Gwynnes Limited - Gwynnes Limited - Wikipedia

Čtyři odstředivá čerpadla od Gwynnes
Misterton Soss na řece Idle, Yorkshire
Wallasey Dock zadržovací stanice 1982

Gwynnes Limited byl City of London Anglický strojírenský obchod, zakladatelé železa a výrobci čerpadel založili v roce 1849, aby vydělali na odstředivé čerpadlo vynalezl[poznámka 1] James Gwynne (1804–1850).[poznámka 2] V roce 1856 získal jeho nejstarší syn J E A Gwynne z Essex Street Wharves na jižní straně The Strand patent na výrobu uhlíku nebo práškového uhlí.[1] Jejich stránka Strand se stala součástí Victoria nábřeží postavena v letech 1865 až 1867 a Gwynne profitovala z uvážlivých investic do regenerované země.[2] Jejich Crisp Road, Hammersmith Ironworks a práce v Church Wharf, Chiswick, Londýn, byla založena v roce 1867 se specializací na výrobu těchto odstředivých čerpadel a čerpacích motorů[3] Toto strojní zařízení bylo určeno pro použití prakticky ve všech oblastech, kde bylo třeba zvedat velká nebo malá množství kapaliny a nakládat s ní pro nízké nebo vysoké hlavy.[4] V květnu 1897 byla založena společnost s ručením omezeným, která vlastní firmu.[5]

Vyráběli automobily v letech 1920 až 1929. Na základě jejich dohody z roku 1919 o koupi automobilky Albert, Adam Grimaldi & Co Limited, vznikla nová holdingová společnost s názvem Gwynnes Engineering Company Limited.[4] Jejich emise akcií nepřitahovala očekávanou podporu investorů a automobilka selhala, brzdena nedostatkem kapitálu.

Poté, co byla společnost v roce 1927 zrušena, pokračovala výroba čerpadel ve vlastnictví společnosti Gwynnes Pumps Limited, která patřila Fosters of Lincoln. Následné vlastnictví bylo: W H Allen Sons & Company, Vickers pak Sloučená energetika Bedford, než Gwynnesova samostatná identita zmizela v 70. letech.

Neporazitelné pumpy

Gwynnes byla založena v roce 1849, aby jejich Neporazitelný odstředivá čerpadla ve velikostech od malých až po velké, například tři čerpadla pro velké gravitační doky v Bombay Port Trust, které společně přepravily 8 500 000 galonů vody za hodinu.[6] V roce 1910 bylo údajně zaměstnáno asi 400 mužů v Hammersmithových pracích, když byly nové bitevní lodě a křižníkové lodě vybaveny hydraulickými ejektory a drenážními, sanitárními, sladkovodními, požárními a jinými čerpadly. Jejich čerpací motory byly použity pro záchranné práce a bagrování mezi mnoha jinými účely.[3]

Rovněž poskytli doplňkové vybavení, jako byl jejich hasičský vůz s výkonem osm koní. Řada vozidel Gwynnes Eight obsahovala světlo hasičská stříkačka vybavené vlastními čerpadly Gwynnes. Jsou zachovány dva příklady. Jeden byl postaven v roce 1922 pro Společnost Marconi tovární hasiči a nyní je v Muzeum dopravy v Coventry. Druhý byl umístěn v East Raynham v Norfolku a nyní je v Holkham Hall.[7][8]

Clerget letecké motory

Během První světová válka Gwynnesovy dílny Clerget a Bentley BR2 rotační letecké motory.[9]

Auta

1929 Gwynne 10 hp
Lehký hasičský vůz Gwynne 8

Dne 1. ledna 1920 koupila Gwynnes společnost s ručením omezeným Adam, Grimaldi & Co Limited, která vyráběla automobily pod Albert jménem se svými vlastními právy Albert Works na Albertově nábřeží v Glasshouse Street Vauxhall SE13.[4] Vzali s sebou W F Adam MIMechE MIAE, aby řídili kulturistiku, a přesunuli výrobu do Gwynnesových závodů Chiswick nyní na konci Pumping Station Road. V roce 1923 byl název vozu změněn na Gwynne-Albert a motor se zvětšil na 14 hp.[7][8]

V roce 1922 začala Gwynnes Limited vyrábět malé auto, Gwynne Eight, založené na konstrukci španělského vozu Victoria. To mělo 950 ccm 4-válcový motor zpětného ventilu produkující 24 koní. Finanční problémy nastaly v roce 1923 a byl jmenován příjemce, ale výroba pokračovala. Bylo vyrobeno asi 2250 příkladů osmičky.[7][8]

Větší model automobilu, Gwynne Ten, byl nabízen od roku 1927. Asi 600 bylo vyrobeno před ukončením výroby.[7][8]

