Železnice Guizhou – Guangxi - Guizhou–Guangxi railway
| Železnice Guizhou – Guangxi 黔 桂 铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Otevřeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Guangxi, Guizhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Guiyang Liuzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Čína železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 489 km (304 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Těžká železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 1600 m (5200 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 160 km / h (99 mph) max. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Guizhou – Guangxi nebo Qian'gui železnice (zjednodušená čínština : 黔 桂 铁路; tradiční čínština : 黔 桂 鐵路; pchin-jin : qián'guì tiělù), je jednostopá elektrifikovaný železnice v Jihozápadní Čína mezi Guiyang v Provincie Kuej-čou a Liuzhou v Autonomní oblast Guangxi Zhuang. Název zkratky pro linku, Qiangui, je odvozen od zkratkových jmen Guizhou (Qian 黔) a Guangxi (Gui 桂).
Železnice byla původně postavena v letech 1939 až 1958 a měla celkovou délku 607 km (377 mi). Od roku 2004 do roku 2009 byla linka přestavěna, aby přidala tunely a mosty namísto serpentin přes hornatý terén a snížila se na délku 489 km (304 mi). Doba cestování mezi dvěma terminálními městy byla snížena ze 14 hodin na 5 hodin.[1]
Mezi hlavní města na trase patří Liuzhou, Liujiang, Liucheng, Yizhou, Hechi, Dushan County, Duyun, Vodící kraj, Longli County a Guiyang. Železnice Qiangui je hlavní železniční trať v západní Číně z Baotou v vnitřní Mongolsko na Tonkinský záliv.
Dějiny
Stavba železnice Guizhou – Guangxi začala pod Čínská republika v době druhá světová válka poskytnout válečný kapitál země, Čchung-čching, s výstupem do moře.[2] V dubnu 1939 se Japonská invaze hrozivý Jiangxi a Hunanské provincie se čínská vláda rozhodla opustit stavbu Železnice Hunan – Guizhou a přesunul personál na jihozápad do koridoru Guizhou – Guangxi.[2] Od září 1939 do února 1941 bylo na pláních položeno 161 km (100 mi) dráhy Liuzhou na Jinchengjiang (Hechi ).[2] 237 km (147 mi) Jinchengjiang do Dušanbe sekce byla dokončena v květnu 1943, a dal železniční přístup k letišti v Dushan.[2] Dušan sloužil jako základna pro Létající tygři a místo příjmu pro spojenecké letecké zásilky přes „hrb“ z Indie. Železnice Qiangui byla použita k přerozdělení dodávek do jižního Kuej-čou a Kuang-si.[2] Piloti sestřelení a zachránění ve venkovských oblastech Guangxi a Guizhou byli posláni do stanic podél trasy a přepraveni po železnici zpět do Dushanu.[2]
Pro projekt v Guangxi bylo mobilizováno více než 200 000 pracovníků a v Guizhou 30 000 pracovníků.[2] Více než 2 000 pracovníků zemřelo na nemoci a nehody.[2] Práce na závěrečném úseku z Duyunu do Guizhou byly v roce 1944 zastaveny Japonský Ichi-Go útočný. V listopadu 1944 Japonci zajali Liuzhou a pokračoval v cestě po železnici k útoku na jižní Guizhou. Čínské síly bránící Mawei, Dušan a Duyun pokračovaly ve zničení železničních a vlakových vozů. Po Japonská kapitulace v roce 1945, začala republikánská vláda opravovat úseky poškozené válkou. The Čínská občanská válka zasáhl a do roku 1949 byla obnovena pouze část Liuzhou-Jinchengjiang.
Po založení Čínské lidové republiky v roce 1949 nová vláda odstranila koleje z 300 km neopraveného úseku z Jinchengjiang do Qingtaipo, aby postavila Železnice Hunan – Guangxi.[1] Stavba železnice Guizhou – Guangxi v úseku Jinchengjiang - Duyun byla obnovena v roce 1955 a byla dokončena v roce 1958. Celá trať byla oficiálně otevřena 7. ledna 1959. Kromě úseku Guiyang - Guiding, který měl dvoukolejnou trať, zbytek linka byla jednokolejná.
Vzhledem k horskému terénu a strmým sklonům na trati byla průměrná rychlost jízdy na trati omezena na 41 km / h (25 mph) pro osobní dopravu a 21 km / h (13 mph) pro nákladní dopravu.[1] Od prosince 2004 do ledna 2009 prošla železnice rekonstrukcí za účelem rozšíření kapacity.[1] Část linky Luoman (Liujiang) do Jinchengjiang byla z velké části přestavěna.[1] Zcela nové tratě byly postaveny mezi Jinchenjiangem a Longli a mezi Liuzhou a Luoman.[1] Část Liuzhou do Longli byla elektrifikována.[1] Výsledkem je, že délka trati byla zkrácena o 118 km (73 mi).[1] Rychlost jízdy vzrostla na 160 km / h (99 mph) mezi Liuzhou a Jinchengjiang a mezi 140 km / h (87 mph) mezi Jinchengjiang a Longli.
Železniční spojení
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h (Čínština) 黔 桂 铁路 扩 能 改造 竣工 通车 全线 缩短 118 公里 南国 早报 2009-01-11
- ^ A b C d E F G h (Čínština) Memorial 生命线 —— 黔 桂 铁路 Památník Zhan Tianyou Archivováno 21. 10. 2013 na Wayback Machine Zpřístupněno 31. 3. 2013