Vlak s pozemním efektem - Ground effect train

A vlak s pozemním efektem je alternativou k a magnetická levitace (maglev). V obou případech je cílem zabránit kontaktu vozidla s vozovkou. Zatímco maglevský vlak toho dosahuje pomocí magnetismus, a pozemní efekt vlak používá vzduchový polštář; buď na způsob a vznášedlo (jako v vznášedla )[Citace je zapotřebí ] nebo pomocí „křídlo v zemi " design.

Výhodou vlaku s pozemním efektem oproti maglevu jsou nižší náklady díky jednodušší konstrukci. Nevýhody zahrnují buď neustálý přísun energie k udržení vznášejícího se vlaku (v případě vozidel podobných vznášedlům), nebo nutnost udržovat vozidlo v pohybu, aby zůstalo nad zemí (v případě vozidel typu Wing In Ground). Kromě toho mohou být tato vozidla velmi drasticky ovlivněna větrem, vzduchem turbulence a počasí. Zatímco magnetický levitační vlak může být sestaven tak, aby pracoval ve vakuu, aby se minimalizoval odpor vzduchu, vlak se zemním efektem musí pracovat v atmosféře, aby mohl existovat vzduchový polštář.

Vývojové práce probíhají v několika zemích od poloviny 20. století. Žádný vlak s pozemním efektem nevstoupil do běžné komerční dopravy.

Yusuke Sugahara a jeho tým výzkumníků v Tohoku University v japonském Sendai vyvinuli Aero-Train který používá křídla připevněná k trupu, aby doslova odletěla centimetry od země. Vlak nazvaný „vozidlo s pozemním efektem“ je navržen tak, aby byl zcela poháněn větrnou a solární energií, což z něj činí skutečný dopravní systém s nulovým obsahem uhlíku.[1][2]

Viz také

Reference

  1. ^ http://theinstitute.ieee.org/technology-topics/smart-technology/japanese-researchers-levitate-train-on-cushion-of-air
  2. ^ https://inhabitat.com/japan-unveils-levitating-high-speed-electric-aero-train/

externí odkazy