HMCS Florencie - HMCS Florence

HMCS Florence CN-3289.jpg
HMCS Florencie v kanadské službě
Dějiny
Název:Carevna
Stavitel:Crescent Shipyard, Elizabeth, New Jersey
Spuštěno:1903
Přejmenováno:
  • Emeline
  • Florencie (1910)
Osud:Převedeno do Královského kanadského námořnictva
Kanada
Název:Florencie
Získané:1915
Uvedení do provozu:19. července 1915
Vyřazeno z provozu:21. září 1916
Osud:Prodáno soukromým zájmům a ztraceno v Karibiku, leden 1917
Obecná charakteristika
Typ:Ozbrojená jachta
Tonáž:257 GRT
Délka:
  • 166 stop (51 m) oa
  • 44 m str
Paprsek:22,5 ft (6,9 m)
Návrh:2,3 m
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Vyzbrojení:1 × QF 3-pounder Hotchkiss pistole

HMCS Florencie byl do provozu hlídkové plavidlo z Královské kanadské námořnictvo který sloužil v První světová válka. Původně spuštěno jako jachta Carevna, získala ji John Craig Eaton v roce 1910 přejmenován Florencie. Po vypuknutí války Eaton daroval jachtu Královskému kanadskému námořnictvu. Loď měla krátkou kariéru a ukázala se jako nevhodná pro práci námořnictva a byla vyplatilo se v září 1916. Loď byla následně prodána kupujícím v Martinik, a byl údajně ztracen v Karibské moře v lednu 1917.

Popis

Plavidlo bylo 166 stop (51 m) celkově dlouhý a 144 stop (44 m) mezi svislicemi s paprsek 6,5 m (22,5 ft) a návrh 2,3 m (7,5 stopy). Plavidlo mělo hrubá prostornost rejstříku (GRT) 237 při stavbě a 257 během služby u Královské kanadské námořnictvo. The jachta, ocelové konstrukce, měl maximální rychlost 13 uzly (24 km / h; 15 mph) při konstrukci s udávanou rychlostí až 17 uzlů (31 km / h; 20 mph). Časem však Florencie dosáhl služby Královského kanadského námořnictva, maximální rychlost plavidla byla pouhých 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Během námořní služby byla loď vyzbrojena jedním vpředu namontovaným QF 3-pounder Hotchkiss pistole.[1][2][3]

Konstrukce a kariéra

Jednou z mnoha jachet postavených pro magnáty ve východních Spojených státech byly parní jachty používány pro dojíždění na řekách ve městech, jako je New York City nebo Washington DC.. Byly obvykle pohodlné, ale rychlé a měly být použity k dojíždění z práce do luxusních domů Dlouhý ostrov nebo spolu Zátoka Chesapeake.[4] Jachtu postavila loděnice Crescent v roce Elizabeth, New Jersey, s číslo dvora 105 a spuštěno v roce 1903 jako Carevna.[1][2] Plavidlo bylo postaveno pro Charlese S. Bryana.[5] Loď byla přejmenována Emeline před prodejem John Eaton v roce 1908 znovu přejmenoval jachtu na Florencie, po jeho manželce v roce 1910.[1][5] Florencie byl poté přiveden do Toronto, Ontario.[1]

Během První světová válka Královské kanadské námořnictvo mělo za úkol vytvořit hlídkovou sílu pro Záliv svatého Vavřince a Pobřeží Atlantiku Kanady.[6] V srpnu 1914 nabídl Eaton Florencie pro použití královským kanadským námořnictvem, ale byl odmítnut. Eaton pak měl Florencie položil, zatímco se soustředil na další válečné úsilí.[5] V červnu 1915 hledalo Královské kanadské námořnictvo plavidla schopná vykonávat hlídkové povinnosti a Eaton daroval Florencie dne 8. července 1915 k námořnictvu za 1 $. Plavidlo bylo předáno námořnictvu v roce Montreal, Quebec a podstoupil konverzi v Kanadský Vickers na válečnou loď, která měla zesílený trup a získala její výzbroj.[5] Královské kanadské námořnictvo do provozu plavidlo dne 19. července 1915.[1][7] Při tranzitu na pobřeží Atlantiku Florencie se srazil s obchodním plavidlem SSIrokézové dne 22. července, utrpěl nějaké škody.[8] Zpočátku přidělen k hlídkám Bay of Fundy, Florencie hlídkoval také ze severního pobřeží Quebeku podél řeky Řeka svatého Vavřince na západní pobřeží Newfoundland a do zálivu svatého Vavřince.[5][9] Loď vycházela z Sydney, nové Skotsko. Nicméně, Florencie byla považována za nezpůsobilou k plavbě v těžkém počasí a byla používána jako strážní loď v Svatý Jan, Nový Brunswick.[1][9] Během zimních měsíců Florencie byl položen a prošel opravou počínaje 22. prosincem, aby vyřešil problémy, které se objevily během hlídek. Jak se však blížilo jaro, bylo rozhodnuto nepřivést loď zpět do provozu a byly vypracovány plány na vrácení lodi Eatonu. To bylo odmítnuto a místo toho se kanadské královské námořnictvo rozhodlo místo toho loď prodat. Dalších pět měsíců zůstalo plavidlo odstaveno v Saint John.[5] Florencie byl vyplatilo se dne 21. září 1916 a prodána obchodní společnosti v Martinik. V lednu 1917 byla jachta ztracena v Karibské moře.[1][2]

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G Macpherson & Barrie 2002, str. 19.
  2. ^ A b C Miramar Ship Index.
  3. ^ McKee 1983, s. 16–17.
  4. ^ McKee 1983, str. 12.
  5. ^ A b C d E F McKee 1983, s. 16–19.
  6. ^ Johnston a kol. 2010, str. 366–372.
  7. ^ Johnston a kol. 2010, str. 392.
  8. ^ McKee 1983, str. 18.
  9. ^ A b Johnston a kol. 2010, str. 382.

Zdroje

  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H. a MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McKee, Fraser (1983). Ozbrojené jachty Kanady. Erin, Ontario: The Boston Mills Press. ISBN  0-919822-55-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Carevna (2127661)". Miramar Ship Index. Citováno 29. ledna 2017.

externí odkazy