HMCS Lady Evelyn - HMCS Lady Evelyn

HMCS Lady Evelyn CN-3274.jpg
HMCS Lady Evelyn Během První světová válka
Dějiny
Název:Deerhound
Stavitel:John Jones a synové, Tranmere, Merseyside
Číslo dvora:180
Spuštěno:1901
Dokončeno:Květen 1901
Ve službě:1901
Mimo provoz:1907
Osud:Převedeno na kanadskou vládu 1907
Kanada
Název:Lady Evelyn
Získané:1907
Uvedení do provozu:1917, jako HMCS Lady Evelyn
Vyřazeno z provozu:1919
Osud:rozbité 1936
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkové plavidlo
Tonáž:482 GRT
Délka:189 stop (57,6 m) str.
Paprsek:8,1 m
Návrh:2,9 m
Pohon:Trojitý expanzní parní stroj, 2 × hřídele
Rychlost:9 uzly (17 km / h)
Vyzbrojení:

HMCS Lady Evelyn byl pověřen hlídkový člun z Královské kanadské námořnictvo Během První světová válka. Původně postaven jako osobní parník, Deerhound, získala ji v roce 1907 kanadská vláda a přejmenovala ji Lady Evelyn pro použití v pošta. Po válce byla prodána do civilní služby a sešrotován v roce 1936.

Popis

Původně postaven jako osobní parník, loď byla 189 stop (57,6 m) dlouhý mezi svislicemi s paprsek 8,1 m (26,1 stop) a návrh 2,9 m. Loď měla prostornost 482hrubé registrační tuny (GRT). Loď byla poháněna a parní stroj s trojitou expanzí řídit dva hřídele. Loď měla maximální rychlost 9 uzly (17 km / h).[1][2] v Královské kanadské námořnictvo služba byla loď vyzbrojena jedním 4palcovým (102 mm) dělem a jedním Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt.[3][A]

Historie služeb

Deerhound byl postaven John Jones a synové v roce 1901 na jejich dvoře v Tranmere, Merseyside s číslo dvora 180.[2][1][b] Loď byla postavena pro společnost North Pier Steam Ship Company Limited z Blackpool a dokončena v květnu 1901. V roce 1905 společnost North Pier Steam Ship Company prodala plavidlo společnosti Společnost West Cornwall Steam Ship Company.[2] Od roku 1905 do roku 1907 působila mezi Penzance a Ostrovy Scilly, nahrazující starší loď, Lady of the Isles.[4]

Kanadský generál správce pošty zakoupen Deerhound v roce 1907 za cenu asi 65 000 dolarů, aby fungoval jako výběrové řízení na poštu pro transatlantické parníky. Přejmenováno Lady Evelyn, potkala zaoceánské parníky v Záliv svatého Vavřince k přenosu pošty do a z vlaků v Rimouski, Quebec, aby se urychlilo jeho doručení. Nahradila Rhoda, starší a menší loď, která tyto povinnosti dříve vykonávala.[5] V roce 1914 Lady Evelyn se podílel na záchraně přeživších z RMSCísařovna Irska když se tato loď potopila po srážce s Rimouski.[6]

Lady Evelyn byla jednou z řady kanadských vládních lodí převzatých kanadským královským námořnictvem během první světové války. Uvedeno do provozu v červnu 1917 strávila svou kariéru na východní pobřeží. Schopnost lodi jako hlídkové lodi byla omezena její maximální rychlostí 9 uzlů. Loď však byla stále přidělena k námořním hlídkám proti němčině Ponorky, i když loď nebyla schopna provozu na rozbouřeném moři.[7] V době prosince 1917 Halifax Explosion, Lady Evelyn hlídal před přístupy přístavu.[8] Dne 18. srpna 1918 Lady Evelyn upustil hlubinné nálože o možném kontaktu s ponorkou po spatření a periskop.[3] S nárůstem útoků na lodní dopravu ve vodách Kanady Lady Evelyn byl použit k doprovodu konvoje.[9] Po válce byla loď vyřazeno z provozu v roce 1919.[1]

V roce 1921 Lady Evelyn byl prodán společnosti Gulf of St Lawrence Sg & Tdg Company of Montreal. O rok později přinesla společnost Howe Sound Navigation Co. Lady Evelyn na Vancouver. V roce 1923 ji koupila Union Steamship Company of British Columbia pro službu podél západní pobřeží a zůstal s nimi až do roku 1936. Loď byla prodána do šrotu a rozbité v Bedwell Bay ve čtvrtém čtvrtletí roku 1936.[2]

Poznámky

  1. ^ „QF“ je zkratka pro rychlopalná zbraň. „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.
  2. ^ The Miramar Ship Index má loď postavenou v Birkenhead.

Citace

  1. ^ A b C Macpherson & Barrie 2002, str. 21.
  2. ^ A b C d Miramar Ship Index.
  3. ^ A b Johnston a kol. 2010, str. 743.
  4. ^ Gill 1975, str. 129, 148.
  5. ^ „Proti cigaretám: Vláda může na tomto zasedání předložit návrh zákona, oznamuje pan Fielding“ (zpráva o parlamentních rozpravách) “. Montrealský věstník. 27. dubna 1908. str. 21. Citováno 20. května 2017.
  6. ^ „Empress Wireless měla jen 8 minut; za tu dobu byl operátor schopen přivolat dvě lodě“. The New York Times. 5. června 1914. str. 3. Citováno 20. května 2017.
  7. ^ Johnston a kol. 2010, str. 468–470, 485, 617.
  8. ^ Armstrong 2002 31, 52.
  9. ^ Johnston a kol. 2010, str. 779.

Zdroje

  • Armstrong, John Griffith (2002). Halifax Explosion a Královské kanadské námořnictvo: vyšetřování a intriky. Vancouver: UBC Press. ISBN  0-7748-0891-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gill, Crispin (1975). Ostrovy Scilly. Londýn: David & Charles. ISBN  0-7153-6957-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Deerhound (1109680)". Miramar Ship Index. Citováno 20. května 2017.

externí odkazy