HMS Fortune (1778) - HMS Fortune (1778)

HMS Štěstí byl šalupa se 14 děly vypuštěná v roce 1778 a zajatá Francouzi v dubnu 1780 a pod stejným názvem sloužila u francouzského námořnictva.

Kariéra

Začátek Čtvrtá anglo-nizozemská válka v roce 1780 účinně dal Nizozemská republika na francouzské straně Anglo-francouzská válka a Válka americké nezávislosti. Nizozemci očekávali britskou invazi do jejich Dutch Cape Colony a Francie sestavila letku s 5 loděmi Suffren posílit to. Pracovní skupina sestávala ze 74 děl Héros (pod samotným Suffrenem) a Annibal (pod Trémignon ), a 64-gun Artésien (pod Cardaillac), Sfinga (pod du Chilleau) a Vengeur (pod Forbinem), [1] stejně jako korveta se 16 děly Štěstí (pod poručíkem Lusignan ) a sedm transportů [2] nesoucí Régiment de Pondichéry pod velením brigádního generála Thomas Conway.[3] Eskadra opustila Brest dne 22. března 1781. [2] Štěstí a Annibal byly jediné dvě lodě v eskadře, které neměly měděný plášť.[4]

Podílela se na Bitva u Porto Praya, kde zajala střelnou loď HMS Pekelný; nicméně, Suffren pak nařídil Lusignanovi, aby přikázal francouzským transportům, a on opustil Pekelný poté, co vzal jejího kapitána a 15 mužů vězně. Pekelný vrátil se do přístavu Porto Praya. [5]

Dne 21. srpna 1782 Ilustre a Saint-Michel přijet v Batacalo, aby se spojili s letkou pod Suffren. Doprovodili 8 transportů a předcházela je korveta Štěstípod Lusignanem.[6]

Dne 20. srpna 1782 byl Lusignan na předvoji francouzské eskadry, když odešla Batacalo pro Bitva o Trincomalee. [6] Po bitvě, na začátku září 1782, Suffren povýšen Bouvet de Maisonneuve na příkaz Štěstí.[7] V dubnu 1783, po Mír v Paříži přinesl příměří mezi Francouzi a Brity, poslal Suffren Štěstí zpět do Francie, aby informoval o své situaci.[7]

V říjnu 1783 se stala paketová loď pod jménem Courrier de Lorient (a později Courrier de Lorient č. 3), servírující mimo Lorient na trati Lorient-New York. V lednu 1787 byla přeložena do Régie des Paquebots, pro kterou sloužila na lince Havre-New York.[8] Byla uvedena do prodeje v Havre v prosinci 1788 a prodána v lednu 1789 panu Ruellanovi.[9]

Citace a reference

Citace

  1. ^ Cunat (1852), str. 48.
  2. ^ A b Cunat (1852), str. 49.
  3. ^ Cunat (1852), str. 63.
  4. ^ Lacour-Gayet (1910), str. 480.
  5. ^ Cunat (1852), str. 57.
  6. ^ A b Cunat (1852), str. 205.
  7. ^ A b Levot (1852), str. 177.
  8. ^ Demerliac (1996), str. 74, # 472.
  9. ^ Demerliac (1996), str. 216, # 2208.

Reference

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cunat, Charles (1852). Histoire du Bailli de Suffren. Rennes: A. Marteville et Lefas. p. 447.
  • Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Lacour-Gayet, Georges (1910). La Marine militaire de la France sous le règne de Louis XVI. Paris: Honoré Champion. 431–434.
  • Levot, Prosper (1852). Biographie bretonne: recueil de oznámenia sur tous les Bretons qui se sont fait un nom (francouzsky). 1. Caudran.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.CS1 maint: ref = harv (odkaz) (1671-1870)