HMAS Jeparit - HMAS Jeparit
HMAS Jeparit Před Sydney Harbour Bridge | |
Dějiny | |
---|---|
Austrálie | |
Stavitel: | Evans Deakin & Co., Brisbane |
Stanoveno: | 1962 |
Spuštěno: | 1964 |
Uvedení do provozu: | 11.12.1969 (RAN) |
Vyřazeno z provozu: | 15. března 1972 (RAN) |
Ve službě: | 1964 (ANL) |
Mimo provoz: | 1993? |
Identifikace: | Číslo IMO: 5427667 |
Vyznamenání a ocenění: |
|
Osud: | Rozděleny do 10. března 1993[1] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Hromadný nosič |
Přemístění: |
|
Délka: | 435,6 stop (132,8 m) |
Paprsek: | 17,6 m (56,6 stop) |
Návrh: | 6,7 m |
Pohon: |
|
Rychlost: | 13 uzlů (24 km / h) |
Doplněk: | 38 |
Vyzbrojení: | Žádný |
Poznámky: | Vzáno z:[2][3][4] |
HMAS Jeparit byl Australská národní linka (ANL) volně ložený náklad který provozoval Královské australské námořnictvo (RAN) v letech 1969 až 1972. Byla zahájena v roce 1964 a přepravila zásoby do Australské vojenské síly v jižním Vietnamu v letech 1966 až 1972 v civilním i vojenském vlastnictví. Do služby u ANL se vrátila v roce 1972, v roce 1979 byla prodána řecké přepravní společnosti a přejmenována Pleias. Pokračovala v civilní službě pod několika jmény, než byla v roce 1993 rozdělena.
Konstrukce
Jeparit byl postaven pro Australská národní linka. Byla položena na Evans Deakin & Co. v Brisbane v roce 1962 a zahájena v roce 1964.[3]
Provozní historie
vietnamská válka
V červnu 1966 byla objednána Ministerstvo dopravy a dopravy přepravovat vybavení a zásoby z Austrálie do Jižního Vietnamu pro EU 1. australská pracovní skupina. To se v srpnu stalo otevřenou listinou, protože loď byla potřebná ke splnění zásobovacích potřeb australských sil v Jižním Vietnamu, které byly větší, než předpokládali plánovači armády.[4] Náklad lodi obvykle sestával z vozidel (včetně Centurion tanky ), munice, obchody s programem civilní pomoci a zásoby pro Australian Services Canteen Organization. Pobřežní nákladní loď ANL Boonaroo byl také objednán k přepravě podobného nákladu do Jižního Vietnamu, ale nebyl schopen nalodit tanky.[4]
V únoru 1967 Námořnická unie Austrálie rozhodl, že posádkám neposkytne Jeparit nebo Boonaroo pro další plavby do Jižního Vietnamu; její členové opustili obě lodě a následně byli vyhozeni ANL. Tento krok zpočátku většina z odborové hnutí a členové jiných námořních svazů zůstali na palubě.[4] Zatímco Boonaroo byl uveden do RAN na jednu plavbu v březnu 1967, Jeparit zůstal pod kontrolou ANL, ale dostal smíšenou posádku 20 obchodních námořníků a oddělení RAN důstojníka a 17 námořníků. Oddělení RAN fungovalo pod civilním velitelem lodi, ale bylo navíc pod námořní disciplínou.[5]
Loď provedla 25 zpátečních cest do Jižního Vietnamu se smíšenou posádkou v letech 1967 až prosinec 1969. Námořní a civilní námořníci dobře spolupracovali, i když nastalo znepokojení, když se zjistilo, že civilisté dostali malý „válečný bonus“ <5. inženýr Peter Burge - Osobní zkušenost> během doby strávené ve válečné zóně, zatímco pracovníci RAN dostávali pouze obvyklé příspěvky. To bylo vyřešeno vyplacením rozdílu do svěřeneckého fondu RAN Relief Trust Fund.[6] Většina cest byla mezi Sydney a Vung Tau, ačkoli loď musela vyložit tanky Centurion v Cam Ranh Bay protože ve Vung Tau nebylo těžké zvedací zařízení. Čas vykládky a zpětného nakládání se časem snižoval, jak se zlepšovaly postupy a posádka získávala zkušenosti, a koncem roku 1967 byla loď v provozu na třídenním obratu ve Vung Tau.[6]
