HMS Afrika (1761) - HMS Africa (1761) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Afrika.

„Afrika“ (1761); 'Asia' (1764); 'Essex' (1760) RMG J2656.png
Plán lodi z Afrika
Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Afrika
Objednáno:31. ledna 1759
Stavitel:Perry, Blackwall Yard
Spuštěno:1. srpna 1761
Osud:Vyprodáno ze služby, 1774
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Essex-třída loď linky
Tun Burthen:1353​81⁄94 (bm )
Délka:
  • 158 ft 0 v (48,16 m) (paluba)
  • 129 ft 6 v (39,47 m) (kýl)
Paprsek:44 ft 4 v (13,51 m)
Hloubka držení:18 ft 10 v (5,74 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:500
Vyzbrojení:
  • 64 zbraní:
  • Gundeck: 26 × 24-pounders
  • Horní paluba: 26 × 18 palců
  • Čtvrtletní paluba: 10 × 4-pounders
  • Forecastle: 2 × 9-pounders

HMS Afrika byl 64-gun třetí sazba Essex-class loď linky z královské námořnictvo, zahájený v roce 1761 a v aktivní službě během druhé poloviny roku 2006 Sedmiletá válka proti Francii a Španělsku.

Námořní kariéra

Afrika byl jedním ze dvou Essex- plavidla třídy postavená podle návrhu námořního architekta Thomas Slade. Byly zamýšleny jako mírně větší verze HMSAsie, který také navrhl Slade, ale v té době stále ve výstavbě Afrika byl spuštěn. Objednávky na admirality pro její stavbu byly vydány 31. prosince 1758 jako součást všeobecné expanze Royal Navy po francouzském vyhlášení války na začátku téhož roku. Stavba byla zahájena 7. května 1758 a byla dokončena 1. srpna 1761.[2] Loď byla pojmenována v listopadu 1759; při výběru jejího jména pokračovala rada admirality v tradici, která se datuje rokem 1644, používání známých zeměpisných rysů.[2][3]

Nová třetí sazba byla uvedena do provozu v září 1761 za vlády kapitána Alexander Hood a přidělen britské středomořské flotile pod admirálem Edward Hawke. Na této stanici zůstala po zbytek války a do Anglie se vrátila v dubnu 1763 Pařížská smlouva ukončila formální nepřátelství. Při příjezdu na Portsmouth Dockyard byla vyplatilo se a její posádka se rozptýlila na jiná plavidla. Po šesti měsících v přístavu byla znovu uvedena do provozu a poslána do Karibiku, kde zůstala až do listopadu 1765. Po návratu do Portsmouthu v tomto roce byla podruhé vyplacena a na následujících devět let ponechána kotvící.[2]

V květnu 1774 byla prohlášena za přebytek potřeb námořnictva a prodána jako dřevo za 900 liber.[2]

Reference

  1. ^ Lavery, Ships of the Line vol.1, str.178.
  2. ^ A b C d Winfield 2007, str. 97–98
  3. ^ Manning, T. Davys (1957). "Názvy lodí". Námořníkovo zrcadlo. Portsmouth, Velká Británie: Společnost pro námořní výzkum. 43 (2): 93–96. doi:10.1080/00253359.1957.10658334.

Bibliografie

  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN  9781844157006.