HMS Černý orel - HMS Black Eagle - Wikipedia
 Oscilační lopatkové motory HMS Černý orel | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Majitel: | královské námořnictvo |
| Objednáno: | 28. ledna 1831 |
| Stavitel: | Kupecký dvůr, Limehouse |
| Náklady: | £19,964[1] |
| Stanoveno: | Dubna 1831 |
| Spuštěno: | 11. července 1831 |
| Uvedení do provozu: | 11. července 1831 |
| Osud: | Rozděleny, březen 1876 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Firebrand- parní nádoba třídy |
| Přemístění: | Jak bylo postaveno: 510 tun |
| Tun Burthen: | Jak bylo postaveno: 495 bm Z roku 1843: 540 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 26 ft 5 v (8,1 m) |
| Hloubka držení: | 14 ft 10 v (4,5 m) |
| Pohon: | |
| Doplněk: | 80 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Firebrand byla dřevěná lopatková loď zahájená v roce 1831. V roce 1843 byla přestavěna a přejmenována HMS Černý orel a zaměstnán jako Admiralita parní jachta. Byla rozdělena v roce 1876.
Stavba a přestavba
Postaveno na Merchant's Yard, Limehouse jako dřevěné lopatkové plavidlo, Firebrand byla zahájena dne 11. července 1831.[2] V roce 1832 byl její původní pákový boční motor Butterley odstraněn a nahrazen v roce 1833 Maudsleyem a byly namontovány Morganovy lopatkové kola. Byla přestavěna v roce 1843, získala 13 stop (4,0 m) na délku a dostávala oscilační motor vyrobeno John Penn a synové. Je pozoruhodné, že Penn zdvojnásobil výkon, aniž by zvýšil váhu nebo obsazený prostor.[3] Dne 29. října 1853 pomáhala při přemisťování HMSRodney, který narazil na mělčinu v Dardanely.[4] Firebrand byl přejmenován Černý orel dne 5. února 1842.[1]
V roce 1856[5] the Černý orel a válečná loď s pádlem Dee byly použity při zkoušce aparátu J. Wethereda pro přehřátá pára. Tím se v EU vyprodukovala 18% úspora paliva Černý orela 31% v Dee.[6]
| Využití motoru 1843–47 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Vzdálenost v páře | Spálené uhlí | Vzdálenost na tunu uhlí | Dny v opravě | Zdroj | |||||
| námořní mil | mil | km | dlouhé tuny | tun | dlouhé tuny na námořní míle | tun na km | ||||
| 1843 | 2,104 | 2,421 | 3,897 | 334 | 339 | 6.3 | 3.5 | 5 | [7] | |
| 1844 | 5,402 | 6,217 | 10,005 | 629 | 639 | 8.6 | 4.7 | - | [7] | |
| 1845 | 6,852 | 7,885 | 12,690 | 826 | 839 | 8.3 | 4.6 | 24 | [7] | |
| 1846 | 2,898 | 3,335 | 5,367 | 430 | 440 | 6.7 | 3.7 | 78 | [7] | |
| 1847 | 3,537 | 4,070 | 6,551 | 558 | 567 | 6.3 | 3.5 | 68 | [7] | |
Royal Yacht
Sídlila v Woolwich v jihovýchodním Londýně a byla součástí Royal Squadron vedle Royal Yacht. The Černý orel byl nakonec rozdělen na Portsmouth v březnu 1876.[8] Model plavidla je ve sbírce Národní námořní muzeum.[9]
Reference
- ^ A b C Winfield (2004), s. 162
- ^ HMS Black Eagle v námořní databázi
- ^ „Minulí prezidenti“, Institution of Mechanical Engineers, str. 1858-59 John Penn
- ^ "Kombinované flotily Anglie a Francie". Ranní kronika (27117). Londýn. 21. listopadu 1853.
- ^ Hnědý, Před pevným, strana 51 říká, že Černý orel byl použit k vyzkoušení přehříváku Wethered v roce 1856; Brown nezmiňuje, že Dee byl také použit.
Busk, Námořnictva světa, strana 152 objasňuje, že zkoušky přehříváků na internetu Dee a Černý orel byly přibližně ve stejnou dobu. - ^ Busk, Hans (1859), Námořnictva světa, Routledge, Warnes a Routledge, s. 152
- ^ A b C d E Brown, David K (1990), Před pevným, Conway, str. 57, ISBN 0851775322
- ^ "HMS Černý orel", Rodinná historie Phillips a Carpenter
- ^ Paddle Yacht „Black Eagle“ 1831 (SLR0736) Archivováno 2010-11-23 na Wayback Machine
Bibliografie
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865“. V McLean, David a Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.