HMS Hawk (1741) - HMS Hawk (1741)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Jestřáb |
| Objednáno: | 25. srpna 1740 |
| Stavitel: | Grevill & Whetstone, Limehouse |
| Stanoveno: | 20. října 1740 |
| Spuštěno: | 10. března 1741 |
| Dokončeno: | 26.dubna 1741 v Deptford Dockyard |
| Uvedení do provozu: | Květen 1741 |
| Mimo provoz: | Říjen 1747 |
| Osud: | Rozděleny, loděnice Deptford |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | 8-zbraň Kačer-třída zasněžený šalupa |
| Tun Burthen: | 205 76⁄94 (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 23 ft 8,75 v (7,2 m) |
| Hloubka držení: | 9 ft 6,5 v (2,9 m) |
| Pohon: | Plachta |
| Plachetní plán: | Sněhem zmanipulovaná šalupa |
| Doplněk: | 80 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Jestřáb byla osmičlenná sněhem zmanipulovaná šalupa královské námořnictvo, druhý ze tří Kačer třídní šalupy postavena během anglo-španělštiny War of Jenkins 'Ear. Zahájena v roce 1741, její hlavní služba byla jako doprovod konvoje a hlídka v irské moře. Byla rozdělena na loděnici Deptford v roce 1747.
Konstrukce
Jestřáb byl druhým ze tří malých, rychlých plavidel navržených Surveyor of the Navy Jacob Acworth hlídá obchodní loď v britských domácích vodách po vyhlášení války proti Španělsku v roce 1739.[1][A] Bylo jí nařízeno v srpnu 1740, aby ji podle smlouvy postavili lodní stavitelé Grevill a Whetstone na nábřeží v Limehouse na řece Temži, a poté byla vybavena, vyzbrojena a uvedena do provozu v loděnici Deptford. Její rozměry byly v souladu s ostatními plavidly své třídy, s celkovou délkou 84 ft 5 v (25,7 m), paprsek 23 ft 8,75 v (7,2 m) a měřící 205 76⁄94 tun burthen. Stavební náklady byly nízké, činily 1550 GBP poplatky za dopravu a stavební náklady a dalších 1505 GBP za vybavení.[1][b]
Jestřáb měl dva stožáry, podporované a trysail stožár na zádi hlavního stožáru, bytí čtvercově zmanipulované na přední a hlavní stožáry. Byla postavena se sedmi páry střelných zbraní podél její horní paluby, ale zpočátku vyzbrojena pouze osmi čtyřpalcovými děly a zbývající porty zůstaly nevyužité. Na sloupky po stranách paluby bylo namontováno dvanáct lehkých otočných děl s poloviční palbou (protipěchotní zbraně) a v roce 1744 byla přidána další dvě děla se čtyřmi palbami. Plavidlo bylo založeno s doplňkem 80 mužů.[1]
Jestřáb byl uveden do provozu v květnu 1741 pod velitelem Williamem Brucem a byl přidělen k ochraně britské velrybářské flotily Špicberky. Na závěr velrybářské sezóny Jestřáb byl krátce umístěn mimo Carolinas, zůstal tam až do smrti velitele Bruce dne 12. června 1742. Jestřáb poté byl vyplut do Anglie a pod velením přidělen k doprovodu a hlídce v Irském moři Arthur Forrest.[1]
Šalupa se vrátila do Anglie v roce 1744 a byla vyřazena z provozu v dubnu téhož roku, aby bylo možné provést seřízení v Deptfordu za cenu 1735 £. Její výzbroj byla zvýšena a její plán stožáru zkrácen, přičemž hlavní stožár byl snížen o 4 stopy (1,2 m) na 61 ft 6 v (18,75 m) a její přední část snížena o 1 stopu (0,30 m) na 54 ft 6 v (16,61 m).[4]
V květnu byla znovu uvedena do provozu a v červnu byla znovu spuštěna kvůli hlídkovým povinnostem podél Ústí Temže pod velitelem Samuelem Mastersonem. V roce 1745 se vrátila na svou bývalou stanici jako doprovod konvoje v Irském moři a hlídala obchodní lodě blížící se k Britským ostrovům. V srpnu 1745 přešla její kapitánská pozice z Mastersona na velitele Fredericka Hyda.[1]
Jestřáb byl vyřazen z provozu a rozdělen na Deptford Dockyard v říjnu 1747.[1]
Poznámky
Reference
Bibliografie
- McLaughlan, Ian (2014). Šalupa války 1650-1763. Seaforth. ISBN 9781848321878.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 9781844157006.