Jeparit zůstala příležitostným zaměřením protiválečné pozornosti mezi lety 1967 a 1969. Loď byla zaměřena na malý protest v prosinci 1967 a překládka v Sydney byla občas narušena unijní činností.[7] Tyto protesty vyvrcholily v listopadu 1969, kdy Federace pracovníků u vody odmítl načíst nebo vyložit Jeparit. Po období vyjednávání byla loď uvedena do RAN jako HMAS Jeparit dne 11. prosince.[8][9] Byl jmenován velitel lodi Jeparit'Velící důstojník následujícího dne a obdržel provizi v Královská australská námořní dobrovolnická rezervace, ale loď pokračovala v operaci se smíšenou civilně-námořní posádkou.[10] Tím se však problémy lodi neskončily, protože pracovníci RAN přidělení k naložení lodi byli zpočátku pomalí a musel být zapojen dodavatel stavby, aby naložil tanky na Jeparit poté, co civilní jeřábníci odmítli jejich služby.[10] Vyložení a naložení Jeparitu měli za úkol také pracovníci armády z 2. jízdního pluku letky.
HMAS Jeparit nadále cestoval mezi Austrálií a Vietnamem jako loď královského australského námořnictva. Tyto cesty byly obecně bezproblémové a smíšená posádka pokračovala v dobré spolupráci a v australských přístavech bylo několik dalších problémů v pracovněprávních vztazích.[10] Australské síly byly staženy z Jižního Vietnamu v letech 1971 a 1972 a Jeparit dokončila 43. a poslední cestu 11. března 1972, kdy se vrátila do Sydney s posledními australskými jednotkami a vybavením z Vietnamu. Loď provedla pět cest s civilní posádkou, 21 jako loď ANL se smíšenou posádkou a 17 ve službě RAN.
Jeparit byl vyřazen z provozu 15. března a vrácen ANL.[2][11] Získala bitevní čest „Vietnam 1969–72“ jako uznání za její službu během provozu lodi.[12][13]
Poválečná kariéra
Ve službě ANL pokračovala až do září 1979, kdy byla prodána řecké společnosti Massis Charity Shipping a přejmenován Pleias.[3] Později byla přejmenována Celestial I v roce 1984, Maria M. v roce 1987 a Sea Coral v roce 1988 a byla rozdělena počátkem roku 1993.[1]
Citace
- ^ A b Haworth, R.B. „Výsledky hledání pro“ 5427667"". Miramar Ship Index. New Zealand Ship & Marine Society (Inc). Citováno 1. ledna 2009.
- ^ A b „HMAS Jeparit (I)“. Královské australské námořnictvo. Archivovány od originál dne 4. listopadu 2012. Citováno 1. ledna 2009.
- ^ A b C Gillett (1988). Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946. p. 100.
- ^ A b C d Gray (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. p. 118.
- ^ Gray (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. str. 118–119.
- ^ A b Gray (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. p. 120.
- ^ Gray (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. str. 120–121.
- ^ Jeparit se připojí k RAN, aby porazil zákaz Canberra Times 11. prosince 1969 strana 1
- ^ Nyní Jeparit v RAN Canberra Times 12. prosince 1969 strana 3
- ^ A b C Gray (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. p. 123.
- ^ Nákladní loď ANL se vrací ke civilním povinnostem Nákladní a kontejnerová doprava Červen 1972 strana 7
- ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
- ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
Reference
- Gillett, Ross (1988). Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946. Sydney: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0.
- Gray, Jeffrey (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. Oficiální historie zapojení Austrálie do konfliktů v jihovýchodní Asii v letech 1948–1975. St Leonards: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7. OCLC 39074315.