HMS Ceres (1777) - HMS Ceres (1777) - Wikipedia
 HMS Ceres | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Ceres |
| Jmenovec: | Ceres z Římská mytologie |
| Objednáno: | 16. července 1774 |
| Stavitel: | Nicholas Phillips, Woolwich Dockyard |
| Stanoveno: | 27. května 1776 |
| Spuštěno: | 25. března 1777 |
| Zachyceno: | Prosince 1778 |
 Francie | |
| Název: | Cérès |
| Získané: | Prosince 1778 zajmutím |
| Zachyceno: | Dubna 1782 |
| Spojené království | |
| Název: | HMS Havran |
| Jmenovec: | Ptáci rodu Corvus, zejména havran obecný |
| Získané: | Dubna 1782 zajmutím |
| Zachyceno: | Leden 1783 |
/ Francie | |
| Název: | Cérès |
| Získané: | Leden 1783 |
| Osud: | Prodáno 1791 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Přemístění: | 450 tun[2] (Francouzština) |
| Tun Burthen: | 361 26⁄94(bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 27 ft 4 v (8,3 m) |
| Hloubka držení: | 12 ft 5 v (3,8 m) |
| Plachetní plán: | Šalupa |
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
HMS Ceres byl 18-kanón šalupa zahájen v roce 1777 pro Brity královské námořnictvo že Francouzi zajali v prosinci 1778 off Svatá Lucie. The Francouzské námořnictvo vzal ji do služby jako Cérès. Britové ji dobyli v roce 1782 a přejmenovali ji na HMS Havran, jen aby ji Francouzi znovu dobyli počátkem roku 1783. Francouzi jí vrátili jméno Cérèsa poté sloužila ve francouzském námořnictvu, dokud nebyla prodána za Brest v roce 1791.
HMS Ceres
Ceres byla jedinou šalupou jejího designu. Britská admirality ji objednala v roce 1774 s požadavkem, aby její design odpovídal designu HMSPomona, francouzská šalupa s 18 děly Cheveret,[1] které královské námořnictvo zajalo 30. ledna 1761 a které zmizelo, předpokládalo se, že ztroskotalo, během hurikánu v roce 1776.[3]
Velitel Samuel Warren byl uveden do provozu Ceres v březnu 1777. V září, veliteli James Dacres nahradil Warren.[1] Dacres odplul do Západní Indie a přijel v prosinci.
Dne 9. března 1778, poblíž Barbadosu, Ariadne a Ceres narazila na dvě plavidla patřící k Kontinentální námořnictvo, Raleigh a Alfréd.[4] Když se americké lodě pokusily uprchnout, Alfréd zaostal za její rychlejší chotí. Krátce po poledni to britští váleční muži dohnali Alfréd a přinutil ji vzdát se po půlhodinové bitvě. Popsali její únosci Alfréd jako 300 tun a 180 mužů a pod velením Elishy Hinsmana.[4]
Dne 18. října 1778, Ceres zajal francouzského lupiče Tygr.[1]
O něco více než o měsíc později, 17. prosince 1778, Francouzi zajali Ceres vypnuto Svatá Lucie. Ceres doprovázel v té době konvoj dopravy a Dacres jednal tak, aby se stal lákadlem pro francouzskou 50-kanón loď linky Střelec a fregata Iphigénie pryč od konvoje, ke kterému Dacres poslal Svatá Lucie. Po 48 hodinách pronásledování byl Dacres donucen stávkovat na Iphigénie tak jako Střelec byl jen tři míle (5 kilometrů) na zádi a uzavřel se.[5]
Britská flotila pod admirálem Barrington to mělo zajali Svatou Lucii, zajal amerického lupiče Bunker Hill dne 22. prosince 1778. Barrington se rozhodl vzít ji do služby jako HMS Překvapit protože byla rychlá plachetnice a on byl právě informován, že Francouzi zajali Ceres.[6] Barrington také uspořádal výměnu vězňů s francouzskou posádkou Bunker Hill pro posádku Ceres.[7] Dacres se následně vrátil do Anglie.
