy.[17]
Vody u Antiguy byly nadále produktivní Matilda. 29. června zajala Annibale, ze 14 zbraní a 97 mužů.[18][Poznámka 5] Pak 23. června Matilda zajat Etoile, ze šesti zbraní 53 mužů.[20][Poznámka 6]
Příchod řádu admirality ze dne 27. Června 1798 potvrdil uvedení do provozu Matildaa změna názvu z Jacobine.[3]
Matilda'Poslední zajetí se uskutečnilo 5. října, opět mimo Antiguu. Zajatý lupič byl Neohrožený, ze 14 zbraní a 74 mužů. Byla tři dny mimo Guadeloupe a ještě si nic nevzala.[22]
Matilda odplula do Anglie a do Woolwiche dorazila 15. října 1799. Tam byla hulkována a stala se nemocniční lodí pod velením řady poručíků. Od prosince byl jejím velitelem William Lanyon, který sloužil až do ledna 1801. V květnu 1803 ji poručík J. James znovu uvedl do provozu. Jeho nahrazení v srpnu 1804 byl Thomas D. Birchall, který sloužil až do roku 1807.[3]
Mezi lety 1805 a 1807 Matilda byla také vlajkovou lodí kontraadmirála Henry Stanhope.[3]
Osud
Matilda byl rozdělen v roce 1810.[3]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Pitt byl bratranec tehdejšího předsedy vlády, William Pitt. Také s Vzpoury Spithead a Nore z roku 1797, čerstvě v mysli každého, mohlo být námořnictvo citlivé na otázku vzpoury. Když Camelford zemřel v duelu v roce 1804, očividně jen málo lidí litovalo jeho zániku.[11]
- ^ Céres byl původně lupič uveden do provozu v roce 1798 v Dunkirku pod Georges-Louis Maurancourt, se 110 muži a 14 zbraněmi.[13]
- ^ Vautour byl lupič z Bordeaux uveden do provozu v červenci 1797 (případně v červenci 1797) pod kapitánem Bollem.[14]
- ^ Aigle byl uveden do provozu v březnu 1797 a křižoval u Lorientu.[16]
- ^ Annibale byl uveden do provozu na Guadeloupe v listopadu 1797.[19]
- ^ Etoile, 70 tun (nákladu), byl lupič uveden do provozu v Nantes v říjnu 1797 pod vedením Jacquese Augera, s 98 muži a 10 zbraněmi (dva 8-pounders a 8-pounders). Od prosince 1797 do března 1798 se plavila pod velením kapitána Chauveaua.[21]
Citace
- ^ A b Winfield & Roberts (2015), str. 269.
- ^ Demerliac (1999), str. 78, č. 441.
- ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 224.
- ^ Demerliac (2004), str. 78, č. 441.
- ^ Fonds Marine (1790-1804), s. 98.
- ^ „Č. 13751“. London Gazette. 10. února 1795. str. 147.
- ^ „Č. 13801“. London Gazette. 1. srpna 1795. str. 804.
- ^ „Č. 15265“. London Gazette. 7. června 1800. str. 623.
- ^ „Č. 13996“. London Gazette. 25. března 1797.
- ^ „Č. 14073“. London Gazette. 12. prosince 1797. str. 1192.
- ^ Mostert (2007), str. 238-45.
- ^ „Č. 15005“. London Gazette. 7. dubna 1798. str. 296.
- ^ Demerliac (1999), str. 218, č. 1733.
- ^ Demerliac (1999), str. 272, N ° 2399.
- ^ „Č. 15035“. London Gazette. 23. června 1798. str. 573.
- ^ Demerliac (1999), str. 253, č. 2185.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (3007). 1. června 1798. Citováno 31. října 2020.
- ^ „Č. 15045“. London Gazette. 28. července 1798. str. 714.
- ^ Demerliac (1999), str. 297, č. 2739.
- ^ „Č. 15056“. London Gazette. 4. září 1798. str. 835.
- ^ Demerliac (1999), str. 258, č. 2244.
- ^ „Č. 15092“. London Gazette. 22. prosince 1798. str. 1238.
Reference
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- „Fonds Marine. Campagnes (operace; divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Přední premiéra: BB4 1 à 482 (1790-1826)“ (PDF). Citováno 6. května 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
- Mostert, Noël (2007). Hranice proti větru: velká válka na moři, 1793-1815. W. W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-06653-1.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.