Nucená správa

Přijímač a manažer byl jmenován v červenci 1923.[10] Společnost byla povinně zlikvidována oficiálním příjemcem v roce 1927.[11] Hammersmith Borough Council koupil bývalý Gwynnes Wharf.[12]

Gwynnes Pumps Limited

Společnost Gwynnes Pumps Limited byla založena počátkem roku 1927, aby získala podnikání a aktiva společnosti Gwynnes Engineering Company Limited[13] Byla součástí skupiny Fosters of Lincoln, William Foster & Company Limited, která se sama stala dceřinou společností WH Allen Sons & Co Limited v roce 1961. Do této doby, 1961, produkty Gwynnes stále zůstávaly v poptávce po celém světě v jejich různých velikosti od jaderných elektráren, ropných rafinérií, suchých doků, bagrů až po uhelné doly a čerpadla pro mnoho dalších materiálů i kapalin.[14]

Poznámky

Brede Vodárna
  1. ^ První praktické odstředivé čerpadlo s názvem Massachusettská pumpa byla postavena ve Spojených státech v roce 1818. V roce 1830 postavil McCarty v přístavišti v New Yorku čerpadlo s poměrně dobrou účinností. Asi 1846 odstředivých čerpadel začalo v Anglii vyrábět Appold Thompson a Gwynne. Appold vylepšil čerpadlo přidáním zakřivených lopatek v roce 1849. (strana 10, R L Daugherty (prof. Hydraulics, Cornell U.) „Odstředivá čerpadla“, McGraw-Hill, New York 1915)

    John Gwynne koupil Andrews USA 1846 patent a představil jej do Anglie. Lloyd uzavřel patent na ventilátory v roce 1848 a J G Appold zahájil výrobu téměř stejného ventilátoru. John Gwynne neměl potíže s patentováním různých vylepšení, ale v roce 1850 požádal o nový patent, ačkoli patentový agent udělal chybu a patent je datován 1851.
    V roce 1854 J E A Gwynne získala patent na vylepšenou formu čerpadla Gwynne
    V roce 1868 si J a H Gwynne zajistili patent na vylepšené odstředivé čerpadlo
    P R Bjorling, „Pumps, Historically, Theoretically and Practically Considered“ “, Spon, London 1895

  2. ^
    James Gwynne (1804–1850) Všechny jeho děti se narodily v roce Bushmills, spol. Antrim. Jeho nejstarší syn -
    James Eglinton Anderson Gwynne (1833–1915), kterému bylo pouhých 17 let, když zemřel jeho otec, se stal největším vlastníkem půdy ve východním Sussexu a Jamesovým druhým synem -
    Nevile Gwynne (1869–1951) byl jednatelem v roce 1920.
    Pozoruhodní potomci zahrnují:
    Elizabeth David
    Violet Gordon-Woodhouse
    Rupert Gwynne
    Roland Gwynne

Viz také

Reference

Akciový certifikát Gwynnes
  1. ^ Newton & Son, Newton's London Journal a seznam patentových vynálezů, Kent & Co, Londýn 1862
  2. ^ Artemis Cooper. Psaní u kuchyňského stolu: Autorizovaná biografie Elizabeth Davidové, Faber & Faber, Londýn 2011 ISBN  978-0-571-27977-7
  3. ^ A b Stavba lodí ve Velké Británii a Německu.Časy, Středa 2. března 1910; str. 15; Vydání 39209
  4. ^ A b C Gwynnes Engineering Company Limited. Časy, Pátek 26. března 1920; str. 23; Vydání 42369
  5. ^ Záležitosti Gwynnes, Limited. Časy, Sobota 27. listopadu 1926; str. 4; Vydání 44440
  6. ^ Průmyslové poznámky. Časy, Středa 16. října 1907; str. 4; Vydání 38465
  7. ^ A b C d Baldwin, Nick (1994). A-Z automobilů z roku 1920s. Bay View Books. str. necitováno. ISBN  1-870979-53-2.
  8. ^ A b C d Dobrý, Ken (2002). Dům Gwynne Cars, Pumps and Aeroengines 1849–1968. Vydávání Bookmarque. ISBN  1-870519-67-1.
  9. ^ Novinky ve zkratce Časy, Čtvrtek 21. března 1918; str. 3; Vydání 41743
  10. ^ Stručně o městě. Časy, Pondělí 16. července 1923; str. 19; Vydání 43394
  11. ^ Nucená správa společnosti Gwynnes Engineering. Časy, Pondělí 17. ledna 1927; str. 22; Vydání 44481
  12. ^ E-maily a doprava. Časy, Středa 2. prosince 1931; str. 18; Vydání 45995
  13. ^ Stručně o městě. The Times, čtvrtek 10. února 1927; str. 19; Vydání 44502.
  14. ^ W. H. ALLEN SONS & CO. LTD. (Mechanický, hydraulický a elektrický inženýr). Časy, Pondělí 19. června 1961; str. 19; Vydání 55111

externí odkazy