Cérès
Francouzské námořnictvo měděný Cérès poté, co ji zajali. Začala být známá jako Petite Cérès odlišit ji od francouzské fregaty s 32 děly Cérès zahájena v roce 1779 (a rozdělena v roce 1797).[8]
V roce 1779 Cérès byl pod Markýz de Traversay. Pod jeho velením chytila četné britské transporty. V říjnu, Ceres podílel se na pokusu Francouzů a Kontinentální armáda na dobýt Savannah. Přes pomoc francouzského námořnictva letka přikázal Comte d'Estaing snahou bylo velkolepé selhání,
V roce 1780 Cérès byla součástí flotily pod admirálem hraběte de Guichen. Podílela se na bitva o Martinik dne 17. dubna a ve dvou následujících zásazích s loďstvem ve dnech 15. a 19. května.[9]
V září, Cérès dorazil do Cádizu jako člen letky pod Guichenem, která doprovázela 95 obchodních lodí zpět ze Západní Indie. Dne 7. listopadu admirál Comte d'Estaing bojoval z Cádizu s francouzsko-španělskou flotilou. Cérès, pod velením Traversaye, byl ve Van Division. Flotila se brzy vrátila do přístavu, aniž by něco dokázala.[10]
Rodneyova flotila se znovu zmocnila Cérès v Mona Passage v dubnu 1782. Skutečným únoscem bylo Mistr pod velením kapitána Alexander Hood. Mistr byl součástí letky pod bratrem Alexandra Hooda, Sir Samuel Hood, kterou Rodney oddělil v návaznosti na bitva svatých.
Cérès opustil Guadeloupe dne 15. dubna 1782.[11] 19. dubna Britové spatřili pět malých francouzských válečných lodí a pronásledovali je, přičemž zajali čtyři. Cérès byl pod velením barona de Peroye, který se spřátelil se svým věznitelem Alexandrem Hoodem. Po válce navštívil Alexander Hood Peroy ve Francii.
Protože královské námořnictvo mělo nové HMSCeres, 32-zbraň pátá sazba zahájené v roce 1781, Královské námořnictvo přejmenovalo jejich zajetí na HMS Havran.[12]
HMS Havran
V období od června do září 1782 Havran byl v Plymouthu a procházel montáží. To zahrnovalo měď.[12]
V červenci 1782 byl uveden do provozu velitel William Domett Havran. Dne 9. září nahradil Dometta velitel John Wells.[12] V určitém okamžiku Wells vyplul Havran do Západní Indie.
5. ledna 1783 Havran byl ve společnosti s 74-gun Herkules vypnuto Montserrat když uviděli podivnou plachtu. Havran vyplul vyšetřovat, ale z podivného plavidla se stal britský obchodník, stejně jako další. Touhle dobou Havran bylo dobře z dohledu Herkules.[13]
Ten večer a další den bylo bezvětří. Asi v 10 hodin ráno 7. ledna, Havran spatřil dvě fregaty plující směrem k ní ze směru Guadeloupe. Havran zpočátku se k nim plavila, dokud si neuvědomila, že nejsou Britové.[13] Ve skutečnosti šlo o francouzské fregaty Nymphe a Concorde.[14]
Celodenní pronásledování následovalo asi do 21:00. když se jedna z fregat dostala do výstřelu z pistole a vypálila soustředěný útok, který vystřelil pryč Havran'hlavní topgallantský stožár. Pronásledování pokračovalo asi do 22:30. když jedna z fregat byla opět v dosahu, s druhou rychle přicházející. V tomto bodě Havran, který byl pod velením velitele Johna Wellse, udeřil.[13] Francouzské námořnictvo se zmocnilo Havran do provozu pod jménem Cérès. Wells a jeho posádka zůstali válečnými zajatci až do konce války o několik měsíců později.
Cérès
Francouzské námořnictvo se vrátilo Havran na její dřívější jméno, Cérès.
Osud
Francouzské námořnictvo se prodalo Cérès na Brest v roce 1791.[8][2]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C d Winfield (2007), str. 263.
- ^ A b Winfield & Roberts (2015), str. 166.
- ^ Hepper (1994), str. 50.
- ^ A b „Č. 11909“. London Gazette. 12. září 1778. str. 2.
- ^ Hepper (1994), str. 54.
- ^ Remembrancer, Sv. 7, str. 282-5.
- ^ Deník Connecticut [New Haven], 24. února 1779.
- ^ A b Demerliac (1996), str. 72, č. 453.
- ^ Schomberg (1802), str. 362-3.
- ^ Schomberg (1802), str. 356-8.
- ^ Roche (2005), str. 104.
- ^ A b C Winfield (2007), str. 285.
- ^ A b C Hepper (1994), str. 71.
- ^ Roche (2005), str. 331.
Reference
- Demerliac, Alain (1996). La Marine De Louis XVI: Nomenklatura Des Navires Français De 1774 À 1792. Nice: Éditions OMEGA. ISBN 2-906381-23-3.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours, sv. 1. Skupina Retozel-Maury Millau.
- Schomberg, Isaac (1802). Námořní chronologie aneb historické shrnutí námořních a námořních událostí z doby Římanů k mírové smlouvě 1802: s dodatkem, sv. 4. Londýn: T. Egerton.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 978-1844157006.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Designové konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 9781848322042.